Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||
---|---|---|---|---|---|
8.6.2011, 0:34 |
Задние подкрылки |
Ну вот и я поделюсь впечатлениями. Вобщем сгонял я на авторынок "Южный порт" и нашел там подкрылки от 9го лансера. продавались только комплектом 4 шт. Там есть несколько мест, где продают подкрылки и цены везде разные. В итоге взял 4 штуки за 800р. Есть в них некоторое отличие, продаются подкрылки с уже проделанными отверстиями под штатные крепления на Лансер (они подороже) и без всяких дырок. Так вот я взял те что без отверстий, они дешевле и не прогадал, так как штатные дырки на лансер не подходят под наши. [attachment=907:018.JPG] Вот так выгладит подкрылок (задний). Я его спреем антигравием снаружи "облил", а то он уж больно мягкий был. Так вот, снял я колесо и понял что в арках есть всего 3 отверстия для крепления и все они находятся в районе брызговика... Дырок я делать не хотел и обнаружил интересную хитрость.. С другой части подкрылка на одном была вырезана вот такая хрень.. [attachment=908:021.JPG] я ее заправил в ребро арки (которое ближе к дверям) а с другой стороны все поджал и закрепил пистонами. Но потом решил поставить брызговик и заменил пистоны на те в которые саморез вкручивается. и замазал все (так, чтоб саморез можно было выкрутить если что). http://s013.radikal.ru/i325/1106/ea/0d0df4ef365e.jpg А чтоб пластик не терся об резину, прижал его канцелярскими зажимами, предварительно побрызгав их Мовиль-ю http://s006.radikal.ru/i213/1106/c0/aacb232cf688.jpg Итог мне понравился. конечно есть небольшие зазоры, но в целом я доволен. Результат: http://s42.radikal.ru/i095/1106/cf/5093a8a5decd.jpg http://s46.radikal.ru/i113/1106/32/e9aa086ff831.jpg И теперь самое главное, из-за чего я все это затеял... После зимы однажды подданкратив машину я обнаружил, что у меня начинает ржаветь труба бензобака, что на GDI может в итоге очень плохо сказаться. Так вот я все зачистил(где мог достать), обработал преобразователем ржавчины, а потом всю трубу и арку обработал мастикой. Сохла 2 суток и в итоге все равно была липкая, брызговик хреново вставлялся и посотянно прилипал. Тогда я поверх мастики забрызгал арку и трубу спреем-антигравием, он позволил нормально разместить подкрылок в арке. Просто мастика: http://s013.radikal.ru/i325/1106/24/b9f6c3f1b395.jpg С антигравием из балончика (он дал матовый эффект): http://i051.radikal.ru/1106/60/c12585a87af2.jpg Еще я подкрасил краской барабан, но думаю эффект будет не долгим. В итоге могу сказать что подкрылки штука полезная и даже нужная, так что у кого есть возможность - ставьте! |
Grom, MMS_Dion, Orekhov, Peper, winner76, Башкирин, СЕРЕГА СЫРОВ, | ||
4.5.2011, 22:00 |
ПРОТИВОТУМАНКИ Установка противотуманок |
Ну вообщем пока так никто мне и не подсказал как же правильно подключться к габаритам, опишу проделанную мной работу. Был в Москве и воспользовался советом Брата, - заехал в Южный порт в поисках противотуманок. Искал круглые, диаметром 7-8 см. Нашел 7 см в диаметре кругленькие линзованные птф-ки. Продавец предлагал за 1250 руб., но купил я их в итоге за 1000 руб. К сожалению, не успел сфоткать коробку(выкинул), но помню что производитель DLAA. В комплекте шли 2 фары с кронштейнами и уже вставленные лампочки. Пока собирал разбирал саму фару чтобы понять как она работает обнаружил два неутешительных факта: 1- В фарах установленные лампы 35W (А мне хотелось бы 55W). 2- Чтобы добраться до лампы, нужно открутить 2 болтика и отсоединить одно из полушарий самой фары, т.е чтобы заменить в будущем лампочку придется все разбирать и снимать фару с кронштейна... Мде, подумал я, но хоть корпус металлический. Еще для установки в том же Южном порту купил "универсальный комплект для подключения противотуманных фар" (350 руб.). Вот такой: [attachment=862:013.JPG] (Кстати производят в Твери:)))) Приехал в свои пинаты. Купил лампочки поинтереснее. [attachment=863:008.JPG] и болтиков с гайками и шайбами 5-ок и 6-ок. Начал примерять и понял, что если закрепить фару в имеющихся отверстиях П-образного кронштейна, то фара будет низковато висеть (в самой нижней части заглушки). Решил сделать отверстия повыше. [attachment=864:007.JPG] Далее прикрутил кронштейны и распределил провода в моторном отсеке. Провод в салон заводил, как уже писал ранее вдоль тросика открывания капота. Вот прикрученный кронштейн(подложил 2 шайбочки, может надо было еще одну...) [attachment=865:009.JPG] Далее подключил и прикрепил сами фары, но прежде герметиком обработал окантовку линз и изолентой обмотал шов соединения половинок самих фар. Фары оказались с отверстием для вентиляции (китайское продуманство:)) Ну и собственно последовал примеру кого-то из форумчан и сделал заглушки из ВАЗовских брызговиков. Но они все же мягкие и тонкие. Позже что-нибудь придумаю. Родную заглушку туда достойно не приделать. Получилось вот так: [attachment=866:010.JPG] Обидно только то что фары еще не светят, так как я че-то очкую с этим сраным плюсом от кнопки. Ну завтра может доеду до электриков... Потом выложу фотки того как светят. |
Башкирин, | ||
6.4.2011, 18:31 |
подскажите |
kosey, | |||
30.3.2011, 23:18 |
Инструкция для ММС ДИОН (на русском языке) ссылка |
Ну БЛАГОДАРНОСТЬ - это само собой!!! Главное, хотелось сказать, что подобных Людей (С большй буквы "Л") мало на просторах автофорумов!!!!!! Так что великие вам респекты, Арина и Сергей! |
Арина, Башкирин, | ||