Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Mitsubishi Dion _ Обслуживание и эксплуатация _ Хлопок после выключения зажигания
Автор: ShrekAb 24.11.2010, 21:08
Озадачился я тут одной проблемкой. Хотя может это и вовсе не проблема , а так, особенность GDI . В общем после выключения зажигания, когда движек ещё не окончательно прогрелся происходит как бы хлопок со стороны двигателя. Ну типа калильного зажигания что ли. У кого нибудь происходит подобное? бензин и 92 и 95. 
Автор: igor6973 24.11.2010, 23:43
Чтото похожее было. И на 92-м и на 95-м. Снимал аккумулятор для зарядки, потом после обучения заслонки обороты хх с примерно 900 - 1000 упали до 600-700 и хлопать вроде бы перестало.
Автор: Вадимка 25.11.2010, 0:17
|
На Дионе не было. Посмотри свечи, может там короста наросла на электродах? А может дожиг смеси происходит? Что то с экологией...
Автор: ShrekAb 25.11.2010, 7:58
Понял. Спасибо. Свечи шуммой отмочу. Кстати эта зверь-жидкость хорошо их отъедает! Изолятор внутренний почти белый становиться.
PS Сейчас зашел на exist.ru, шумма дешёвая есть , MZ 100139 EX - 520руб всего.
Автор: Maksik 25.11.2010, 10:58
|
Ага, шумма - зверь, у меня катализатор разъело когда в цилиндры залил второй раз
Автор: ShrekAb 25.11.2010, 11:14
Как определил что из-за шуммы разьело? И что делал потом ?
Автор: Maksik 25.11.2010, 14:04
|
Машинка c трудом набирала 3 тыщ об, разгон был долгий долгий, ступил залил шуму в цилиндры, потом завел и перестала больше 2000 тыщ набирать. Давишь газ, гул стоит, а набора оборотов нет. Ехала 20-30кмч, потом 5кмч. Видно кат уже был забит, а шумма вконец его опплавила. Сняли в сервисе кат, был просто как пробка, выбили, теперь Дион F1
да, кстати чэк не горел, на диагностике все норм, давление ТНВД, свечи, катушки
Автор: Брат 25.11.2010, 19:36
какой кат выбили верхний или нижний если нижний как обошли второй лямд
Автор: Maksik 26.11.2010, 11:15
|
Надо глянуть, а разве там два? Второй в коллекторе(пауке) что ли, как на лансере?
Кстати, хлопок после глушения бывает, идет от заборника воздуха. Кажется пропал после чистки ДЗ
Автор: Андрей Луч 965 26.11.2010, 16:00
Надо глянуть, а разве там два? Второй в коллекторе(пауке) что ли, как на лансере?
Именно. В "пауке" на выводе из цилиндров - первые соты, а второй католик внизу (именно там стоит вторая лямбда (кислородный датчик). Честно, напугал использованием SHUMMы. Раньше пользовался HI-GEAR "для очистки карбюратора и дроссельной заслонки" - и на дроссель, и во впуск, и в клапан рециркуляции, и в цилиндры.
Автор: Брат 26.11.2010, 19:49
во втором датчик температуры катализатора я у мека спрашивал
Автор: Maksik 29.11.2010, 11:10
|
Наверно верхний, чэк не горит. Если нижний поставили бы пламягаситель,он от 3-4 т.р, а так все в 2 т.р обошлось
Автор: ShrekAb 8.1.2011, 22:08
Сегодня ездил на СТО , почистил ДЗ - хлопок пропал сразу.
Фото ДЗ До чистки
http://radikal.ru/F/s016.radikal.ru/i337/1101/5f/c34be3ece4f0.jpg.html http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i106/1101/01/0cf0043fa4e1.jpg.html
и после
http://radikal.ru/F/i070.radikal.ru/1101/67/f7b8f32d60f8.jpg.html http://radikal.ru/F/s008.radikal.ru/i303/1101/50/8728b5c3a7a1.jpg.html
И глохнуть после заводки на горячюю перестала.
Автор: -=Олег166=- 9.1.2011, 13:43
тоже хлопок есть...
Автор: ShrekAb 9.1.2011, 19:41
Надо бы сварганить фото - инструкцию по чистке ДЗ. Я вот уже почистил. Фотал мало. Слесаря косились неодобрительно на меня. Типа хлеб у них отнимаю. Зато теперь хоть видел что и как. В следующий раз уже сам почищу.
Автор: -=Олег166=- 9.1.2011, 22:27
|
если руки дойдут, я сварганю отчет..
_)))))
шрек привет с дрома)) видел тебя там
Автор: ShrekAb 10.1.2011, 16:54
|
Привет тебе тоже !! Да у меня везде в принципе один ник.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)