Версия для печати темы

Автор: igor6973 2.11.2011, 21:33

Ну вот и я доездился... Заскрипел подшипник ролика натяжного, полез менять, а там вся нижняя часть крышки ГРМ и фильтр в масле. Поменял, ролик шелестит, а вот на хорошо прогретом двиге на холостых при положении рукоятки переключения передач в сектор передачи (любой и R в том числе, обороты слегка проседают) загорается маслёнка.
Сальник какой выдавило? Менял тока в апреле. Как говориццо - вскрытие покажет. Буду сам. На СТО свечи так затянули в прошлый раз - еле сдёрнул. Вот!

Автор: Брат 3.11.2011, 21:00

Цитата: (igor6973 @ 2.11.2011, 21:33) Ну вот и я доездился... Заскрипел подшипник ролика натяжного, полез менять, а там вся нижняя часть крышки ГРМ и фильтр в масле. Поменял, ролик шелестит, а вот на хорошо прогретом двиге на холостых при положении рукоятки переключения передач в сектор передачи (любой и R в том числе, обороты слегка проседают) загорается маслёнка. Сальник какой выдавило? Менял тока в апреле. Как говориццо - вскрытие покажет. Буду сам. На СТО свечи так затянули в прошлый раз - еле сдёрнул. Вот!

возможно не сальник а покладка за постелью этого ролика . у меня она сапливилась тоже думал сальник к.в.а посадил на герметик и всё сухо стало

Автор: igor6973 3.11.2011, 21:03

а давление масла из-за этого может падать? и, если можно, подробнее где эту прокладку искать.

Автор: igor6973 3.11.2011, 21:17

http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=715fac61-8ddc-40d4-ac1d-aa2c5be83770&UnitId=DF200021

MD 322522 - эта?

Автор: Брат 3.11.2011, 21:23

Цитата: (igor6973 @ 3.11.2011, 21:17) http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=715fac61-8ddc-40d4-ac1d-aa2c5be83770&UnitId=DF200021 MD 322522 - эта?

да она самая я старую использовал помазал герметиком с двух сторон

Автор: igor6973 3.11.2011, 21:30

а снять постель не снимая нижнюю крышку ГРМ и не сливая масло можно?

Автор: Брат 3.11.2011, 21:56

Цитата: (igor6973 @ 3.11.2011, 21:30) а снять постель не снимая нижнюю крышку ГРМ и не сливая масло можно?

нет нельзя

Автор: igor6973 3.11.2011, 22:03

Спасибо! Буду завтра пытаццо лечить

Автор: igor6973 4.11.2011, 20:18

Вскрыл... Вскрытие показало, что прежний хозяин непонятно на чём ездил (масло, в смысле). Цвет нура - от тёмно золотистого до чёрного... Пипец, короче. Сальники вродьбы целые... Внимательно не успел разглядеть. А гидрики как вынимать? Кто подскажет? А то только вращаются, но не вынимаюццо рукой, а плоскогубцами чото я очкую

Автор: Брат 4.11.2011, 23:35

Цитата: (igor6973 @ 4.11.2011, 21:18) Вскрыл... Вскрытие показало, что прежний хозяин непонятно на чём ездил (масло, в смысле). Цвет нура - от тёмно золотистого до чёрного... Пипец, короче. Сальники вродьбы целые... Внимательно не успел разглядеть. А гидрики как вынимать? Кто подскажет? А то только вращаются, но не вынимаюццо рукой, а плоскогубцами чото я очкую

с разборкой бутерброда.

Автор: Брат 4.11.2011, 23:47

Сальник какой выдавило? Менял тока в апреле. Как говориццо - вскрытие покажет. Буду сам. На СТО свечи так затянули в прошлый раз - еле сдёрнул. Вот! сколькоже ты сам наездил если на старого хозяина грешиш

Автор: igor6973 5.11.2011, 8:56

наездил всего около 40 тыс. смена масла через 7-8 тыс. бутерброд снял. на металле следы механической чистки налёта. типа как металлической щёткой. когда в апреле на СТО меняли сальники, ГРМ, колпачки - заглянул - было уже всё в таком цвете. Просто сейчас уже сам и воочию все подробности увидел. Масло лил не палёное. Контора проверенная. меняли когда, сам наездил около 5 тыс. я не думая, что за такое время, как бигимот у меня, всё может таким слоем покрыться. до гидриков добрался, но руками вытащить не могу. с сальниками пока не разобрался, но ремень ГРМ сухой. Буду ту прокладку ещё смотреть. и фильтр масляный. думаю голову снять, раз залез уже. кольца посмотреть - поменять. А на старого хозяина грешу, потому что ну уж оч много косяков колхозных по машине вылезает.Двиг до меня уже вскрывали. Прокладки все дубовые и на герметике были, включая и прокладку колодцев, масла в них полно было. Колпачки дубовые, ремень ГРМ мокрый.

Автор: Брат 5.11.2011, 18:41

кольца менять не стоит а раскоксовать нужно

Автор: igor6973 6.11.2011, 16:57

Решил сегодня чисткой-мойкой заняться. EGR забит. стальную вставку буду наверно выбивать, которая во впускном коллекторе. Сделал ацетон+керосин, дак даже не проходит. хотя размягчает всё

Автор: Брат 6.11.2011, 19:02

Цитата: (igor6973 @ 6.11.2011, 16:57) Решил сегодня чисткой-мойкой заняться. EGR забит. стальную вставку буду наверно выбивать, которая во впускном коллекторе. Сделал ацетон+керосин, дак даже не проходит. хотя размягчает всё

выбивай акуратно лучше погреть промышлееным феном без фонотизма . вытащиш удевишся сколько там каки

Автор: igor6973 12.11.2011, 18:00

ну вот и добрался до машинки. почистил заслонку, слегка коллектор. заменил прокладку свечных колодцев. заменил свечи. посмотрим, как будет кушать масло после этого. потёки масла, как оказалось, результат замены масляного фильтра. когда снимал - точ также заляпал. замена масляного фильтра ни к чему не привела. маслёнка на прогретом двиге так и горит на ХХ хотя на 900 - 1000 об/мин тухнет. дальше думаю заменить масло на какое-нибудь другое и датчик. если не поможет - пипец... капиталка ну оч дорого одно радует - гидрики стучать перестали, а то один какой то как по голове - постоянно

Автор: Брат 12.11.2011, 18:36

масленный датчик поменяеш и всё будет ок

Автор: igor6973 12.11.2011, 19:11

бум надееццо. а то вылезло после смены масла. решил, блин, гидрокрекинг попробовать. 10W40

Автор: igor6973 16.11.2011, 12:50

Кто знает, какое даление масла должно быть для 4G63 на хх и как правильно измерить??? встречал значения от 0.65 кг и выше.

Автор: igor6973 17.11.2011, 19:22

Ну вот, кажется победил заменой датчика на новый Вошевский. Надо ещё поездить - посмотреть.

Автор: Maksik 17.11.2011, 20:11

Цитата: (igor6973 @ 16.11.2011, 12:50) Кто знает, какое даление масла должно быть для 4G63 на хх и как правильно измерить??? встречал значения от 0.65 кг и выше.

Датчик срабатывает ниже 0,3 кг/см, на ХХ примерно- 0,6-1,6, 3000об/мин- 3-5

Автор: igor6973 17.11.2011, 20:51

Спасибо!! У меня пределы срабатывания датчика 0.25 - 0.35 бар. на нём было написано.

Автор: motofun 27.4.2012, 12:27

Цитата: (igor6973 @ 17.11.2011, 20:51) Спасибо!! У меня пределы срабатывания датчика 0.25 - 0.35 бар. на нём было написано.

Игорь, скинь мне номер твоего датчика, тоже на ХХ стала масленка выбегать. Помаргивает. Но не всегда. Заглушишь машину - тут же заведешь - все пучком. Бывает вообще весь день не горит. Бывает помаргивает и опять уходит.

Автор: igor6973 27.4.2012, 13:03

Цитата: (motofun @ 27.4.2012, 12:27) Игорь, скинь мне номер твоего датчика, тоже на ХХ стала масленка выбегать. Помаргивает. Но не всегда. Заглушишь машину - тут же заведешь - все пучком. Бывает вообще весь день не горит. Бывает помаргивает и опять уходит.

Блин, он у мну в двигателе уже стоит )) Я Бошевский ставил, в магазе что на перекрестке 12шки и минаева брал. недорогой, но до сих пор номана работает. сказал, что на Дион и двиг 4G63 оне порылись в каталогах и выдали деталь. Правда там не под винт крепление провода, а клемма. В хобях купил клемму, мужики облудили, воткнул, изолентом обмотал контакт и вот, езжу Ты дверь то сделал? ))))

Автор: motofun 28.4.2012, 9:19

Цитата: (igor6973 @ 27.4.2012, 13:03) Блин, он у мну в двигателе уже стоит )) Я Бошевский ставил, в магазе что на перекрестке 12шки и минаева брал. недорогой, но до сих пор номана работает. сказал, что на Дион и двиг 4G63 оне порылись в каталогах и выдали деталь. Правда там не под винт крепление провода, а клемма. В хобях купил клемму, мужики облудили, воткнул, изолентом обмотал контакт и вот, езжу Ты дверь то сделал? ))))

нет, они мне 8 тыщ за твою запросили и 7500 за мою. Ну на... такой ремонт, если за 4500 в идеале продают))) пока езжу так, как только найду в цвет и со спойлером - то закажу. Пока на диски с резиной собираю деньги