Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Mitsubishi Dion _ Ремонт своими силами _ печка
Автор: zeka 003 22.9.2009, 16:45
помогите! у меня не работает печка не могу понять в чем дело не хочит переключаться на теплый воздух!
Автор: Брат 22.9.2009, 23:24
не поникуй слева от руля вниз .Забираешся между рулем и сидением смотрим в район печки видем белый полуовал.Включаем зажигание и поворачиваем рукаятку отопителя на тепло .Полуовал должен повернутся по часовой .Если стоит то скорее всего моторедуктор.или сгорел это реже чаще ломается . Клееш и в путь. У меня сломался заклеел ивсё РАБОТАЕТ 
Автор: spdim 29.9.2009, 12:40
у меня тоже перестал теплый воздух дуть...
пошевелил рукоятку температуры - тяги стоят на месте
потрогал их рукой
все сразу пришло в движение, на этом проблема снялась ))))
Автор: zeka 003 10.10.2009, 20:06
спасибо пошевилил рукоятку и все заработало
Автор: andrey163 12.10.2009, 8:36
Кто разбирал печку поделитесь опытом, как это сделать быстро и без болезненно. Появился шум, по звуку похоже на задевание лопостями провода, толи открутилось внутри что то .... вобщем надо разобрать и посмотреть. Причем шум идет на самой низкой скорости обдува, как прибавишь шум пропадает.
Автор: Брат 12.10.2009, 19:46
снизу под бордочком три болта и фишка. а дальше по обстоятельствам
Автор: andrey163 12.10.2009, 22:18
| Цитата (Брат @ Сегодня в 18:46) |
| снизу под бордочком три болта и фишка. а дальше по обстоятельствам |
спасибо, загляну туда.
После работы собрался ехать домой, завожу а шума нет из печки, и дернул меня черт прибавить мощность прогрева...опять зашумела
Автор: Вадимка 15.10.2009, 0:13
| Цитата |
| спасибо, загляну туда.После работы собрался ехать домой, завожу а шума нет из печки, и дернул меня черт прибавить мощность прогрева...опять зашумела |
andrey163
Там нечему открутиться, а попасть что то могло, в виде сухих листьев или веток. Это если нет фильтра салонного. я где то выкладывал фотку, кк моторчик изнутри крепится.
Автор: Вадимка 15.10.2009, 0:25
andrey163
http://www.dion-club.ru/forums/index.php?showtopic=1245&st=30
нашел, кофейня, машиеа класс, 3 страница. там фото есть.
Автор: Аня 29.10.2009, 11:08
Привет, Всем! 
Когда я завожу машину на холодную начал свистеть вентелятор, как у наших жигулей что это может быть?
Автор: Брат 29.10.2009, 20:40
вскрытие покажет
Автор: Gstan 31.10.2009, 6:15
Аня
У меня тоже засвистел, пока не вскрывал
Автор: Gstan 1.11.2009, 8:48
Аня
Как оказалось причиной свиста был забитый салонный фильтр, где-то подсасывало воздух, вот система и свистела. Времени искать новый фильтр не было, пропылесосил,постирал старый, все ок.
Свист проверил таким образом: вытащил фильтр, свист пропал 
Автор: mehanikus 18.12.2009, 22:00
|
чтобы открутить один из шурупов надо выдернуть гофру из патрубков. я всю процедуру выемки вентелятора произвожу за 3 мин. не вынимая бардачка и не ложась на пол. предстовляете до чего он меня довел., и в итоге згорел напрочь и это в самые морозы, КАРАУЛ ПОМОГИТЕ СРОЧНО НУЖЕН ЭЛ.ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА печки.
Автор: ShrekAb 19.12.2009, 9:16
Mitsubishi MR 958181 Вентилятор & моторчик kit, heater 7 186,12р.
Смотрел на экзисте. № 86218
Автор: Брат 19.12.2009, 10:51
mehanikus А ты из каких краёв если из масквы или подмосковья можно подсказать пяток разборок или перемотать электродвигатель .
Автор: Игорь38 19.12.2009, 14:14
Печки аналогичные на РВР и Грандисе стоят. Поразборкам надо поискать.
Автор: Maksik 21.12.2009, 14:37
Моторчик от печки 2500-3000 на разборках подмосковья
Автор: Grom 24.12.2009, 15:02
Помогите разобраться.
На режимах обдува "стеко","стекло-ноги" и "ноги", даже если температура выставленна на минимум, в ноги и стекло идёт прохладный а из боковых воздуховодов (только тех 2 что около форточек) идёт горячий воздух, хотя по идее не должен идти совсем... А стоит переключить на режим "в лицо" 
или "в лицо-ноги" то всё приходит в норму и дует отовсюду одинаково... Может какая заслонка не закрывается до конца?.. Уже запарился...
Автор: andrey163 24.12.2009, 15:17
Как мне кажется, печка "дует" не правильно из-за недостачи антифриза, либо сломались/зависли заслонки.
Автор: Grom 24.12.2009, 15:39
|
наверное я неточно описал, печка гонит воздух в соответствии с заданной температурой во всех режимах, и только когда не задействованы боковые воздуходувы из них идёт всегда горячий воздух...
З.Ы.уровень жидкости в норме..
Автор: Grom 25.12.2009, 19:00
Схемой системы вентиляции поделитесь, друзья. Дабы было наглядно, куда лезть и что смотреть, не разбирая всю торпеду.
Автор: Maksik 25.12.2009, 19:51
Остальное где-то тут http://mitsubishi.epcdata.ru/dion/
Автор: Grom 26.12.2009, 12:41
Выходит у меня не до конца перекрываются 2 маленькие "дырки" в 86641...
А кто-нибудь "лазил" в печку? Как там с доступом к ней?
Автор: Брат 26.12.2009, 13:00
Я лазил но не долеко . у меня был сломан моторедуктор я его склеил поксиполом
Автор: mehanikus 27.2.2010, 14:05
|
Благадарю за подсказку , я купил в Автограде за 2700 корейский новый , но в нем пришлось немного переделоть кое что.
Автор: ShrekAb 23.9.2010, 21:30
Тут я надумал сменить антифриз перед зимой , а то прошлой в минус 35 зашуговался маленько, да и проехано на нём уже тыс 50 км. Кто знает как это сделать на Дионе и где потом шланги покачать, что бы выгнать воздух из системы?
Спасибо. Думаю кому ещё пригодиться.
Автор: ляп 24.9.2010, 14:14
Просто поступил. Слил максимум. Там пробочка на радиаторе. Затем залил неразбавленного. И шлангов никаких не качал. Запустил двигатель. Поработал он. Немного долил.
С печкой как-то чудил еще на Ниссан-Ванетке. Пылесос. Старой модели. Те что дуют, а не только всасывают. Оборачивал тряпками трубу пылесоса. Заклеивал заслонки скотчем (сложно потом следы от скотча оттереть). И в одну из них пускал очень-очень много воздуха с пылесоса. Чего только не летело. Листья, окурки и т.д. Процедуру повторял неоднократно, на каждой заслонке. Даже обрывок иены (деньги японские) вылетел. Компрессор не рекомендую. Заслонки вылетают. Правда можно добыть таким способом японскую монетку. И такое бывает.
Рунге.
Автор: Игорь38 24.9.2010, 18:44
Пробка на радиаторе и блоке под выпускным коллектором, сливать после того как двигатель поработал с открытой печкой. Ничего не воздушит. После заливки погазовать с открытой печкой контролируя уровень через пробку радиатора и по необходимости доливая жижу.
Автор: ShrekAb 26.9.2010, 19:10
А интересно сколько жижи всё таки остается в двигателе и радиаторе после полного слива? Должно же там хоть чуток остаться. Вот я и думаю - как поступить:
1 вариант - развести концентрат до нужной плотности и залить, потом погазавать маленько и померять плотность. Если упадет, то долить концентрата.
2 вариант - развести концентрат крутой плотности и залить, и потом разбавить если что водой, если не упадет плотность.
Какой вариант проще и вернее ?
Автор: Константин 26.9.2010, 22:00
ShrekAb а ты какую жижу будешь заливать?
я летом купил какой-то зелёной гадости. когда покупал продаван у меня выспросил - какая машина? какой двигун? выставил на прилавок 3 канистры по 2 литра сказав: "вот. разбавлять не надо. залил и поехал.".
на канистрах значок ммс и прочая японская иероглифия.
если переживаешь за завоздушивание печки поставь авто носом к верху с открытой пробкой радиатора и дай движку поработать.
з.ы.: сам я правда ещё не поменял... летом жарко было... а щас патрубки жду что бы уж всё и сразу поменять (заодно и старья слить побольше)
Автор: ShrekAb 27.9.2010, 20:39
Да еще не решил. В гараже лежит пол банки зеленого концентрата , но чей он я не помню. На форуме Мека рекомендуют вроде Мобил лить.
Автор: Константин 27.9.2010, 21:47
|
рекомендации конечно можно принять во внимание но следовать не обязательно - так ведь? хотя каждому принимать решение надо самому.
рекомендуют ведь нам всем всякие лады покупать
Автор: -=Олег166=- 6.12.2010, 0:20
народ хелп.
печка в ноги дует слабо, теплом , но слабо
в остальном дует норм .
тока в ноги проблем какой то
что могло случится?
Не дублируйте одинаковые сообщения в разных темах!
Автор: kasys 8.12.2010, 15:15
Вопрос - печка дует теплым воздухом только когда обороты выше тысячи, на холостых идет холодный воздух
В чем может быть проблема? может помпа? Кто сталкивался? Или просто на улеце холодно и прогреваться печка не успевает?
Автор: ShrekAb 8.12.2010, 20:43
Салонный фильтр если стоит, то убери на зиму.
Автор: Вадимка 9.12.2010, 1:07
|
Привет всем! Я так понимаю. что речь идет вот об этом. См. фото.
Приехал мой Дион, человек жалуется на холод в салоне. Беглый осмотр выявил, что не полностью открывается заслонка при повороте бегунка температуры на максимум. Потрогал, пошевелил - ничего. Пришлось рукой открыть белый полукруг до конца. Тепло пошло, но круг при изменении регулятора температуры сам не двигается. Конец моторчику в редукторе? Меняется в сборе? Кто подскажет по цене? И есть ли еще варианты?
Автор: kentyara 9.12.2010, 14:26
|
Не обязательно "финиш",у меня ещё на Седии подобное было -помогла чистка-смазка узла(фирменная смазка со временем,а также на морозе густеет и твердеет), и зачистка контактов внутри.
Автор: Вадимка 9.12.2010, 20:32
|
Так то на морозе... У нас сегодня +9
Спасибо, разберу, посмотрю, может заработает.
Автор: EVGENEI.E 21.12.2010, 21:52
Прошу прощения,начал писать в другой теме.Решил исправиться.Может кому помогу.
|
Очень доволен результатом.В машине очень хорошо.То есть,стояла машина 6 часов на улице (-34).Прогрел с брелка сигналки 2 раза подряд.Когда сел в машину было уже очень тепло.Жаль не делал фотки самого процесса установки помпы.Но думаю и из этих 3 фото всё ясно.http://www.radikal.ru http://www.radikal.ru http://www.radikal.ru
Автор: 02rus 22.12.2010, 21:56
Всем привет. Вопрос нарисовался тоже про тепло в машине. При поездке в сильный мороз (-30 и ниже) затягивает морозом боковое стекло водительской двери. Тепло идет вроде нормально, но по верху стекла ничего не видно, застывает. На пассажирской двери такого нет.
Что можно сделать или в чем причина? Может кто-то сталкивался. Заранее спасибо.
Автор: EVGENEI.E 22.12.2010, 22:54
У меня теперь затягивает только на скорости 90 и выше,за городом. По городу езжу в ковточьке,при -33.Но ещё буду прокладывать утеплитель по всем возможным местам(двери,пол,потолок). 
Автор: Grom 23.12.2010, 11:49
На пассажирском не затягивает, если там нет пассажира...
Я вот ежедневно 4-5 пассажиров вожу, так затягивает все окошки по причине повышенной влажности, ведь все дышат... вентилятор включеный на максимум отмораживает только передние боковые.
А вообще система вентиляции у нас мне не очень нравится... слабовата для такого большого салона, да и печки сзади не хватает..
Есть мысли подвести обдув в ноги 3-му ряду и к окошкам задних дверей... но пока только мысли...
Автор: Maksik 23.12.2010, 12:22
фильтр салонный на зиму можно снять, потеть меньше будет. Заглушку из старого фильтра можно изготовить А летом вентиляцию почистить
Автор: ShrekAb 23.12.2010, 12:25
А вот как бы приделать рядом с задним радиатором кондера ещё один радиатор и трубки с антифризом бы подвести ? Возможно ли ? Или поставить печку от другого авто?
Хотя наверно можно поставить конвертер на 220в и натыкать нагревательных панелей.?
Автор: Maksik 23.12.2010, 13:10
есть обогреватели и от 12в
http://www.autocomp.ru/catalogue/accessories/obogrevateli-salona/400-80-00000001.html
http://www.avto-podarok.ru/catalog/1085/
http://www.66auto.ru/catalog/32/id_29998.html
Автор: Grom 23.12.2010, 14:08
Прикольная штука инфракрасный обогреватель. Да вот только на 12v похоже их не бывает, по крайней мере я не нашел...
Автор: EVGENEI.E 23.12.2010, 22:09
|
Уже приготовлен шланг,кран,радиатор,Теперь остаётся дело за утеплителем для салона(пола и дверей).А затем самое главное ВРЕМЯ найти.Постараюсь весь процесс сфотать.
Автор: Брат 24.12.2010, 0:24
в левой части задка есть место но придётся ставить доп насос от волги .ну а например у фольца т2 матор в жо-е а печка греет
Автор: Cuw 8.1.2011, 13:32
|
Ну как успехи? Где обещаные фото? В общем то сделал или нет?
Автор: EVGENEI.E 8.1.2011, 16:18
Задней печкой еще не занимался,чтобы ее делать нужно разобрать весь салон(тянуть шланги под ковром).Заодно буду клеить шумоизоляцию,чтобы два раза салон не разбирать.Шумку еще не купил,нужный магазин закрыт.Отчет обещал,будет!!!
Автор: Вадимка 8.1.2011, 17:00
|
Заморачивался одно время шумкой, посчитал, вышел очень приличный вес. Почти как 2 пассажира . Решил, ну ее нафиг )) Лишний расход для и так не самого экономичного двигателя.
Автор: EVGENEI.E 8.1.2011, 17:45
Битум стелить не буду,буду стелить только вот это http://teplovod.tiu.ru/p405104-penofol-2000-proizvoditelya.html ,но самоклеющийся,очень легкий и теплый.Считал примерно на машину 9кв надо.
Автор: -=Олег166=- 8.1.2011, 18:45
ВО! хорошо что завели тему про шумку.
весной собрался шумить полностью машину, виброй и тепло изо-ей (пол, двери , потолок)
на скока тяжелее станет машина?
Автор: -=Олег166=- 8.1.2011, 18:46
|
Молодчик!
думаю дождусь от тебя фото-отчета , до того как сам возьмуся разбирать машину...
Автор: Вадимка 8.1.2011, 22:15
|
да, это хорошая штука и легкая должна быть. Потом расскажи результат и ощущения.
Автор: -=Олег166=- 8.1.2011, 23:02
|
+1
тоже интересно
Автор: dion555 9.1.2011, 21:46
|
Делал шумку (4 двери) Виброизол на основе битума и какая то легкая фигня на липучке (теплоизоляция) Машина стала тяжелей на 12-15 кг. Летом в планах зашумить пол и заднюю дверь, по расчетам 12кг.
Автор: -=Олег166=- 9.1.2011, 22:29
|
тогда буду не боясь всю шумить +/- 50 кг не вредно
Автор: evgen66 10.1.2011, 12:56
|
Я бы не стал этим клеить машину. Да он лёгкий , да эластичный, да возможно и теплосберегающий, НО! ОН НЕ ДЫШИТ!!! Малейшая капля влаги под ним , а она появится 100%, и летний парник обеспечит коррозией на всю оставшуюся жизнь. Я бы предпочёл бы, что-то типа мастики.
Но это моё мнение и никому его не навязываю!
Автор: EVGENEI.E 10.1.2011, 18:25
Если приглядеться под ковром и мастика на битуме и пенопласта слой,и что то вроде тонкого войлока, в наших машинах уже есть.Но жажда сделать из хорошего авто супер хорошее,никак меня не покидает(уже и майкой во сне отмахивался)! Да и сознание того ,что Более свежего Японца уже не привезёшь,помноженное на отвращение к чудесам Русского Автопрома 
.Приходит мысль,что наверное буду ездить на Дионе очень долго(сыну отдам 
).А значит нужно сделать из своего авто,эксклюзивно суперовый автомобиль 
.
Автор: -=Олег166=- 10.1.2011, 21:35
|
вот!
такие же мысли и меня посещают....
и во сне мне постоянно снится что я сделал супер идеальный дион для себя)))
+100500
Автор: -=Олег166=- 10.1.2011, 21:46
Я НАШЕЛ ПРИЧИНУ ПОЧЕМУ В НОГИ НЕ ДУЕТ!!!
по рулем полазил, там где печка есть полу овал который температуру выстовляет, а над ним заслонка
то ли моторчик это .... 
а вот механизм прямо над полу-овалом
при переключении режимов обдува печки он еле шевелится, а когда включаешь именно в ноги , он не шевелится , я рукой вверх его поджал, и в ноги как задуло горячим воздухом...
завтра буду разбирать кожух, и смотреть
кто что скажет?
Автор: -=Олег166=- 10.1.2011, 21:48
Сорри за фото стремные, лежал скрюченный , неудобно
Автор: Константин 11.1.2011, 0:35
|
ну что можно сказать......
как-то так наверно - http://www.dion-club.ru/forums/index.php?showtopic=1930&st=0
чем не понравилось -=Олег166=- тема "НЕ РАБОТАЕТ ОБДУВ ЛОБОВОГО СТЕКЛА"??? наверно тем что там на лобовуху не дует...
Автор: -=Олег166=- 11.1.2011, 4:27
|
да почему не понравилась?)
я просто не видел эту тему ) серьезно.
Спасибо!
Автор: -=Олег166=- 20.1.2011, 0:29
скорее всего сервопривод сломался (((
по каталогам нашел вот эти ...
1. MR460967 MOTOR,HEATER CONTROL 01 A/M
2. MR460968 MOTOR,HEATER CONTROL 01 MODE
Автор: kolya73 25.1.2011, 14:14
|
После покупки Диона, на следующее утро обнаружил шугу в горловине радиатора, мороз был -35-40. Купил японский антифриз -50 градусов. Машину на буксире пригнал в теплый гараж, отогрел и слил тосол с радиатора как обычно с краника. На двигателе в районе лобовины нашел какую-то заглушку, пока подобрал ключи, пока приноровился, часа 1,5 прошло. Все-таки выкрутил, оказалось не то, ни масла, ни тосола там небыло. Открутил шланги печки от трубок, наростил шланг от ножного насоса и соединил его с верхним печным шлангом. Прокачал вручную (т.е. в ножную) минуты две, пока тосол не перестал бежать. Ту жу процедуру провел с двигателем, только пришлось качать чуть подольше, видимо в двигателе жидкости больше. Присоединил все шланги к трубкам. Налил через горловину радиатора новый антифриз и завел машину, в процессе нагрева двигателя подливал. Антифриз подливал понемногу пока не открылся термостат. После его открытия жидкость стала уходить быстрее. Когда заполнил всю систему и расширительный бачок, выгнал машину на смотровую площадку и поставил ее мордой вверх как можно круче. Видимо с печки вышел еще воздух, потому что пришлось еще подлить антифриз. Потом включил печку на полную - дует горячий воздух, значит порядок! В общей сложности залил новый антифриз в количестве 5,2 литра, это уже с учетом 0,6 литра в расширительном бачке. Хотя на нашем форуме где то читал что его должно быть 7 литров.
Автор: Cuw 25.1.2011, 16:33
|
А не заметил что с печки сливалось, какая кака? Говорят ещё лучще в обратку дунуть печку http://smajliki.ru/smilie-864306759.html
А с двигателя всё же откуда сливалось, с радиатора?http://smajliki.ru/smilie-100033095.html
Автор: kolya73 7.3.2012, 15:09
|
Олег, так ты устранил свою проблему, дует в ноги? У меня тоже в ноги еле-еле дует. В лицо дует - только шапку лови, во все другие направления тоже отлично, а вот в ноги не хочет.
Автор: SERGEI 31 21.11.2012, 3:01
Привет все.У меня тоже проблема с сервоприводом, я его разобрал и увидел ,что на плате есть графитовая полоска типа сопротивление . Так на ней протерло контактами графит и на этом месте он останавливается и делает жик- жик .Можно её восстановить если кто пробовал пожалуйста подскажите.
Автор: kentyara 21.11.2012, 9:12
|
У меня на Дионе было всё О"К,а до него Лансер Седия Вэгон,вот на нём при наступлении весны кондишн не хотел дуть холодом.Проверил-не пашет сервопривод,при разборке-как у тебя.Отмыл всю старую загустевшую смазку и смазал по новой движущиеся части литолом,а дорожку тупо обновил простым мягким карандашом,у него же пишущий материал-графит, и всё снова заработало как надо.
Автор: SERGEI 31 21.11.2012, 12:23
|
А клеем ни каким не мазал , а то карандаш долго непротянет.
Автор: SERGEI 31 21.11.2012, 14:22
Да действительно карандаш помог только , я натер уголек на пилочке для ногтей и,а поврежденное место на дорожке смазал тоннким слоем лака для ногтей и прижал к кучке порошка потом дал немножко подсохнуть и укатал . Вот как можно использовать косметику жены.Всем спасибо за советы!
Автор: STA 22.11.2012, 21:35
Всем привет, дрУги.
Есть желание полностью заняться отопителем и обдувом (салонного фильтра небыло, всё за-а... закакалось). При этом мысль - если уж разбираться, то по возможности максимально:
- места соединений воздушных патрубков закрепить изолентой - года полтора назад разбирал нижние, что до ног задних пассажиров дуют - все повылетавшие были и дули под ковриками;
- где будет возможность - обернуть патрубки теплоизолирующим материалом (нафига нам под торпедой и пол неэффективно греть? лучше, чтоб максимум тёплого воздуха выходило по назначению).
На фоне этого подозреваю, что разборкой нижней части торпеды не обойтись, а посему вопросы:
- снимал ли кто торпеду полностью?
- много ли хлопот?
- за полтора дня управлюсь (разобрать, почистить, закрепить, затеплоизолировать)? (на большее время тёплый гараж не дадут)
Автор: SERGEI 31 22.11.2012, 22:19
Привет. Не знаю как у тебя. Я когда лазил особых утечек не нашёл , хотя проверял. торпеду всю не разбирал , но скажу проблем никаких ,у меня 2000 год праворукий . Для разборки . Плоская отвертка и фигурная , ключ на10 все на клипсах будь внимателен без фанатизма. Вехний бардак на клипсе , морда где контролеры тоже когда отковырнешь увидишь в проёме по бокам над передней панелью проемы куда отвёртку совать, а дальше увидишь.жаль ,что конечно не фотографировал процесс .
Автор: STA 22.11.2012, 22:33
|
Ну я надеюсь, что под торпедой ни как под ковриками будет, но тем не менее утечки утечками, но ИМХО, утепление воздуховодов даст дополнительный результат. По крайней мере когда-то на 21099 сильно помогло, ибо пластиковый воздуховод, пока нормально не прогреется, много тепла забирает на свой прогрев и отдачу тепла в воздух вокруг себя (под торпедой).
За отклик спасибо, надеюсь уложусь в этот срок в выходные.
Автор: Доровских 26.11.2012, 17:04
|
Я восстановил прорисовав дорожку простым карандашом. Хватает на год. Ищу другие способы. Считаю что можно попробовать графитовую стружку смешать с клеевой основой. Например супер- клей.
Автор: Санек))) 6.1.2015, 20:36
Было дело, я этот полуовал рукой открыл,что-то щёлкнуло,как будто отломилось((( и теперь его только рукой переключаю,с горячего на холодный! И в ноги перестало дуть,когда режим ( лобовое-ноги).
Автор: Санек))) 12.1.2015, 16:17
А где заслонки в лобовое/ ноги ?
Автор: Брат 12.1.2015, 17:03
|
Там же где теплей-холодней они рядом
Автор: brovei 12.7.2015, 18:52
Кто нибуть чистил радиатор печки? машина 2001 года салонного фильтра никогда нестояло. Греет кое как напор воздуха минимальный. снял нижний воздуховод, печку радиатор видно но не достать засраный ужас, думаю с кондеем тоже самое. Чистил кто-нибуть? поделитесь опытом.
Автор: Валерич 12.7.2015, 20:03
|
Поиск рулит. Про печку и кондер все расписанно,даже каким ёршиком чистить.
Автор: spayk 13.11.2015, 19:00
Кто знает номер сервопривода на заслонки которая отвечает куда дуть (ноги,стекло,перед). У меня цифры затерты есть только часть номера. Вот что осталось CAB501A***, а что вот дальше? Поиск по интернету дает разные варианты. (Машинка VIN: CR9W-0004953 4G63)
Автор: rescer 13.11.2015, 19:40
|
CAB501A052, цена 1500р
Автор: rescer 13.11.2015, 19:43
|
но это номер переключения тепло - холод, справа от печки находится, еще есть CAB512T001, но он стоит до фига
Автор: rescer 13.11.2015, 19:45
|
Автор: spayk 14.11.2015, 8:09
По виду похож. Именно с этим номером(CAB501A***) у меня стоял на режимы. Либо кто то до меня поставил не тот. Надо снимать видемо и второй, что бы разобраться какой должен где стоять.
Снял второй который на тепло-холод, так вот там действительно стоит как и Вы и говорили. только вроде как последняя цифра 3 а не 2.
Автор: spayk 14.11.2015, 8:42
Вобщем вот что я на рыл в интернети
каталог exist
1 мотор Каталожный номер 86322С Код детали MR 460968 Двигатель привода заслонок отопителя (доп инфо MODE)
2 мотро Каталожный номер 86322В Код детали MR 460967 Привод заслонки печки (доп инфо А/М)
Поиск на вот этом сайте http://niigatadenso.co.jp/item/mitsubishi.php Выдал вот что:
CAB501A053 MR460968 CONTROL CAC
CAB501A052 MR460967 CONTROL CAC
Автор: spayk 14.11.2015, 8:52
|
А чему там стоить дофига? принцип работы один и тот же и конструкция такая же. И это походу мотор заслонки забора воздуха( улица или салон)
Автор: rescer 14.11.2015, 19:01
|
вроде похожи, но программа показывает цену около 12 тыс
Автор: spayk 14.11.2015, 19:06
CAB512T001 мне не интересен. Интересуют именное те которые на тепло-холод и на режимы,
вроде должны быть вот эти CAB501A053( MODE),CAB501A052 (А/М). Кстате где можно их приобрести по хорошей цене
Автор: rescer 14.11.2015, 21:00
|
на днях отправлял (почтой) kolyuka2010 CAB501A052 новый, ему все понравилось, все работает. Сейчас он немного подорожал, стоит где то 1500р, если интересно то пиши, могу посмотреть. Доставка до меня где то 3-5 дней, после этого могу отправить куда угодно почтой или ТК
Автор: rescer 14.11.2015, 21:09
|
забор воздуха CAB501A053, но я с таким не сталкивался еще, да и на своем Дионе не видел. Хотя еще в печку и не залезал
Автор: Сталь 14.5.2017, 10:54
|
а тема актуальна ещё? У нас на Дионе "коничлся" сервопривод который направление переключает (стекло-ноги-салон и т.д.), нигде его найти не могу
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)