Версия для печати темы

Автор: Yougan 2.6.2018, 20:38

Поставил контрактную АКПП своими силами. Ставлю уже второй раз и таких проблем не наблюдалось. Двигатель работает а коробка вообще ни на что не реагирует.
Передачи отображаются на приборке.
Тросик цел и правильно переключает. Щелчки присутствуют.
Перед запуском проверял проворачивая вал вручную. Проворачивалось с переменным усилием.
При первом пуске такое чувство что клинануло коробку. Потом двигатель работал нормально.
Как считаете, срезало шлицы с гидротрансформатора?
Проверял на неустановленной коробке бублик крутился нормально.
Может проводок к какому нибудь датчику порвался?

Автор: Maxik 3.6.2018, 17:36

Цитата: (Yougan @ 2.6.2018, 22:38) Поставил контрактную АКПП своими силами. Ставлю уже второй раз и таких проблем не наблюдалось. Двигатель работает а коробка вообще ни на что не реагирует. Передачи отображаются на приборке. Тросик цел и правильно переключает. Щелчки присутствуют. Перед запуском проверял проворачивая вал вручную. Проворачивалось с переменным усилием. При первом пуске такое чувство что клинануло коробку. Потом двигатель работал нормально. Как считаете, срезало шлицы с гидротрансформатора? Проверял на неустановленной коробке бублик крутился нормально. Может проводок к какому нибудь датчику порвался?

Говорят надо глянуть снизу, не крутится ли один из валов при переключении на драйв. Возможно шрус умер и вал один будет крутиться в хлостую, а второй будет на месте.

Автор: Yougan 3.6.2018, 19:11

Цитата: (Maxik @ 3.6.2018, 21:36) Говорят надо глянуть снизу, не крутится ли один из валов при переключении на драйв. Возможно шрус умер и вал один будет крутиться в хлостую, а второй будет на месте.

Спасибо посмотрю. Но до этого шурсы нормально работали без подозрительных звуков. Ну и запускалась машина на парковке. И ударов по шурсу не могло быть. Тем более что заводил после ремонта с вывешанными передними колесами.

Автор: Yougan 3.6.2018, 21:25

Цитата: (Maxik @ 3.6.2018, 21:36) Говорят надо глянуть снизу, не крутится ли один из валов при переключении на драйв. Возможно шрус умер и вал один будет крутиться в хлостую, а второй будет на месте.

Спасибо посмотрю. Но до этого шурсы нормально работали без подозрительных звуков. Ну и запускалась машина на парковке. И ударов по шурсу не могло быть. Тем более что заводил после ремонта с вывешанными передними колесами.

Автор: mikrovod 4.6.2018, 19:54

Цитата: (Yougan @ 3.6.2018, 20:25) Спасибо посмотрю. Но до этого шурсы нормально работали без подозрительных звуков. Ну и запускалась машина на парковке. И ударов по шурсу не могло быть. Тем более что заводил после ремонта с вывешанными передними колесами.

купил я привод ...дион у меня 4вд привод с обычного,-вставил -и поехал...-на заднем приводе- все одинаковое кроме вала втыкающегося в коробку он уже,под сальник одинаковое а шлицы уже-может поможет такая информация

Автор: Yougan 11.6.2018, 18:04

Дело было видимо вот в чем.
При сборке коробки забыл налить масло в гидротрансформатор, прошлый раз налил, а в этот забыл.
А заклинило ее видимо из-за небольшого перекоса при сборке.
Попробую ее собрать на днях с другим гтд, потом отпишусь.

Автор: Yougan 3.7.2018, 21:22

Окончательное решение проблемы.
Клинануло коробку из-за того, что потерялась одна из двух центрующих втулок. И я прикрутил коробку только с передней втулкой. Думал что они запресованы и не могут потеряться.
Вал крутился вручную с переменным усилием, но я списал это на компрессию.
При запуске двигателя сломало сразу и коробку и гидротрансформатор, хорошо что двигатель не зацепило.
У меня была ещё одна коробка полуразобранная. Валялась в гараже с 2012г. Почистил, собрал, заодно и фильтр новый поставил.
Теперь все работает, маленько подтупливает, думаю из-за неточно выставленного уровня, пока его не удалось точно отрегулировать. Пинков нет, все скорости присутствуют.

Автор: Dogsiter1 18.11.2018, 23:18

Доброго времени суток! Можете завести машину и снять подводящий шланг на радиатор охлаждения масла, при полностью исправном насосе литровая банка наполняется за 30 секунд. Но долго лучше и не ждать, и так понятно-будет лить масло или нет. Судя по ошибкам у вас обрыв по всему разъему на коробке. Больше информации сможете вычитать тут: https://piter-akpp.ru/stati/vse-chto-nuzhno-i-polezno-znat-pro-remont-akpp-mitsubisi-galant-8-mitsubishi-galant-8.html не благодарите..

Автор: valenbahov 9.10.2019, 8:35

А из-за чего передачи туго стали переключаться? Менял подушки/опоры двигателя, до этого все работало легонько, мягко, а сейчас туго рычаг ходит, прям с усилием...

Автор: Maxik 9.10.2019, 13:20

Цитата: (valenbahov @ 9.10.2019, 10:35) А из-за чего передачи туго стали переключаться? Менял подушки/опоры двигателя, до этого все работало легонько, мягко, а сейчас туго рычаг ходит, прям с усилием...

тросик до коробки надо глянуть, может передавили

Автор: valenbahov 12.10.2019, 21:15

Цитата: (Maxik @ 9.10.2019, 13:20) тросик до коробки надо глянуть, может передавили

...блин, знать бы еще где на него глянуть