kentyara @ 28.2.2010, 13:22
Не разберёшься сам съездий к Меку,ты ж в Москве.
amaka @ 28.2.2010, 19:22
А Мека - это кто?
kata @ 28.2.2010, 21:57
Похоже пришло время хорошенько почиститься (впуск + топливная система) и поменять все расходники выше головы.
kata @ 28.2.2010, 21:57
Похоже пришло время хорошенько почиститься (впуск + топливная система) и поменять все расходники выше головы.
amaka @ 12.3.2010, 8:35
Был у Мека, сделал диагностику. Приговор - менять наконечники, все ремни и "бутерброд" - три прокладки, топливный фильтр. С горя уехал в Хургаду. Вернулся, поехал в Exist (хорошо рядом с домом). Насчитали 8тыщ и это с самым дешевым ремнем ГРМ (Dayco, код 94972 за 1тыс.р) и без маленьких ремней - вроде не свистят пока. Цена замены: ремень 4тыс, бутерброт 3тыс, насос 1,5тыс. Осталось накопить денег а пока помолившись ездить по-тихоньку. С учетом замены свечей (пора уже) все потянет под двадцатку.
evgen66 @ 12.3.2010, 17:30
Половину, если не всё , можно самому сделать. И не будет лишних затрат. Конечно если решишся на сей шаг. Я прокладку в ,,бутерброде " оч-ч-чень долго решался сам менять. Но когда мне в сервисе зарядили 7000 просто тупо за работу, я не выдержал. Купил за 4800 набор инструментов и вперёд! Менял только сальники распредвалов 2х300р., прокладку клапанной крышки 350р и прокладку свечных колодцев-350р., и пару колец резиновых под ТНВД (каких-то наших копеечных). Конечно ушло достаточно много времени , но я особо не спешил,- старался всё запомнить. Мне кажется , что на чистку всего и вся ушло времени больше чем на весь ремонт.Шняги из клапана ЕГР и каналов выбил охренеть можно! Особенно повозился с каким-то диффузором с дырками во впускном коллекторе под дроссельной заслонкой.Спасибо , на сайте уже была информация о нём,примерно знал как с ним бороться. Одно не пойму ,-на кой хрен сей ,,гадюшник" нужен? Так что ,не дрейфь , не так страшен оказывается чёрт ,как его малюют!
--------------------------------------------
Томск, Dion 2001г., 4G63, CR9W
amaka @ 12.3.2010, 23:37
Раньше я бы даже не задумывался о том, кто будет делать. Да и машинки были нашенские - колхозно-деревянные. Карбюратор иногда снимал чуть не каждый день пока не отреперируешь (на 2-3 мес). Сейчас, конечно, даже интересней. И алгоритм есть и руки на месте и желание.... Проблема со временем и местом (гараж только на даче, а это в 70 км от города. Но надо подумать.....
amaka @ 14.3.2010, 21:34
Да, спасибо! Уже заказал в existe запчасти и договорился с мастером. Все на круг обойдется в десятку. Заменю фильтр в баке, маслосъемные колпачки, прокладки "бутерброда" (с чисткой коллектора) и поменяю ремень ГРМ.
Заменю фильтр в баке, маслосъемные колпачки, прокладки "бутерброда" (с чисткой коллектора) и поменяю ремень ГРМ.Если не боишьс ГРМ рогать,то все остальное не страшно. Я например боюсь. Главное не соскребать сажу механически, только откисать, особенно категорически дросселя касается. Везде много инфы есть.
Вернуться в “Ремонт своими силами”
Пользователей: 0