belka_75 @ 7.1.2010, 16:29
Вроде как обсасывали тему, в первую очередь датчик давления масла забивается всяким г...., попробовать промыть-почистить, или заменить на новый. Если не помогает: масляный насос, сеточка масляного насоса и т.д. по цепочке.
Вадимка @ 10.1.2010, 6:01
Если при работе двигателя слышен жужжащий звук (работает перепускной клапан, забит фильтр, при "частой" замене масла такое бывает. масло идет в обход датчика и он загорается), то меняй масло и фильтр. Если звуков нет, то меняй датчик.
Вообще вот, чтобы понятнее...
При холодном запуске, когда масло сильно густое и не может пройти через фильтрующую бумагу, перепускной клапан открывается и масло начинает поступать в двигатель, обходя фильтр. То же самое происходит при критическом засорении масляного фильтра. Тем самым исключается масляное голодание двигателя, которое намного вреднее, чем минутная работа на загрязненном масле.
valerag71 @ 18.9.2011, 19:16
Проверь уровень масла, замени фильтр.
Если не помогает, меняй датчик масленый, но а если и тогда плохо ..........
То или масленый насос или коренные вкладыши.........
kolya73 @ 18.9.2011, 6:22
В общем езжу на этом масле уже примерно 10000 км, думаю фильтр забился всякой какой.Сейчас кастрол 5-40, зимой кастрол 0-30.
kentyara @ 19.9.2011, 12:04
MD 367318 Кронштейн, комплект oil filter.
В Экзисте(у меня кажет) под 3 килорубля,просто так такую з/ч не найдёшь.Поспрашай здесь у ребят на разборах двигов,либо снимай и вари аргоном.
Maksik @ 19.9.2011, 18:00
10Нм это слегка затянуть. Например пробку масла сливную 40 Нм, гайку колеса - 100Нм. На шуруповерте как раз 10 можно поставить
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация”
Пользователей: 0