Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Mitsubishi Dion _ Обслуживание и эксплуатация _ У кого сколько жрет масла

Автор: Бегемотовод 15.3.2007, 19:35

Друзья,любопытно у кого и сколько жрет наш любимый бегемот.

Автор: ЛЁХА 15.3.2007, 20:40

всем привет!я новенький в вашем клубе.проблема масла меня очень даже заинтересовала.dion у меня уж как пол года,взял в октябре,сразу же поменял масло ,на сколько я знаю ,там четыре литра.так вот,сразу как я залил новенькое масло,замерил щупом,уровень был на максимуме.со дня замены масла я наездил около 1500км,и тут я решил проверить масло,у меня тут чуть инфаркт не хватил,масло оказалось на минимуме.течи на двигателе нету,он весь сухой.дым с трубы идёт беленький,чистенький.куда оно делось загадка.я так расстроился что купил машину.вот теперь думаю либо делать движок,либо продавать её.а у кого как жрёт масло?

Автор: Denis 16.3.2007, 11:44

Я пользую машину с июня 2006 г. накотал 25 000 км. 2 раза менял масло, подливаю 500 грамм от замены до замены. Расход масла предусмотрен в основном на машинах с большим объемом двигателя, где при резком/скоростном старте огромные перегрузки на двигатель дает. В наших Дионах это возможно, если зажигать безбожно, рвать с места как сумашедшие и т.п.

Автор: Саныч 20.3.2007, 9:48

ЛЁХА

взял-то бегемота с каким пробегом?

Автор: ЛЁХА 20.3.2007, 18:25

по спидометру пробег был 68 тысяч,но что то мне с трудом вериться в эти цифры.вчера узнавал цены на рем комплект двигателя,выходит около 30000
,думаю чо можно найти контрактный движок за эти деньги.

Автор: MMC 20.3.2007, 19:56

2ЛЁХА, ты сначала разберись в чём причина, а потом уже про контрактный движок думай. Может колпачки просто надо поменять, или кольца залегли - поменять, это думаю недорого будет стоить.
А у меня был такой ещё случай на Шариоте. Купил машину, масло жрала жутко. Поменял маслосьёмные колпачки - не помогло, сказали надо кольца менять. Поменял - не помогло. Поехал к толковому мастеру и тот решил проблему. Оказалось, что просто закоксовались отверстия... не помню как они называются, через которые масло обратно должно уходить. Дык он их рассверливал. И потом все 4 года эксплуатации машина масло вообще не жрала.
Вообще, что ты имеешь ввиду под ремкомплектом за 30000 руб.?

Автор: Дима Сонекс 22.3.2007, 16:13

Цитата (Бегемотовод @ 15.03.2007 - 18:35)

Друзья,любопытно у кого и сколько жрет наш любимый бегемот.

Если двигло в порядке, то нисколько он не жрет.

Автор: Дима Сонекс 22.3.2007, 16:57

Только вскрытие покажет.
А мне ремкоплект тык за 12 обошелся

Автор: ЛЁХА 26.3.2007, 17:30

цены я узнавал через интернет,во владивостоке,там одна прокладка под головку стоит 3000,один маслосъемный колпачок 200р.ремень генератора 4500,а датчик воздуха аж 21000,плюс доставка ,плюс работа.отсюда и набежала такая сумма.хотя может я паникую раньше времени.

Автор: Дима Сонекс 29.3.2007, 14:01

Цитата (ЛЁХА @ 26.03.2007 - 16:30)

Конечно паникуешь

Ты сам из Владика?

Автор: ЛЁХА 29.3.2007, 16:19

нет я из шарыпово,это красноярский край.

Автор: Kirya 31.3.2007, 14:36

Привет всем, я здесь новый, по поводу масла...наши Dionы масло любят. Когда покупал масло, мне об этом сказал продавец масла, чтобы не пугался.

Автор: Kirya 31.3.2007, 14:39

Кто может подсказать.
Какое масло лить в АКП?

Автор: MMC 31.3.2007, 16:55

только ATF SPIII

Автор: ЛЁХА 31.3.2007, 17:29

я не согласен что сказал kirva по поводу любви масла нашими DIONами,как сказал Дима Сонекс,если движок в норме он не ест масло.У меня до DIONа была волга 3110,98г.в. ,так я так откапиталил движок что он ни грама не жрал масла,я заливал синтетику и откатывал до замены 10 000км. А тут речь о японцах,че тут можно сравнивать,по моему они вообще не должны жрать масло.

Автор: Дима Сонекс 31.3.2007, 22:27

Цитата (ЛЁХА @ Сегодня в 16:29)

Верно, ЛЕХА...

Японцы не жрут. А, к примеру немцы - да.
У немецких машин расход масла заложен в норму изначально, но из-за этого их моторы выхаживают лимон без капиталки.

С япошками, в частности с ММС, такой фокус не пройдет.

А ты, ЛЕХА, проверь с фонариком движок как следует. Особенно проверь место стыка ГБЦ и самого блока цилиндров. Проверь цвет дыма при запуске утром.

Автор: Дима Сонекс 31.3.2007, 22:37

Цитата (ЛЁХА @ 20.03.2007 - 17:25)

Контрактный запросто может оказаться таким же говном

Лучше раз сделать и забыть.

Саныч прав - разберись для начала

Автор: ЛЁХА 1.4.2007, 12:44

цвет дыма по утрам вроде не темный,но так воняет,как будто не полностью сгорает смесь.а если поджирает масло-то дым должен быть черным? зимой обычно видно когда под трубой лежит белый снег,во время прогрева на снегу не было черный пятен.сегодня ездил в ачинск,это от нас 150 км,перед поездкой замерил масло,проехал 300 км,заехал в гараж,проверил уровень,масло на месте.ничего не пойму?может мало проехал.

Автор: Дима Сонекс 2.4.2007, 9:54

Цитата (ЛЁХА @ Вчера в 11:44)

Черный дым при переобогащенной смеси. А резкий запах от сгоающего масла.
Возможно у тебя кольца закоксовались и тебе придется их менять. Маслоотражательные колпачки не всегда могут быть причиной расхода масла.
Замерь расход после 2000 км. Проверь стык ГБЦ и самого блока на наличие подтёков масла.

Автор: Kirya 3.4.2007, 17:00

спасибо за от вет

Автор: Дима Сонекс 4.4.2007, 10:15

Kirya
Нэ за что, камандыр!

Автор: Alex 18.4.2007, 19:37

Привет!
По маслу
У меня Вторая Япошка зимой кажется всегда что масло ест если стоит на улице
Так и в Дион все подливал подливал , а щас тепло стало
так у меня выше верхней риски и не пропадает зараза уже 3 тысячи
Походу когда холодно не все спускается
густеет видно где придется и не стекает в картер, вот и кажется что меньше стало
Alex

Автор: Дима Сонекс 19.4.2007, 11:32

Скорее всего бутерброд на морозах подтекает.
А на счет затвердевания где-то там....???

Автор: Alex 19.4.2007, 15:54

"Скорее всего бутерброд на морозах подтекает."
Что такое бутерброд?

Автор: Евгений 14.8.2007, 14:40

Народ, всем привет!! Я прехал 5000 км, масла долил 1 литр. Сперва в панику - засада! С людьми поговорил, в сервисе, где масло заливаю - сказали, что ничего страшного. Пробег машины 89000. Даже не знаю.

Автор: Дима Сонекс 14.8.2007, 14:48

Может просто колпачки. Может "бутерброд2 подтекает, что гораздо хуже.
Осмотри внимательно двигатель.

Автор: Евгений 14.8.2007, 16:13

Спасибо, осмотрю. А что такое "бутерброд"? Я в машинах слабо разбираюсь, эта первая, с отцом только по мелочи ковырялся.

Автор: Олег S 14.8.2007, 16:44

Цитата (Евгений @ Сегодня в 13:40)

[b]
Проехал уже 30000 км за время эксплуатации, сделал 3 замены масла + 1 после япошки, за все это время не разу не до левал масла, меняю через 10000 км есть небольшое подъедание даже определить практически невозможно. Надо разбираться детально расход масла у тебя сильно большой

Автор: Евгений 14.8.2007, 16:48

Цитата

Проехал уже 30000 км за время эксплуатации, сделал 3 замены масла + 1 после япошки, за все это время не разу не до левал масла, меняю через 10000 км есть небольшое подъедание даже определить практически невозможно. Надо разбираться детально расход масла у тебя сильно большой

Спасибо. Будем разбираться.

Автор: Олег S 14.8.2007, 18:30

Евгений
Сам откуда будешь.
Из выхлопной трубы /что то есть/?

Автор: РыПыКа 15.8.2007, 7:16

У меня вроде не ест...

Автор: Евгений 15.8.2007, 14:16

Цитата

Евгений
Сам откуда будешь.
Из выхлопной трубы /что то есть/?

Привет всем! Я из Сосновоборска, Красноярский край! Из выхлопной чисто даже при запуске, сервисмены сказали-катализатор хорошо работает, движка чистая.

Автор: Alex 16.8.2007, 11:23

Масло ел Закалебался лить
и крышка картера нижняя была в масле
Ел 1 литр на 2 тысячи.
Когда менял на месном сервисе масло сказали у Вас течет крашка картера приезжайте сделаем а то масло не напосетесь.
Две недели назад менял сам и обнаружил не докрученный фильтр!!!
из поднего гнало на прокладку крышки и растекалось по правой стороне!!!
Гады!! Пытались развести на ремонт!!!
Самое гадкое не помню кто менял о то-бы наехал!
Сейчас проехал 4,5 тыс за две недели ушло масла грамм 150!!!

Автор: Евгений 16.8.2007, 13:48

Привет народ!! Тут слышал такой рассказ: у водилы нашего "Паджеро", "джидай" тоже масло подъедал, он вывернул свечи, налил в цилиндры немного керосина и оставил на ночь; на утро керосин весь ушёл в картер, он покрул немного стартером движку, сменил масло и готово! Говорит-керосин отъел нагар на кольцах, они немного разошлись, компрессия увеличилась и масло почти не "жрёт"! О как!!

Автор: Crazy 20.8.2007, 7:28

Мой тоже жрет, заливал до максимума, проехал 3.000 км, осталось посередине между MAX и MIN, приехал к сервисменам. Говорят кольца менять, заодно и колпачки и т.п., мерили компрессию, в трех цилиндрах 17, в одном 16,8. В норме говорят 14!? Немного подтраивал, поменял свечи. Накатал почти 1.000 км, масло на прежнем уровне. Чудеса.

С компрессией не понял, она вроде должна падать?

Автор: Salut 20.8.2007, 10:42

Ездил в Омск, туда обратно 4000км намотал, 300 грам долил.

Автор: MMC 20.8.2007, 12:51

У меня тоже жрёт. От смены до смены доливаю почти литр...

Автор: Дима Сонекс 20.8.2007, 13:28

Crazy и MMC
это может подтекать "бутерброд"
я так чуть движок не убил....

Автор: MMC 20.8.2007, 20:19

2Дима Сонекс, всё стесняюсь спросить...что такое бутерброд та?

Автор: Дима Сонекс 20.8.2007, 21:06

MMC , хлеб с колбасой....
шутка!
Это стык блока с головой (у двигателя, разумеется )
......бль.... щаз заржууууууууууу

Автор: MMC 21.8.2007, 5:08

Дима Сонекс, но если подтекает "стык блока с головой", то на блоке должны подтёки быть наверное... Или нет?
У меня двиг вроде бы чистый.

Автор: Гимли 21.8.2007, 7:02

У Диона с маслом, подозревая, как у мужиков с толстыми женщинами: они нравятся всем, но признаются в этом только некоторые. Так и тут - жрет у всех, но признаются только некоторые.

Автор: Дима Сонекс 21.8.2007, 12:20

MMC У меня текло так, что я и не видел. Да много причин может быть - это и кольца могут быть, и колпачки, и сальники.
Может и масло паленое быть.

Автор: PauL 27.8.2007, 8:00

Ха. Уменя тоже масло хавает. С японии пригнали,я масло поменял, 4000 тысячи проехал, заглянул както под капот, решил масло проверить хвать - а его на ШУПЕ нет !!! благо не клинанула,збегал, купил, залил.

Автор: Дима Сонекс 27.8.2007, 13:41

Кольца, колпаки, бутерброд. Вот!

Автор: Игорь38 28.8.2007, 4:35

Цитата (Crazy @ 20.08.2007 - 06:28)

Мой тоже жрет, заливал до максимума, проехал 3.000 км, осталось посередине между MAX и MIN, приехал к сервисменам. Говорят кольца менять, заодно и колпачки и т.п., мерили компрессию, в трех цилиндрах 17, в одном 16,8. В норме говорят 14!?

С компрессией не понял, она вроде должна падать?

Если залегают маслосъемные кольца или не держат маслосъемные колпачки клапанов масло остается на стенках цилиндра и компрессия увеличивается. Есть средство "Лавр" для раскоксовки колец. Сам пользовал еще на ТАЗе. Заливается в цилиндры и оставляется на ночь (вместо описываемого выше керосина), правда потом надо масло менять.

Автор: epanovs 25.9.2007, 13:19

Кстати, друзья, в EXIST.RU если покупать масло, то есть вероятность, что может попасться "паленое" масло или же они отвечают за товар и такого быть не может??? А то в своих магазинах города опасно брать масло тот же Castrol... Вот и подумал, что может лучше взять через EXIST.RU, может они оригинальное масло возят.

Автор: Дима Сонекс 26.9.2007, 10:35

Все может быть.
Дело не в Экзисте, а в тех поставщиках, с которыми они работают.

Автор: Ангарск 30.9.2007, 14:39

Посмотрите www.eneos-oil.ru.

Автор: KoToFuN 5.12.2007, 6:05

А у меня за 3000км полтора литра съела. И бенза по городу 18 кушает, при пенсионерском стиле вождения . А за городом 9.

Автор: epanovs 5.12.2007, 8:08

у меня тоже бензин кушает около 15-16 по городу, а по трассе 8,5-9 примерно...
масло в норме, менял в августе - проехал около 5000 км с того момента, уровень тот же...

Автор: Udaf 5.12.2007, 20:31

Я тоже новенький Всем привет! ДИОН я взял было 57000 с аукциона. До 80000 про масло воащее не вспоминал. А потом как начал он его ХАВАТЬ. Сейчас его пайка на 1000 км-1л!!! синтетики ELF 5W30. Я с парнями разговаривал бегемотовадами, такая же беда, после 80000-90000.
Ну а кольца чего менять, если машина не перегревалась

Автор: aLEXX25 6.12.2007, 4:01

Udaf
маслосъемные колпачки на замену - это первое что надо сделать. обычно помогает.
ну еще могут сальники, но это визуально определить легко.
а кольца врядли)

Автор: Евгений 21.2.2008, 13:11

Мужики - всех с наступающим праздником!! Проблема: залил 1 литр, проехал 2000 км, сухой щуп!, Аппетит неслабый. Куда оно девается?? Потёков нет, следы масла под крышкой возле катушек свечей, но только следы. Придётся колпачки менять. А сервисмен сказал:"А что ты хотел?! Это же "Мица". Я так понял - расход масла -особенность двигателя?

Автор: algelman 21.2.2008, 20:51

Масло не доливал и не собираюсь-уровень стоит! Пробег 123000 км!

Автор: Андрей Луч 26.2.2008, 15:35

То же самое: от замены до замены уровень масла в норме, даже доливать не приходиться (стакан масла всегда лишниий- двиг 3,8 литра, а канистра-...4,0

Автор: S@ni4 30.4.2008, 16:25

Привет Всем интрересно... никто не пишет какой мотор а по практике имеющихся авто замечал что ... 4g63 (dion) после замены половины мотора (маслосъемные колпачки в том числе, идеального бутерброда, и компресии по 13 в каждом котле) хавал масло за 10 тысяч гдето 2 литра а 4g94 (legnum) при пробеге 150 000 за те же 10 тыщ 200-300 грамм. да и по поводу черной копоти при заводке, это нормально... GDI (типа богатая смесь при заводке, больше актуально зимой и после длительных стоянок) наблюдалось на четырех авто (dion, legnum, pinin, pajero) все с GDI.

Автор: S@ni4 30.4.2008, 16:35

забыл добавить по поводу расхода масла в европе и японии был такой чудный авто как тойота (некоторые модели превии и айсы) шли с бачками (!) для масла (!!) интересное решение для поддержания уровня масла... неспроста ?!? дело то в факте РЕАЛЬНОГО УГАРА... и на последок... концепция японского автомобилестороения подразумевает относительно сложное прецизионное изготовление узлов и агрегатов. ((по сравнению допустим с американским где все огромное и простое!! (хотя они тоже грешат сильным угаром))) и ао сему масла они используют с выкокой степенью текучести в рабочих температурах... типа 5w-30 а оно угарает в разы сильней хотя бы того же 5w-40 и тем более 5w-50... так что в своем дионе по поводу 2-2.5 литра за 10 тыщ даже не переживаю...

Автор: S@ni4 30.4.2008, 16:39

по поводу керосина и ""Лавра"" да тема реальная... элементарная химия... более легкие фракции дестилятов нефти растворяют (а по инструкции в горячий мотор... а диффузия лучше происходит в тепрых средах и под действиями давлений ) более "грубые, засторелые" отложения... в часности у маслосъемных колец на поршнях. сам проверял на старых авто а Динке пока необходимости нет.

Автор: S@ni4 30.4.2008, 16:42

да и на последок ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ Serg_27rus много раз помогала его информация СПАСИБО!!!

Автор: reno777 15.6.2008, 12:45

Ребята нужен ваш совет. Вобщем ездил в Казань из Оренбурга (700 км) машинка масла гдето литр сожрала, перед тем как ехать обратно дозалили литр (масло Castrol). В Орнебурге опять уровень проверили, машина вообще ничего не съела. Почему так? и в чем могло и может быть дело?

Автор: Maksik 15.6.2008, 15:03

Может просто масло не успело стечь в картер...а вообще как говорил мек-ДЮ...если нет банальной течи...то масло уходит или через маслосьемные кольца...или колпачки

Автор: CHeGevar 23.7.2008, 13:35

Господа помогите советом!Чё то за движок переживать начинаю масло так быстро уходит что редко на щупе до второй риски доходит. А сегодня сел и из под капота слышу что движок почти чачотку отбивает.Хотя он был "холодный", 3-и часа на улице простоял при t 30 градусов. В гараж приехал масленную крыжку открыл а она малось чёрная из нутри как нагорело, это нормально? На одно грешу, что давненько фильтрик не менял,зара поеду и обязательно закуплюсь. А такие термины как закоксованные кольца и маслоотражательные колпачки мне мало о чём говорят.На СТО обращаться не охото(есть печальный опыт), но видимо придёться. Можно ли эти кольца самому прочистить?Или в моём случае это что то другое. Буду очень благодарен если найдётся терпеливый человек и поможет незнаещему зелёненькому разобраться в этой проблеме.

Автор: Дима Сонекс 24.7.2008, 9:32

Цитата (CHeGevar @ Вчера в 12:35)

Какой реальный пробег у машины? Только не говорим не что она почти новая...
Для начала сними крышку пластиковую с движка, и проведи обычный осмотр на предмет подтеков масла.

Автор: Дима Сонекс 24.7.2008, 9:33

CHeGevar
... и провер свечные колодцы...есть ли в них масло

Автор: CHeGevar 25.7.2008, 13:45

Дима Сонекс
Масло с низу не подтекает. Реальный пробег 83600км, покупал с 73000. Свечные колодца это отверстия под свечи? Если нет то пожалуйсто обесни что это и где находиться?Спасиб!

Автор: Дима Сонекс 25.7.2008, 21:02

CH var
1. Свечные колодцы, это те самые, в которых свечи. Ты прав полностью. Если в них есть масло, то течет одна или обе прокладки клаппаных крышек. Это станет заметно, когда снимешь пластиковый кожух с мотора.
Одну поменять можно легко. Для замены второй потребуется отсоединить оба коллектора. Сами прокладки стоят около 300 рублей за штуку. Я поменял только одну.
2. У тебя побег подходит под замену ГРМ и всего, что можно сменить во время этой процедуры. Это маслоотражательные колпачки, все прокладки и сальники в моторе. Не лишним будет поменять и поршневые кольца и гидрокомпенсаторы. Увы, но наши моторы особой долговечностью не отличаются, и пробег в 100 тысячь для них уже является приличным.
Как пробный вариант, используй раскоксовыватель колец (если дело в них). Но, только, известных и проверенных производителей. На первый раз может помочь, частично. Однако, я полагаю, что ты понмаешь кратковременность положительного эффекта этой процедуры.
3. Всё зависит от того, какие у тебя виды на эту машину. Потому сам реши наконец, что тебе нужно. Или докатывай или готовь леньги на ремонт и ездий ещё лет под пять.
Как пример, я, в данные момент, решил оставить машину ещё года на 2-3. К мотору, пока, притензий нет. Только ходовку поменял частично (амы, все резинки, все стабилизаторы). Дальше будет видно. Я не загадываю особо.
Прости за некоторую сумбурность и ошибки при письме.

Автор: CHeGevar 26.7.2008, 7:27

Дима Сонекс
Спасибо.Масло в свечных колодцах обязательно посмотрю сам(это понял). Ну а по пункту 2-а сам наверно не потяну, много не понятных слов и терминов. Мучить тебя с распросам тоже не удобно. Так что с этими делами обращусь на СТО.

Автор: Дима Сонекс 28.7.2008, 12:34

Цитата (CHeGevar @ 26.07.2008 - 06:27)

да ладно тебе... может я просто сгустил краски

Автор: Иван-Томск 28.7.2008, 15:41

Ладно, тогда я тоже маленько сгущу краски. Я поменял ДВИГАТЕЛЬ на пробеге 133 тыс км. Масло жрал как бензин, а бензин - как грузовик. Видать такой уход был за двигателем, да еще поддон где-то ударили, крышка сместилась. Двигатель в Новосибе подвернулся по дешевке (10 тыс рублей, я где то в форумах уже писал). Короче поменял. Отъездил после этого уже около 45 тысяч. Проблем особых с новым движком нет, только холодный запуск плохой. Не могу понять от чего. А вообще то, если честно такие двигатели на самом деле недолговечные (в основном из-за наших "хороших" условий эксплуатации:бензин с водой и песком, масло палевое и т.д)

Автор: CHeGevar 28.7.2008, 16:09

Цитата (Дима Сонекс @ 25.07.2008 - 20:02)

Как пробный вариант, используй раскоксовыватель колец (если дело в них). Но, только, известных и проверенных производителей. На первый раз может помочь, частично.

Дима Сонекс
Можно поподробней выше процетированное.А именно, (стыдно спаршивать(но навернно все когда то незнали,но учить меня кроме Вас больше не кому) где находяться кольца и на вид они должны выглядить наверно закоксованными(чёрными в сажи).И как действует раскоксователь колец. И какой лучше брать?Огромное спасибо если Вы всё это объесните.

Автор: joni 28.7.2008, 18:52

Кольца, я так думаю, на поршнях одеты, а поршни вставлены в блок цилиндров Посмотреть без разбора двигателя - очень проблематично. А еще на сайте есть такая штука - поиск называется (наверху, рядом с помощью), кое чего уже обсуждалось.
http://www.dion-club.ru/forums/index.php?showtopic=977

Автор: joni 28.7.2008, 18:59

Для наглядности:

Автор: Иван-Томск 28.7.2008, 19:16

joni 5+

Автор: Дима Сонекс 28.7.2008, 23:08

Цитата (Иван-Томск @ Сегодня в 14:41)

Не думаю, что условия тому причина. Скорее, что японцы не заморочены выпуском движков-миллионников для авто подобного плана.

Автор: Дима Сонекс 28.7.2008, 23:10

joni
Не умничай без большой нужды на то. Может чел и вправду не знает. Люди разные.

Автор: Иван-Томск 28.7.2008, 23:34

Цитата

Да, но стотысячниками эти движки тоже не хочется называть. Все-таки эта машина для путешествий и соответственно больших пробегов. А в наших условиях 150 тысяч для таких двигателей - красный звоночек. Это мое мнение

Автор: CHeGevar 29.7.2008, 3:33

joni
Спасибо большое!Даже не "5+" а "6+"!Доступно и понятно объеснил побег я за присадочкой маслецем и в гараж.

Автор: spdim 29.7.2008, 14:30

спрашивал про наши движки.
Ответ моториста-анкаровца: при нормальном уходе - 300 без проблем, дальше не знаю - редко с бОльшим пробегом приезжают.
Ответ ДЮ: Двиг тебя переживет, если ты тока не гонщег

на 150 "красный звоночек" появится если только спецом тачку убивать. У меня 21083 двигателя по 150 тык без переборки ходили как делать нечего...

Автор: Иван-Томск 29.7.2008, 19:30

Так вот и я про то-же: 150 тыщ - и капиталка

Автор: Дима Сонекс 30.7.2008, 10:55

Цитата (Иван-Томск @ 28.07.2008 - 22:34)

Цитата

Путешевствовать можно и на велосипеде и пешком. И на автопрогрузчике, если угодно.

Автор: Дима Сонекс 30.7.2008, 11:09

Цитата (spdim @ Вчера в 13:30)

А что значит нормальный уход в понятии моториста? И где вы найдёте моториста по японским машинам, который скажет вам за эти же машины, что ресурс у них невелик???
А возьмите для примера Ауди 80, "сигара" в простонародий. Производитель в инструкции указывает ресурс мотора 500 т. км., но при этом допускает расход масла до 1 литра на 1000 км. Вот вам и ответ. А японец, если он не убитый масло не ест. Вот и причина, почему 100 т. км. а не 500. И тот же самый Д.Ю. , когда менял мне поршневые кольца на ИО, сказал, что выполняемая им работа, вещь нормальная для таких моторов. Кому верить??? А про автомобиль ВАЗ могу сказать, что это, как кому повезёт.
В заключение можно подытожить, что у каждого своя оценка того или иного авто, и зависит она лишь оттого, какие каждый из нас преследует цели.

Автор: Иван-Томск 30.7.2008, 18:18

Да, Дима, и смотря кто какие использует при этом средства

Автор: Дима Сонекс 1.8.2008, 12:19

Иван-Томск
если угодно

Автор: РыПыКа 1.8.2008, 13:35

Цитата

Извини, но тебя сильно н0ебали

Все прокладки, новые гидрокомпенсаторы, все ремешки, ролики и натяжите, все сальники "на перед", новые маслосъемные колпачки, ремкомплект на рулевую рейку, новые вечи и надсвечники, все оригинальное - во Владике обхо\диться примерно, в 23 т.р.

Датчик воздуха - это лямбда? Оригинал порядка 9 т.р., бошевская окошо 1,5-2 т.р. по моему.

За рабоут там не так уж и много - там почти половину надо в любом случае скидывать чтоб тот же ГРМ поменять - так что почитай там как за замену ГРМ + замену колпачков и гидрокомпенсаторов, не дороже.

Автор: rasiz 28.11.2008, 19:16

стандартный заводской расход от замены до замены 7000км 500-900 гр стандартное масло изобретенно концерном Шелл серия А специально для джедаев до -28градусов, зимой совмещается сполусентетикой с серией 5+ пять плюс ихнего же концерна -48градусов.

Автор: ЛеБеДь 26.12.2008, 19:46

парни всем привет читаю и чем дальше тем больше парюсь. так всётаки какое масло предпочтительнее заливать в движок? то что только синтетика уяснил, а марка Мобил,Шел,МАГНАТЕК,?или какое другое . И ещё,в гидроусилитель дикстрон лить можно или нет,или только АТF SP-3.еслив чё пардон.(новичок.) первая машина была 21061.спасибо.

Автор: Игорь38 28.12.2008, 5:12

Каких только брендов масел я не заливал - одинаково. В последний раз покупал неликвид на распродаже ESSO за 890 руб за канистру 4 литра. Распродавали потому как масло невостребованной вязкости и непопулярной марки. Понравилось. Кстати масло не жрет, от замены до замены уровень не изменяется. Лью только 0W30. В гидрач можно декстрон.

Автор: Андрей Луч 29.12.2008, 15:44

В ГУР лью только ATF SPIII (такое же как и в автомат)- фирменное митсубовское в белой канистре (так в формуляре написано- пошукай по форуму, есть сканированные страницы с указанием спецжидкостей и их объёмом). Масло после Японии первый раз заменил на ENEOS минералку, потом с промывкой на синтетику SHELL 5W-30. Масло не ест вообще - в 4 -литровой канистре всегда есть 400 мл на случай доливки (но так и остаётся неиспользованное)- пробег по РФ 1,5 года

Автор: Grand 26.1.2009, 0:16

В основном катаюсь по трассе V=100-140 км/ч, доливаю 1 литр от замены до замены. Лью Mobil 0-50, 5-40 синтетику, ес-но. Как-то удалось по городу поездить окло 4000, так расход масла был минимальный около 100г.

Автор: Blitz 23.2.2009, 13:12

Двигатель 4G63, походу, конструктивно подразумевает расход масла. А вот 4G94, как более современный двигатель, уже не предусматривает расхода масла. Вот и получается одни (как правило владельцы Диона с 4G63) говорят о расходе масла от 1 до 2 литров на 10000 км, а другие (как правило с движком 4G94) говорят - у меня все в порядке. У меня расход 1,5 литра масла на 10000 км. (синтетика ENEOS 5W50). Пробег машины 60000 км. Брал с аукциона с пробегом 35000. Движка сухой. Был на диагностике у Дмитрия Юрьевича, сказал про расход масла. После диагностики ответ - расход нормальный, не парься. Меняй масло через 7,5 тысяч, и лей ТОЛЬКО синтетику.

Конечно на расход влияет и само масло, насколько сильно оно угарает. Замечу, что склонность к угару масла не говорит о его плохой работе. Угорая, масло может прекрасно справляться со своей задачей. Так что можно подобрать масло, которое будет меньше угорать.

Автор: Вадимка 23.2.2009, 13:27

Интересный пробег. В каком году брал машину? Можно фотку аукционника? Пробивал по статистике?
А про масло...
У меня 94 двигатель, (90000, по моему скрученных) масло тоже кушает хорошо. На 300 км спокойной езды за городом ушло прим 2 мм на щупе. Намечается пробег в 2000 км. Отпишу расход.

Автор: kata 25.2.2009, 13:57

Цитата (Blitz @ 23.02.2009 - 12:12)

Двигатель 4G63, походу, конструктивно подразумевает расход масла.

Откуда такая информация?

Автор: Blitz 25.2.2009, 15:57

Цитата (kata @ Сегодня в 12:57)

Цитата (Blitz @ 23.02.2009 - 12:12)

Двигатель 4G63, походу, конструктивно подразумевает расход масла.

Откуда такая информация?

Это результат, так сказать, статистических изысканий на различных форумах, посвященных эксплуатации движков 4G63

Прежде всего во внимание принимались мнения людей у которых, ПО ИХ мнению с двигателем все в порядке. Плюс мнение ДЮ, как общепризнанного авторитета в области эксплуатации двигателей ММС, относительно конкретно моего двигателя после диагностики оного. Других источников нет... Но эти, на мой взгляд, заслуживают доверия. Также нужно учитывать, что 4G63, являясь (по-моему мнению) одним из лучших двигателей ММС, при этом один из старожил в линейке ДВС. Это действительно старый двигатель, хоть и с прикрученным GDI. А в те времена расход масла не был чем-то ужасным...

Оттуда и унаследовал...

Автор: Blitz 25.2.2009, 16:35

Цитата (Вадимка @ 23.02.2009 - 12:27)

Обижаешь начальник

Все чисто... Брал в прошлом году. Пробивать по статистике нет необходимости, т.к. покупал на аукционе сам, без посредников, с помощью своего брокера в Японии.

Вот ссылка на соответствующую ветку, там есть мой пост:
http://www.dion-club.ru/forums/index.php?showtopic=1046&st=15

Правда ссылка на машину в базе pravto не работает уже - давно было дело

Но фото аукционника найдётся, у нас все ходы записаны

Автор: Шерж 6.3.2009, 16:11

Какая то странная тема - c какой стати бегемот должен есть масло? Год назад залил синтеттику Esso, как был уровень так и есть по сей день. По цвету конечно тёмноё, как у всех джидаев, но не черное. Двигатель 4G63

Автор: Blitz 7.3.2009, 21:53

Отработанное масло (хорошее) должно быть темное. И не только у GDI. Иначе это не масло, а г..но

А ты за год проехал меньше 10000 км получается? Маловато как-то... Может при таких пробегах и не будет расхода...

Я не утверждаю на 100%, что 4G63 ДОЛЖЕН кушать масло. Но вывод, который я сделал не с потолка взят... доводы - выше А уж верить или нет - каждый сам решает...

Автор: Вадимка 8.3.2009, 4:10

У нас в автошколе ученик был..... Нам по 16 лет было. Инструктор принес канистру с маслом, 10 литров, попросил долить )))
Через 15 минут возвращается "доливщик", дальше просто жесть...
-"Дайте еще масла, не хватило!"
- "Как не хватило?!"
- "Ну его еще в дырку (куда заливал) не видно!"
Мы под столами минут 10 валялись....... Причем вместе с инструктором...
Я так думаю, что в эту машину можно было пару лет потом масло не заливать....

Автор: MMC 8.3.2009, 9:58

Blitz

Цитата

Фигня все эти твои статистические изыскания

У меня был двиг 4G63 на предыдущей машине MMC chariot, он 4 года вообще не жрал масло при интенсивной эксплуатации.

Автор: Blitz 9.3.2009, 16:08

Ты ничего не путаешь? На Chariot из рядных ставили только 4G64 (2,4 литра). Были ещё 6G72, но о них не говорим - это V-образная шестерка на три литра.

Автор: FigLee 10.3.2009, 11:12

7000 км. назад в сентябре заливал лавр. Сразу сменил масло ESSO 5W40.
С тех пор залил 3 литра, т.е. 0,5 на тыщу. Раньше так не жрало!

Вот почитал тему, у многих жрет, но никто не пишет, кто и как решил проблему. Только советы, что посмотреть и что сделать. Но по нашим ценам в сервисах делать что-то ради проверки нерезон.
Я недавно менял ГРМ с роликами, потратил на все 12 тыр (4 т.р. за работу). Глядя на снятый ГРМ с роликами создалось впечатление, что это все новое. А проблема то была в гидронатяжителе, который мне пришлось искать уже когда машина в сервисе стояла. Знал бы раньше потратил бы раза в 2 меньше.

Так кому и что реально помогло при маслянном обжорстве?

Автор: kot41103 10.3.2009, 13:51

У меня тоже жрёт. От смены до смены доливаю почти 4 литра. Машина у меня уже 3 года наезжено уже 140000.Когда пригнали было около 85000

Автор: Саныч 10.3.2009, 15:39

про масло.
если подойти к выхлопной трубе потереть
будет пальчик черный - а если ещё и масляный
значит 4G63 масло пьёт.
и начинать нужно с поршневой и маслосъёмных колец и колпачков.
У меня вторая машина с этим движком, до Диона был Галант
Галант 90-го года, прошёл много и при наших морозах мерз на улице.
вот тот ел масло 1 литр в неделю и дымил синевой - когда разобрал движок
износ цилиндров до эллипса никакие новые кольца и колпачки не помогут.
двигун надо менять.
а Дион ест на 1000 км 150 - 200 грамм - это нормально, масло 10w-30 SheL

Автор: Вадимка 10.3.2009, 17:32

Саныч
А сколько в граммах масла находится в пределах от нижней до верхней отметке на щупе?

Автор: Игорь38 10.3.2009, 18:11

Обычно около литра.

Автор: Вадимка 10.3.2009, 23:35

На угар в пределах нормы считается 100 или 200 грамм масла на 1000 км пробега?
Т.е. долить литр масла за 10000 км очень даже хорошо?

Когда то двиг 1Ж ЖРАЛ масло 1 литр в неделю (зима, машина не глушилась по 12-15 часов).... Замена просто маслянных колпачков позволила вообще не доливать масло ни разу от замены до замены. Это так к слову.

Так все таки, какой расход масла считать нормой для 94 двигателя?!

Автор: kata 11.3.2009, 10:23

Цитата (Blitz @ 25.02.2009 - 14:57)

...Это действительно старый двигатель, хоть и с прикрученным GDI. А в те времена расход масла не был чем-то ужасным...

Оттуда и унаследовал...

Единственное, чем новый двигатель принципиально (то бишь конструктивно) отличается от старого в плане допуска по расходу масла, имхо, это хон. Но сейчас все хонируют, и 4G63 в том числе, так что пока эти слова бездоказательный бред, без обид.

Автор: Игорь38 11.3.2009, 18:46

У мене 94 мотор, от замены до замены угар масла не заметен. Меняю примерно через 7 тык. Лил масла разного производителя 0W30 - результат одинаков.

Автор: kot41103 11.3.2009, 21:48

Цитата (Саныч @ Вчера в 14:39)

про масло.

если подойти к выхлопной трубе потереть
будет пальчик черный - а если ещё и масляный
значит 4G63 масло пьёт.
и начинать нужно с поршневой и маслосъёмных колец и колпачков.

У меня когда запускаешь двигатель дым в начале черный.и труба тоже черная.

Автор: Вадимка 12.3.2009, 0:28

В общем все зависит от состояния машины, точнее двигателя. У кого то ест масло, у кого то нет. Получается вопрос сугубо индивидуальный в данном случае.

Автор: Саныч 12.3.2009, 15:05

kot41103
это нормально

Автор: Crazy 15.3.2009, 20:33

Склоняюсь к мыслям, что у 4g63 расход масла заложен больше чем у 4G94, т.к. форма колец значительно отличается. У 4g63 кольца немного уже (ниже) и быстрее забиваются коксом.

Автор: kata 16.3.2009, 9:23

Цитата (Crazy @ Вчера в 19:33)

... и быстрее забиваются коксом...

А это здесь причем?

Ты скажи, МАСЛОСЪЕМНЫЕ кольца отличаются или нет?

Вот в БМВ действитедьно заложен повышенный расход, об этом прямо в инструкции пользователя сказано, почти цитирую почти дословно "допускается расход масла 100 грамм на 1000 км". Цифры привожу с потолка, знатоки поправят, но смысл ясен. В БМВ маслянный фильтр расположен высоко, в верхней части двигателя давление масла выше чем в других двигателях, масло буквально выдавливает на цилиндры через маслосъемники клапанов.

Автор: Blitz 17.3.2009, 10:20

Цитата (kata @ Вчера в 08:23)

<...> давление масла выше чем в других двигателях, масло буквально выдавливает на цилиндры через маслосъемники клапанов.

эк их угараздило... надож было так извратиться... бедные владельцы БМВ...

Автор: Blitz 17.3.2009, 10:22

Цитата (Crazy @ 15.03.2009 - 19:33)

Смею предположить, что и масла они забирают из нижней точки поболе... которое и угарает со стеночек впоследствии в большем объеме...

Автор: Crazy 17.3.2009, 13:08

kata
Теряют подвижность кольца . Для очистки, применяют так называемые раскоксовки типа "Лавр" и т.п. На форуме обсуждалось http://www.dion-club.ru/forums/index.php?showtopic=977&hl=%EB%E0%E2%F0 сам не применял, советовать не стану.

Автор: kata 17.3.2009, 13:32

Crazy
Понятно что такое кокс, но к расходу масла это какое имеет отношение?, кстати производитель рекомендует shumma, партнум MZ100139EX

Автор: Blitz 17.3.2009, 14:30

Цитата (kata @ Сегодня в 12:32)

Вах! весьма ценно... Пробил на exist-e - "есть такая буква!"

Это в масло добавлять? А где почерпнул инфу?

Тока чёта как-то боязно что-то лишнее заливать в двиг... Я натурал

Хотя, если производитель рекомендует... партнумы все-таки так просто не раздают

Автор: maxim_al 17.3.2009, 15:19

вообще-то это "очиститель", и его не в масло, а просто им чистить, есть соответствующие доки на форуме этом...

Автор: kata 17.3.2009, 15:47

Читай
http://www.dion.sib-zakaz.ru/shumma.pdf
как чистить дроссель или цилиндры, однако по этой инструкции для чистки цилиндров с форсунками нужен еще штуцер MB991835 или MB991836, скотина дорогой слишком. Так что можно по методике
http://www.dion-club.ru/forums/index.php?showtopic=977&hl=%EB%E0%E2%F0

Автор: MMC 20.3.2009, 23:11

Blitz

Цитата

Ты ничего не путаешь? На Chariot из рядных ставили только 4G64 (2,4 литра). wink.gif Были ещё 6G72, но о них не говорим - это V-образная шестерка на три литра.

Нет, не путаю.
Вот они шариоты:
http://catalog.drom.ru/mitsubishi/chariot/g_1991_288/

Автор: Вадимка 20.8.2009, 1:23

"Я вам сейчас одын умный весчь скажу, только ви, пожалуйста , не обижайтесь!" (С)
Купив данный Дион был огорчен большим расходом масла. При неспешной езде на Домбай (прим 2 т.км. на всё) масла ушло почти 2 литра. По городу тоже доливал часто. В общем решил - Жрет! (Пока дешевле доливать - буду ездить без ремонта, сказал я сам себе)
А сейчас проехав 4 тыс. км, (брал с собой 3 литра в запас) в достаточно динамичном режиме (и 170 избушка разгонялась) масла на щупе ушло 2, ну максимум 3 мм. Считаю, очень достойный результат.
А причина оказалась в следующем.
Просто залил другое масло, обычное, разливное, из бочки. (оно по ряду причин оказалось сильно дешевле)
Так что смена производителя масла позволила сэкономить... сами посчитайте, колпачки как минимум, а то и до колечек бы добрался...
В обоих случаях масло п/с, 5w-30.

Автор: kata 20.8.2009, 8:29

Странный результат, ты не думал что тебе из бочки совсем другое налили? Не могут две жидкости одинаковой вязкости по разному через одинаковые щели просачиваться имхо.

Автор: Blitz 23.8.2009, 19:25

Если ты сменил производителя масла, то это вполне объяснимо. У двух разных образцов масла с одинаковой вязкостью может быть разный угар, читай разный расход.