Автор: torgovlya 9.7.2010, 11:11
двигатель 4G63 - давит масло из под верхней плиты головки - та что на герметике сидит - давит между распредвалов.
Герметик меняли - давит всё равно. Масло залил 0W40.
Давит сильно - когда стою на месте под авто образуется небольшая лужа
Как можно решить эту проблему без замены головки.
Автор: kata 9.7.2010, 14:11
Надо прочистить систему EGR. Из-за её забитости создается избыточное давление в двигле. Даже если ликвидировать течь из силиконовой прокладки - все равно не надолго, продавит в другом месте.
Автор: torgovlya 9.7.2010, 20:14
Почитал форум - вроде как EGR связано с топливной системой - при чём здесь течь масла?
Автор: Soap 10.7.2010, 15:01
| Цитата: | | | | | (torgovlya @ 9.7.2010, 19:14) | | | | | | | | Почитал форум - вроде как EGR связано с топливной системой - при чём здесь течь масла? | | | | | |
http://efisakh.autodata.ru/egr.htm-почитай по этой сылочке,да и вообще в нете много чего написано.
На многих авто эта система просто за экологию отвичает.Но в митсубе инжинеры как всегда пошли дальше.Они на наших двигах с ней много что увязяли.Отсюда и экономичность и приемистость и многое хорошее.Один лишь минус-сильно вся система засирается и надо все периодически снимать и чистить.Вообще,насколько я понимаю,на наших тачках эта система увязана еще и системой вентиляции картера,а так же вся система практически закрыта,дабы избежать попадания излишнего СО в окружающую среду.Можно конечно ее заглушить,но как практика показывает-после этого можно больше не ждать от двига всего того,что было-снижается мощность+экономичность+увеличение расхода масла на угар.Неисправность этой системы ведет к увеличению давления картерных газов и давления в двиге, отсюда начинает масло давить изо всех щелей.
Даже если течь и устранишь,может появится такая проблемка,как угар масла и угарать оно будет очень быстро и очень мого,так как повышается его окисление и,как следствие,снижаются его промывочные и смазывающие характеристики.Ну а отсюда все вытекающие:повышенное шлакообразование,нагар,закоксовывание и т.д.Угар масла в данном случае будет следствием обраования масленно-воздушной смеси (так наз-о "масленного пара"),которая через систему впуска попадает в цилиндр и сгорает вместе с топливом.
Слава богу все это лечится и в домашних условиях....