Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Mitsubishi Dion _ Ремонт своими силами _ помогите, заглохла!
Автор: Blonde 2.6.2010, 21:43
Первый раз загорелась лампочка ошибки двигателя в воскр (4 дня назад) троил двигатель. Но после того, как заглушила и завела заново, ошибка пропала. Проехав 400км, сегодня начали скакатьобороты. Двигатель опять затроил… И … машина заглохла окончательно. Дотолкали до дома, стоит под окошком. Помогите! С деньгами туго. Помогите: куда залезть и что посмотреть! Предположения на:
1. Топливный насос (даже не предпологаю, где он находиться)
2. Свечи
...
Заранее очень признательна и благодарна!
РS. Есть ли у кого инструкция по эксплуатации и РЕМОНТУ (вечные проблемы с тем, что не знаешь «от куда ростут ноги»)
Автор: Blonde 2.6.2010, 22:10
нашла, где находиться топливный насос ... вопрос: стоит ли лезть и он ли это сломался ?
Автор: kata 2.6.2010, 22:12
Неужели блондинки уже начали диагностировать двигатель? извините, если перешел дозволенное.
Если по делу, то надо начать со считывания кода ошибки.
Автор: Blonde 2.6.2010, 22:25
|
Нечем считывать... С сервисами в городе проблема. Вообще нужно завести, чтоб доехать до диагностики ...
Автор: Maksik 3.6.2010, 9:24
А сейчас вообще не схватывает или заводиться, затем обороты падают и глохнет?
Автор: Blonde 3.6.2010, 9:45
|
вообще не заводиться. как второй раз случилось (что лампочка загорелась) припарковалась на обочину, погазовала, заглушила, потом завелась, скакнули обороты и заглохла... окончательно заглохла. щас прокручивает, но не цепляет
Автор: Maksik 3.6.2010, 11:34
Дорогой вариант - эвакуатор на курский вокзал, мрузовский переулок к mek.ru
Оптимальный вариант - найти любого опытного водилу чтоб проверил предохранители, наконечники свечей, качает ли насос в баке и т.д.
еще вариант - проверить клеммы аккума; не попало ли что за воздушный фильтр; снять разъем датчика коленвала, покрутить стартером, вентилируя камеры сгорания, подключить и попытаться завести.
Автор: Blonde 3.6.2010, 12:06
|
спасибо
будем думать...
ps. есть у нас еще тойота.. 92 года, так зараза заводиться с пол пинка, проблем вообще нету) старушка катает и не подводит, сама уже сгнила практически, глушак отвалился, но ездит зараза, и при -30 и при +30... тарахтит, но невыкаблучивается.... а Дион просто умотал... НО если б сказали купила б другую: сказала бы ни за что
отличная машина... вот такие противоречия в душе
Автор: Maksik 3.6.2010, 13:27
У самого была Т-королла 94 г.в....но там не было 7 мест и двухспальной кровати 
А среди 10-ти летних минивэнов не думаю что Дион самый капризный
Автор: dion555 4.6.2010, 20:42
Смотри топливный насос. Соскочили клемы возможно, бывает такое. Находится под левым задним седеньем.
Автор: kata 4.6.2010, 22:11
Конкретно сейчас машина может не заводиться тупо из-за того что свечи залило.
Правило обычно такое, где-то было опубликовано, если после третьей попытки машина не завеласть, то дальше круить бесполезно пока не выкрутишь свечи и не продуешь цилиндры \ просушишь свечи.
Если перед этим троило, то в первую очередь надо проверить свечи и наконечники, может пробило.
Если машина старая, то код ошибки считывается простым вольтметром.
Автор: Константин 4.6.2010, 23:34
можно попробовать продуть свечи не выкручивая их - газ до полика и стартёром крутить сек по 5-7. если не получиться то для успокоения выкрутить свечи просушить и почистить.
вряд ли сразу все наконечники и свечи выйдут из строя... хотя б один горшок но цеплял бы. хотя по нашему бензину и двигун (не дай Бог) может "навернуться" не то что все свечи разом.
вообще может быть всё что угодно - от предохранителя до компа дросселя... тут комплексный подход нужен.
Blonde обязательно (пожалуйста) пишите в тему что делали и какие результаты. интересно ведь 
Автор: kata 4.6.2010, 23:48
дык, нигде не написано, схватывается или не схватывается.
Автор: Blonde 6.6.2010, 23:20
Это был - насос!
ps. спасибо форуму, узнали много нового буду заходить "в гости"
Автор: Blonde 6.6.2010, 23:40
|
Сори, сразу не увидела, что интересны подробности всем
1. Нашлось аж 2 спеца
2. Полезли под капот, послушали
3. Открутили защиту, посмотрели ремень ГРМ (они на него грешили) – там все ок
4. Открутили топл.шланг, бензином и не пахнет
5. Отодвинули сиденье (пытаясь добраться до насоса, послушать) и ..машина завелась… видимо очень сильно испугалась, что перед домой с ней такое вытворяют
6. Договорились с ними о дальнейшей проверке и ремонте.
7. Утром на пол пути до "сервиса"(гаража с умельцами) она опять заглохла
8. Дотащили (благо, что недалеко)
9. Далее все занимались свей работой (подробностей не видела)
Со слов: они проверили - оказался и вправду насос. Заменили, правда на бошевский (по-моему его теперь стало слышно в салоне) Но зато Диоша заводиться и продолжает радовать Автор: Константин 7.6.2010, 0:49
хорошо то что хорошо кончается
а шум нового насоса можно "компенсировать" аудиосистемой ...
Автор: Олег S 8.6.2010, 8:33
Я когда поставил Бош насос у меня был свист и в принципе сильный.
Автор: Олег S 8.6.2010, 8:36
А я кстати заметил у уже не первая проблема с насосом в последнее время.
Автор: mehanik 8.6.2010, 19:21
|
года им подходят, нет ничего вечного...
Автор: Константин 8.6.2010, 20:03
|
а может это как-то связано с бензином???
Автор: mehanik 10.6.2010, 6:51
|
вот когда 3-4 машины заправившиеся на одной заправке встанут - тогда действительно связанно с бензином...
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)