Возникла необходимость провести чистку дросселя. На других машинах вопрос решался просто - баллончик специального средства, снятие воздушного шланга и распыление средства прямо на заслонку на работающем двигателе с одновременной подгазовкой... Но что-то мне подсказывает, что на наших Мицубах такой номер не пройдет, наверняка там эта чистка делается намного сложнее и просто пшикать - не получится... Кто-нибудь знает, как правильно чистить дроссель на 4G63? Насколько реально сделать это самому при наличии только кривых ручек? Или лучше отдаться сервисменам? И сколько примерно будет стоить такое удовольствие?
Процедура делается точно так же, как и на других машинах.
Не уверен... В других форумах пишут, что дроссель надо снимать, отсоединив все шланги и датчики, и промывать с разбором... Правда - речь там шла немного про другие двигатели. Так что интересует в первую очередь вопрос с 4G63.
Цитата (Serg_27rus @ 14.06.2007 - 08:16) |
Возникла необходимость провести чистку дросселя. На других машинах вопрос решался просто - баллончик специального средства, снятие воздушного шланга и распыление средства прямо на заслонку на работающем двигателе с одновременной подгазовкой... Но что-то мне подсказывает, что на наших Мицубах такой номер не пройдет, наверняка там эта чистка делается намного сложнее и просто пшикать - не получится... Кто-нибудь знает, как правильно чистить дроссель на 4G63? Насколько реально сделать это самому при наличии только кривых ручек? Или лучше отдаться сервисменам? И сколько примерно будет стоить такое удовольствие? |
Вопрос уже решил - дроссель почистили со снятием и последующим обучением. Необходимость чистки возникла из-за плавающих в первые секунды после запуска обороты ХХ. После чистки - все Ок.
А заслонка очень грязная была ?
Да, сажи там было немало (потому и обороты ХХ плавали после запуска), поэтому мастер рекомендовал не затягивать и с чисткой всего остального - впускного коллектора, клапанов и форсунок.
Может кто нибудь поделится информацией как почистить дроссельную заслонку и впускной коллектор самому на 4G94 2000г.в.
У нас в городе нет хороших мастерских, да и бегемотиков штук 6 ездит во всем городе.
Буду очень признателен
вчера у МЕКа наблюдал за процессом чистки топливной системы:
1. чистка дросселя - операция несложная, пшикалка и сжатый воздух - все что понадобится...
2. чистка коллектора - значительно сложнее... кучу всего снимать/устанавливать придется, чтоб паука вытащить... да и не панацея ведь это, потому что:
3. еще надо 100% почистить клапаны
4. еще сеточку в ТНВД лучше поменять
5. а Вы думаете, что форсунки у Вас очистки не просят?
в общем, имхо - в сервис...
если чешется все же - набей в поисковике "чистка впускного коллектора", туча отчетов сыпется....
заслонка чистится белым вафельным полотенчиком с применением пшиколки, т.е. снимаем патрубок пшикаем на тряпку и на заслонку и чистим
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)