Версия для печати темы
Клуб Любителей Mitsubishi Dion _ Обслуживание и эксплуатация _ что за провод? и должно ли так?
Автор: -=Олег166=- 12.4.2011, 20:30
рычаг менял уже... левый
сайленты новые , оригинал
Автор: -=Олег166=- 12.4.2011, 20:37
| Цитата: | | | | | (Валерич @ 12.4.2011, 20:35) | | | | | | | | 1.Все верно,провод АВС,только датчик отломлен. 2.Плохо видно,наверно резину порвало,а сам сайленблок ,наружное кольцо мертво сидит? | | | | | |
Валерич!
сайлентблок в идеале! резина целая!
а монтировочкой пощупал, а сам он ходит по гнезду! вниз-вверх
а левый сайлент стоит крепко!
Автор: -=Олег166=- 12.4.2011, 20:38
почему я засомневался , потому что на послед фото сайлент посажен глубоко! вровень с рычагом, а на 2-й фото он выдавлен((((
чую рычаг менять... если в гнезде он туда-сюда ходит....
рычаг нашел =) 1000 цена вопроса
+ пыльник шаровой порван
Автор: -=Олег166=- 12.4.2011, 20:40
+пыльник 300р
Автор: -=Олег166=- 14.4.2011, 23:52
Автор: Андрей Луч 965 15.4.2011, 18:35
1. Сайлент задний правого рычага мало того что оборван, он ещё и из гнезда рычага вывален (должен быть на одном уровне с обоймой рычага (можно поменять только сайлент (без замены рычага)) - менял сам на обоих рачагах на оригинал.
2. Пыльник на шаровой меняется легко: откручиваешь гайку крепления на оси и выбиваешь болт, а затем и сам шток шаровой. Заодно проверить её износ и смазать. Плохо что на наших рычагах шаровые не заменяемые (даже нет католожного номера) и менять приходится в сборе с рычагом...
3. Датчик АБС обломан. А у тебя лампочка АВС на панели горит? ( в идеале не должна гореть, но при сломаном датчике должна гореть.
? Где такой дешёвый рычаг передней подвески нашёл? Контрактный?
Автор: Брат 15.4.2011, 21:02
ЭКЗИСТ HL Group Oy 820-705120 Рычаг подвески 1 023,80р.
Автор: Андрей Луч 965 19.4.2011, 16:39
как так оборван?
он в идеале!оригинал! ставил вот недавно!
Я же написал, что он выдавлен , то есть он не стоит на своём месте; два варианта:
1. Не до конца посадили (треба дожать, но прийдётся снимать рычаг);
2. Посадили до конца, но выработка во внутренней обйме рычага и крепёж не держит внатяг (можно заварить края сайлента и рычага (ходят долго - 50-60 тыс. км.) или поменять рычаг.
Автор: -=Олег166=- 19.4.2011, 20:30
просто я имел ввиду что сам сайлент новый! оригинал .
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)