Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Mitsubishi Dion _ Ремонт своими силами _ Снова про гидрокомпенсаторы.
Автор: DRIVER 5.10.2009, 3:38
Целый год меня доставало цоканье гирокомпенсаторов на малых оборотах и холостом ходу, на что я только не думал. Больше всего не давал покоя подмятый поддон двигателя, что из за масленого голодания трещат гидрики. Всё ни как руки до него не доходили, этой осенью я все-таки собрался и снял поддон, мои ожидания оправдались, хотя вмятины были незначительные но все-таки поддон касался маслозаборника на дне остался отпечаток, к тому же маслозаборник не такой как например на таётах, сеточка у него находится как бы в глубине горловины а на входе небольшое овальное отверстие которое чуть-чуть и перекрыло вмятиной. Поддон отрихтовал и поставил на место. Проехал ещё мало где то около тысячи цоканье гидриков пропало на любых режимах, только иногда при заводке на холодную и то несколько секунд, посмотрим как будет дальше. Двигатель 4G63
Автор: Maksik 5.10.2009, 9:36
Вот если есть такая светлая свеча, как справа, значит скорее всего "залип" гидрокомпенсатор клапана на этом цилиндре. Было либо маслянное голодание, либо масло было не "то", и менялось "не тогда". Помимо гидрика в неправильной смеси может быть виновата "севшая" форсунка.
Автор: kata 6.10.2009, 9:05
Причин может быть много. Основная - в цилиндре слишком горячо.
Автор: DRIVER 9.10.2009, 2:41
Я тоже по началу и вязкость менял и прокачивал как тут на форуме рекомендовали, а оказалось что на малых оборотах нахватало масла.
Автор: Maksik 24.11.2009, 14:44
Замените все гидротолкатели при обнаружении следующих проблем:
■Снижение мощности.
■Увеличение расхода топлива.
■Выход из строя катализатора.
■Обгорание клапанов.
■Увеличение выхлопа.
■Высокий уровень шума.
■Потеря давления в цилиндрах.
■Повышенный износ распределительного вала.
■Боковой износ кулачков.
Возможные причины неисправной работы гидротолкателей
■Загрязнение моторного масла.
■Неправильная установка.
■Не рекомендованное производителем моторное масло.
■Загрязнение масляного фильтра.
■Неудовлетворительный уровень масла.
■Выработка ресурса.
Для успешной регулировки двигателя необходимо сменить все гидротолкатели.
Автор: Maksik 11.2.2010, 16:18
Мужики, а у дионовского движка так прокатит снять коромысла и гидрики???
Без снятия распредвалов. Просто надавив на пружину клапана.
Автор: kata 12.2.2010, 11:24
В 4G63GDI коромысел нет, гидрики под распредвалом. См. файлы на сайте indy
Автор: Maksik 12.2.2010, 12:27
|
А там разве в дионовского движка? Там по-моему с RVR-ра?
Вот смотри под номерами 03343 и 03324,ROCKER ARM,EXHAUST VALVE, что есть MD170500 и экзист пишет "коромысло". Или по мековски "рокер"
Жалко не знал, и не попробывал вытащить гидрик, стащив рокер, когда менял прокладку клапанной крышки.
Но вот на каризме с GDI люди пишут что снимается таким образом.
http://www.carisma-club.ru/forum/index.php?showtopic=12537
Автор: kata 12.2.2010, 16:08
Ну да вообщето, коромысла есть, только не такие огромные как на SOHC. Я хотел сказать, что всё находится под распредвалом, а не сверху и сбоку, как на SOHC, хрен подлезешь, но раз у людей получилось на харизме на 4G93GDI, то наверно это возможно и у нас на 4G63GDI.
Но официальная инструкция говорит, что надо снимать распредвалы.
Автор: kata 12.2.2010, 16:15
|
Найди там файл PWEE9616-ABC_ENGINE_4G6_SERIES_E-W_WORKSHOP_MANUAL.pdf - про 4G63GDI
Автор: силовик 16.2.2010, 18:39
Уменя тоже брякали гидрики,прям жуть как,особенно на на ходу на малых обооротах. Уже и привык к звону....и вот....При заводке в -30 залил свечи.Выкрутил прокалить,прокалил газовой горелкой.Поставил на место,завёл - движок шепчет как только с конвеера. Прям красота!!! Надеюсь это надолго . Свечам 1 год,тыс. прошли примерно 30тыс.. движок 63ий
Автор: chtark1974 21.10.2012, 11:01
Тема многих затрагивает но нет точности как надо делать правильно , пока сам не снимал крышку , где то один брякает на первом или втором цилиндре, утром на холодную как компрессор (пока воздух не накочает) потом затихнет, на ходу иногда слышно, не приятно , совет нужен мужики точный 
Автор: вираж27 21.10.2012, 15:42
я два раза вытаскивал и ставил гидрики без снятия бутерброда .ставиш кулак распредвала в горизонтальное положение .надавливоеш на пружину отвертткой при помощи рычага ..вытаскиваеш при помощи проволки коромысло и извлекаеш гидрик. наноч замачиваеш в керосине .промываеш и заправляеш солярой.собираеш и месяц ездиеш и радуешся. потом опять бряки начинаются.результат качество масла и бензина несоответствующему японским двигателям .большая засаженасть коллектора и клапанов.
Автор: Maksik 22.10.2012, 11:37
|
Купи один гидрик, сними клапанную крышку и меняй по одному как советовал вираж27, найдешь который стучал. Только несколько гидриков очень трудно вынуть не снимая вернюю часть ГБЦ (постель)
Автор: gentu 4.11.2012, 18:05
гидрики проверял путем нажатия пальцем на поршенек предварительно отжав клапан проволкой не должно быть заеданий и клапан открывается без щелчков мягко .за 10 лет эксплуатации dion дважды таким способом отбраковывал результат 100% попадание
Автор: Maxik 5.11.2012, 10:26
|
Maksik, у меня все свечи светлые, значит все гидрики залипли? Звуки от них слышу очень редко на холодной машине и не долго.
Выкручивал свечи когда периодически выскакивала ошибка P0170. Коррекция топливоподачи зашкаливала за 12,5%.
Автор: вираж27 19.2.2013, 8:34
решил попробовать по совету зделать промывку клапанов через коллектор такой штукой . гдето через 300 км движка заработала как новенькая .до этог как на тракторе ездил гидрики выскакивали.да и в гараже контрактная движка стоит ждет весны на замену .можно и поэксперентировать
Автор: vano 20.2.2013, 3:40
|
Нормальные у тебя свечи.Такими они и должны быть. У меня такие же,гидрики не стучат вообще,расход бензина 15на100км по городу бывает и меньше, как ездить.
Автор: vintik 31.10.2013, 20:18
Свечи черные: не достаточная компрессия! гидро стучит: лечится прочисткой впускного тракта:(самый простой способ:в.коллектор где разветвляется на клапана сверлим дырочки(на ваш вкус) примерно 2+-3 миллиметра, так чтобы у вас были готовы маленькие винтики (по их диаметру и дырки). Просверлили..... закручиваем плотно наши винтики..... и по одному выкручиваем и газуем и прыскаем туда очиститель карбюратора... и так все по очереди. Это рекомендуют на 15 20 тыш километров раз!!
Автор: Борисыч 24.4.2014, 15:46
|
Что за банка,братан?Чем гидрики мыл?Расскажи процесс.Прошу как родного.
Автор: Dima_Tomsk 7.5.2014, 0:17
Всем доброво времени суток,у меня гидрики стучат и на холодную и на горячую)) пару дней назад решил почистить ДЗ и сделать раскоксовку колец,проделав все это естественно решил заменить масло,до этого ездил на Шели 5в40,сейчас решил залить шел 5в30,ну думаю не помешало бы залить с начало промывочного масла а потом новое соответственно. Слил значит я старое и залил 15-ти минутное (http://www.spectrol.ru/catalog/item/68) и о чудо! гидрики перестали стучать,двигатель работает бесшумно,я такова за 1.5 года не слышал от своего диона))) двигатель по инструкции отработал без нагрузок положаные 15 минут после чего слил промывку и залил шел 5в30. Гидрики снова застучали через 15 минут да еще похлеще чем раньше,похоже данное масло не нравится гидрикам. Вот теперь стало интересно,может кто знает,данная промывка какую имеет вязкость? хочу попробовать залить масло с похожей вяскостью,может нормально будит,ведь 15 минут двигатель на промывке работал просто идеально))) всем спасибо
2-й день подряд заводя машину наблюдаю выхлопные газы с легким белым оттенком,пока не прогреется двигатель,температура на улице в это время была +6 +8 градусов,не могу сообразить,то ли из за низкой температуры,то ли масло выгорает 
Автор: Борисыч 7.5.2014, 11:09
Привет.Про гидрики. делал так.В старое масло залил жижу под названием МОТЮЛЬ , для гидрокомпенсаторов,проехал около 100 -120 км,останока,даешь оборотов до 3000 ,раз-другоц.третий ,если слышно,что чакают.Сливаем старое масло,меняем фильтр,опять мдленно поднимаем обороты до 3000,до тех пор ,пока не перестанут чакать.мне хватило 3 раза.Вот как-то так.Пробуй.Удачи.К слову.залил на лето МОБИЛ,10W40пару минут и...тишина.
Автор: Борисыч 7.5.2014, 11:13
А вот про белый ды...У меня такое тоже бывает,пока не прогреется.Амасло будет или сизым дымом или с копотью.Попроси кого-нибудь газануть разок-другой и подставь ладонь к выхлопу.Будет с тёмными капельками,жирными-колечкам хана.А просто конденсат-не парься.все ОК.Дерзай.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)