Версия для печати темы

Автор: galspb 7.2.2014, 13:14

Машина Dion 2001 года с контрактным двигателем прошедшим 40 тыс. После покупки до зимы каталась отлично. Завелась на морозе, но не смогла развить обороты , скорость не могла подняться выше 40 км. добрался кое-как до СТО http://japan-cars.su , сделал диагностики, показала ошибки P0170 , P0190, P1200 . Диагноз в этом месте замена ТНВД. От ремонта отказался.
Решил проверить в другом месте. Поискал в контакте , нашел группу GDI Сервис Санкт-Петербург , договорлся о встрече с мастером , проверили состояние машины на компьютере, давление в ТНВД в норме, на холостых показывало около 5 , как даешь газу давление падает на ноль и снова поднимается, а обороты падают при этом педаль в пол до упора. при движении скорость 20 км в час и рывки.
Мастер говорит, я мог бы тебе впарить новый ТНВД, но проблема не в нем. У машины забит фильтр идущий к ТНВД, который ты поменял два дня на зад на новый и смог проехать на нем км 30 и снова все бы повторилось. Было предложено такое решение - установка дополнительного топливного фильтра за 150 рублей.
Для этого находим топливную трубку идущую к фильтру ТНВД, отступаем 15 см и режем ее, подсоединяем обучный топаивный фильтр, который будет прексрано отсекать мусор и фильтровать топливо. Затягиваем его стяжками. после монтажа смотрим, что бы не было подтеков и проверяем. Время на устранение проблемы ушло минут 30. Обратите внимание ,что бы топливнаят рубка ни где не перегибалась. Машина после такой опреации превращается в ракету и держит обороты на полном газе.

Автор: Maksik 7.2.2014, 14:24

Цитата: (galspb @ 7.2.2014, 13:14) Мастер говорит, я мог бы тебе впарить новый ТНВД, но проблема не в нем. У машины забит фильтр идущий к ТНВД, который ты поменял два дня на зад на новый и смог проехать на нем км 30 и снова все бы повторилось.

У тебя когда крышку бензобака открываешь, пшик есть? Бывает бак или трубка заливная сгнивает и гряз в бак попадает. И фильтрик каждый день менять придется в таком случае

Цитата: (galspb @ 7.2.2014, 13:14) Было предложено такое решение - установка дополнительного топливного фильтра за 150 рублей. Для этого находим топливную трубку идущую к фильтру ТНВД, отступаем 15 см и режем ее, подсоединяем обучный топаивный фильтр, который будет прексрано отсекать мусор и фильтровать топливо. Затягиваем его стяжками. после монтажа смотрим, что бы не было подтеков и проверяем. Время на устранение проблемы ушло минут 30. Обратите внимание ,что бы топливнаят рубка ни где не перегибалась. Машина после такой опреации превращается в ракету и держит обороты на полном газе.

Вот http://www.pajero4x4.ru/fgallery/albums/userpics/24370/%C7%E0%EC%E5%ED%E0_%F2%EE%EF%EB%E8%E2%ED%EE%E3%EE_%F4%E8%EB%FC%F2%F0%E0_-_%EE%F4%E8%F6%E8%E0%EB%FC%ED%EE%E5_%EF%E8%F1%FC%EC%EE.pdf

С форума паджеро:
"...такие фильтра тонкой очистки ставят уже наши диллеры, т.к. качество топлива у нас гумно. На работоспособность этот фильтр почти никак не влияет, давление замеряли - в пределах нормы, но отклонения от идела все же имеются, зато фильтр в самом тнвд не так загаживается."