Версия для печати темы

Автор: Serg_27rus 4.6.2007, 8:37

Всем доброго времени суток!
После долгих раздумий, рассуждений и консультаций все таки решился и стал владельцем Диона. 2000 год, комплектация Super Exceed, монопривод. Двигатель 4G63. Машина белая с темно-серым низом, люка и спойлера нет. Есть парковочные сонары и заднее зеркало (чтобы удобнее задом парковаться).
Сейчас собираю по крупицам полезную информацию - на этом сайте, на форумах других сайтов. Потому как уже столкнулся с маленькой заморочкой. Когда ставили сигналку - естественно, отсоединяли аккум. В результате на холодном двигателе после запуска машина сразу же глохнет. Если придержать обороты педалью - прогрев идет нормально. Прогретый движок работает ровно, обороты не скачут, под нагрузкой (при включении кондея, фар и прочего) - тоже все нормально.
Насколько я понял - проблема в том, что сбросились настройки движка. И вроде бы они потихоньку должны прийти в норму? Или же обязательно надо проводить "обучение"? А то мастеровые начали грузить, что с движком что-то не так, надо на диагностику ехать...
Второй вопрос - как раз по сонарам. Пока тупо тыкал по кнопкам - отключал и включал их, а теперь они сами включаются тогда, когда захотят, при этом лампочка на кнопке не загорается... Как они должны работать в нормальном режиме?
Наконец, кто нибудь разобрался, как скорректировать время на навигашке? А то вроде проскакивала где-то информация, что можно задать смещение по времени от спутника, но как - так и не нашел...

Автор: juni16 4.6.2007, 9:06

Алгоритм обучения примерно такой:

1. Подключаем АКБ
2. Прогреваем АВТО до рабочей температуры
3. Снимаем клемму "-" на 1-2 минуты
4. Одеваем клемму
5. Включем зажигание на 1 сек - выключаем зажигание
6. Ждем минуту, заводим машину, ничего не трогаем.
7. Через минуту отключаем климат.
8. Даем машине поработать 10 минут, в это время находиться лучше вне авто, что бы ничего случайно не нажать.
9. Глушим двигатель на 10 сек.
10. Включаем зажигание на 10 сек.
11. Выключаем зажигание, ждем минуту, заводим двигатель.

Насчет соннара, пищат при нажатой кнопке при приближение к препятствию, по мере приближения, изменяется частота писка.

Автор: Serg_27rus 4.6.2007, 9:44

Спасибо. Но алгоритм я уже нашел, вопрос - спасет ли это? В принципе, судя по всему - проверить можно только практикой... И не совсем понятен п.7 (отключить климат). Получается, на момент первого запуска климат должен быть включен. А в какой режим (в часности - интересует кондей, ведь с ним постоянно включается-выключается компрессор и потому обороты меняются...)?
Следующий непонятный момент - при сбросе АКБ комп тоже сбросится. Значит, надо перезагружать его - так вот, перезагрузку делать уже после обучения? Или на момент проведения этих шаманских плясок диск должен стоять в дисководе?
А про сонары - я видимо неясно написал суть... Кнопка там без фиксации, но на ней есть лампочка. Так вот, раньше лампочка горела, и при горящей лампочке сонары пищали при приближении к препятствию. Сейчас лампочка ни горит, сколько раз не нажимай (перегорела?), поэтому понять, работают сонары или нет - невозможно... В результате тыкнешься - и не ясно, включил их или выключил... Там (в этой кнопке) вообще сложно лампочку заменить?

Автор: juni16 4.6.2007, 10:08

Алгоритм спасает, после шаманства и некоторого время работы двигателя все становится на место. Когда у самого первый раз такое случилось после снятия клеммы с АКБ, чуть не ох.... типа ну все пропал ХХ со всеми вытекающими. А вот насчет бортового компа я так и не понял, сколько не сбрасывал клеммы с АКБ он не перегружался вне зависимости от того стоял там загрузочный диск или нет. Кстати какой № у вашего диска. Насчет сонара, похоже сгорела лампа, как до нее добраться не знаю, т.к. менял лампы только на приборной паннели (лампа D не горела изночально, потом сгорела лампа "EKO GDI")

Автор: Serg_27rus 4.6.2007, 10:14

Лампочки "GDI ECO" и "D" тоже не горели, но установщик сигналки их заменил...
Диск в комплекте был MR343915 version 9.3T

Автор: caita 6.6.2007, 19:11

Здравствуйте!
Что означает значёк "GDI ECO" и когда она должна загораться?

Автор: Serg_27rus 7.6.2007, 1:03

Лампочка загорается, когда двигатель работает в наиболее благоприятном с точки зрения экономии бензина режиме. У меня он горит на холостых и при оборотах до 2000, при интенсивном разгоне, когда обороты поднимаются выше 2000 - гаснет.

Автор: caita 8.6.2007, 18:16

Здравствуйте Serg 27 rus.
Diona я приобрёл всего как неделю.
Лампочка не горит и ни разу не загоралась если бы ни форум и знать бы не знал что она существует.

Автор: Serg_27rus 9.6.2007, 1:12

Автор: лиза 12.6.2007, 8:46

Странно! Месяца 2 зависаю, но только сегодня нашел свой сайт! Хочу взять дион 2002 V1800 из Сингапура. Говорят, что не турбо. Естьли они в РФ? Бывают ли не турбо? [b] вообще на что обратить внимание при покупке.В чем отличие от V2000 -свечи,фильтры,масло и т.п.

Автор: Олег S 12.6.2007, 10:40

Автор: лиза 12.6.2007, 15:44

Кто нибудь знает как пробить сингапур дион по VIN

Автор: Alex 13.6.2007, 10:12

Не бери из Сингапура
Может не повезти
Хорошая комплектация, приятная цена и внешний вид, это еше ни чего не значит....

Автор: caita 18.6.2007, 15:18

Автор: caita 18.6.2007, 15:27

Подскажите, Залил масло Кастрол 10W вместо 5W.
Что мне грозит? то бишь моему Dionu, Можно ли на этом масле ездить до зимы?

Автор: zimens2006 19.6.2007, 9:49

Автор: caita 22.6.2007, 17:26

Всем привет!
Подскажите, у меня Dion 4wd двигатель 94 а какой привод постоянный или подключаемый я незнаю и ещё стоит ли на нём без обходимости залазить в грязь?

Автор: dimauvel 4.7.2007, 8:13

бибику пока не взял, езжу на 09, да и раньше поддерживал отечественного производителя. теперя ухожу в предатели - осенью собрался менять на диона. нашел в объявах передний привод и вэдовые, разъясните темному вэдэшка по какому принципу работает и есть ли смысл вообще такую брать - стоит примерно на 1000 бакинских рублей дороже. И еще - кто-нить знает что за контора www.sumotors.ru? стоит сними связываться - работают через аукцион, а то на рынке до 01 года, а хоцца посвежее.

Автор: Дима Сонекс 5.7.2007, 17:12

Автор: Дима Сонекс 5.7.2007, 17:14

Автор: Дима Сонекс 5.7.2007, 17:14

caita
Ездий!!!

Автор: caita 3.8.2007, 7:40

Всем привет!
Ездил на своём ведомом с семьёй в хакасию на озёра отдыхать.
Проехали 800 км бензина скушали 70 литров, то бишь расход получается 9 литров на сотку!!!!!!!

Автор: Дима Сонекс 3.8.2007, 10:48

caita
как впечатления от машины?
не правда ли хороший аппарат для семьи?

Автор: Бегимот 7.8.2007, 1:20

Всем привет!

Тут вот шла речь про какие-то установочные диски для "реанимации" бортового компа. В связи с этим вопрос: диск "прилагался" к авто при покупке или как?

Я чуть больше месяца назад взял Дион Супер эксид 2000 г.в. на авторынке у ребят, которые гоняют машины из Японии, никакого диска к машине не прилагалось. Да и отдельно приобрести его мне никто не предлагал.

Автор: РыПыКа 7.8.2007, 7:33

Автор: лиза 7.8.2007, 7:51

Как опредилить есть ли комп?

Автор: Дима Сонекс 7.8.2007, 10:17

Автор: Бегимот 9.8.2007, 0:17

РыПыКа писал(а):

Автор: valerag71 23.8.2007, 17:04

Здраствуйте всем!
Подумываю о покупке такой машины,размер как у Тойотовской Нади а цена ниже.Но вот вопрос.Уменя ниразу небыло Митсубиси и все начели отговаривать мол возьми тойоту или ниссан.Правдали что Митсубиси дороже и сложней ремонтировать?И самое главное как себя ведёт дигатель 4G63 GDI? Везде пишут что GDI сильно нелюбит наш бензин и быстро выходит из строя.
Просто сейчас есть две машины напродаже,одна без пробега за 8.5$ а вторая год бегала за 7.5$ обе 2000г. передний привод состояние идеальное.Вот я и думаю какую взять и вобще стоит ли брать GDI двигатели.У кого сколько машина в РФ бегает есть ли проблемы с дигателем GDI???Конечно охота подешевле взять с годовым пробегом.Но что там внутри движка?И долголи она ещё протянет?Потому что продать её даже у нас на Дальнем Востоке будет сложно.

Автор: valerag71 23.8.2007, 17:15

И ещё сколько двигатель 4G63 GDI не турбованный на Dion"е кушает бензина??

Автор: Serg_27rus 24.8.2007, 5:35

valerag71 подробно вряд ли кто-то тебе будет отвечать - тема про ужастики джидаев уже всем порядком надоела. Но если быть кратким - все эти ужасы актуальны для машин до 98-99 годов выпуска, потом пошли ТНВД нового поколения, которые гораздо более надежны, менее капризны и не столь требовательны к качеству бензина. Главное - чтобы бензин был ЧИСТЫМ, без механических примесей. И получается, что у этих движков два нюанса:
- повышенное сажеобразование (ксати, этим же страдают ВСЕ движки с системой рециркуляции выхлопных газов (EGR), а не только джидаи) - поэтому время от времени (примерно через 20-30 тыс. км пробега) надо проводить чистку впускного коллектора и дроссельной заслонки, иначе начинаются проблемы с оборотами холостого хода, запуском и проч.
- необходимость периодической чистки или замены топливных фильтриков на входе ТНВД - там очень мелкая сеточка, и малейший мусор в топливе засоряет ее, машине не хватает бензина, она не тянет, глохнет. Процедура копеечная, но эти злополучные фильтрики как отдельная запчасть не продаются, поэтому их выковыривают из форсунок (причем - подходят даже от отечественных впрысковых "Волг") - но по большому счету - это не так часто бывает, да и в любом нормальном автосервисе этот вопрос решат, причем - недорого.
Ну и еще один момент - гидрокомпенсаторы клапанов. При неправильном выборе масла, несвоевременной его замене, злоупотреблении промывками и вообще несвоевременном обслуживании движка - гидрики могут постукивать, и если уж это случилось - никакое шаманство не поможет, придется менять, а это процедура не из дешевых (замена ВСЕХ гидриков с учетом стоимости работ и материалов может потянуть в сумме до 15 тыс. рублей). Но если в машину лить хорошее синтетическое масло из надежного магазина, менять его каждые 5-7 тыс пробега, при этом БЕЗ промывки, просто лить все время одно и то же масло, вовремя чистить двигатель (сажа во впускном откладывается в том числе и на клапаных и мешает нормальной работе гидриков) - то скорее всего этой процедуры удастся избежать, тем более что непродолжительное цоканье клапанов при запуске холодного двигателя - вполне допустимо.
Вот и все по двигателю. А все остальное (ходовка, кузовщина) - в обслуживании и ремонте не дороже, чем на других машинах, стоимость запчастей сравнима с Тойотами и Ниссанами.
Что касается продолжительности жизни машин... Я лично знаю несколько человек, которые уже более 2-х лет ездят на мицубах с джидаем (на Дионе, на РВР, на Лансер Седии), наездили уже на нашем бензине по нашим дорогам
более 70 тыс км каждый - и без проблем, менять машины не собираются, или собираются на те же мицу, только классом выше (например, РВР хотят поменять на Грандиса). И все больше людей понимают, что мицу - это на самом деле совсем не страшно Не зря же все больше на дорогах появляется Динго, Дионов, Лансеров, РВР, Паджеро ИО, Галантов и других мицубонов - а они все идут с джидаями.
Насчет расхода - в другой ветке писали, повторюсь. У меня получается по городу около 11 литров на сотню - но у нас город на сопках (раз ты с ДВ - то знаешь, что такое центр Хабаровска), а езжу я немного (короткие поездки - на 4-5 км, между которыми двигло полностью успевает остыть) - т.е. неоптимальный режим работы, соответственно, и расход чуть великоват, у тех, кто ездит больше - влезает в 10 на 100. Ну а по трассе - в районе 8,5 - 9 литров.
Если надумаешь брать - бери беспробежный, лучше переплатить, но иметь меньше проблем - ты же не знаешь всех нюансов того, как пробежная машина эксплуатировалась до тебя? Ну а вообще, надо конечно посмотреть и на пробег, и на другие нюансы.
Ну а насчет того, как потом продавать - не парься, на любую машину найдется покупатель, сейчас любую машину с пробегом продают по несколько месяцев. Знакомый вон марка-самурая полгода продавал (при том, что машинка в хорошем состоянии была), а я лауреля за три дня скинул - так что тут уж как повезет.

Автор: Дима Сонекс 24.8.2007, 9:40

valerag71, а в чем проблема-то?
Пугает джедай? Так не бери!
Лично у меня не было ни Тойот ни Ниссанов. И если выбирать между ними, то только Тойоту. А в плане дороговизны ремонта могу сказать, дешевых иномарок не бывает, и следить надо за любой машиной, и делать ей регулярное ТО. Или ты полагаешь, что японка не должна ломаться? Ну, а отечественным бензином можно убить даже наш ЗИЛ!
Сложнее ремонтировать говоришь? Ты о чем вообще? Что имеешь в виду? О каком ремонте речь идет Назови пример, если есть.


Я на джедаях езжу уже 7 лет. Да, есть свои заморочки. А где их нет?

PS
У тебя логика очень интересная: ты вроде хочешь найти хорошую машину и при этом считаешь, что она должна дешево стоить. Это забавно.

С таким подходом купи ТАЗ! Дешевый ремонт обеспечен.

Автор: Дима Сонекс 24.8.2007, 9:44

Serg_27rus!
Не навязывай свое мнение! Ты не заметил, что человек уже мысленно крест поставил на этой идее? Он изначально пытается найти беспроблемную машину за гроши, а ты уговариваешь его переплатить.

Автор: Serg_27rus 24.8.2007, 10:47

Дима Сонекс
По моему - ты напрасно так категоричен. Я тоже долго не мог решиться на покупку мицубиси, хотя до этого проездил на самых разных машинах - сузуки, тойтоты, ниссаны... и если бы товарищь не решил купить Диона и не попросил собрать инфу по нему - я бы может сейчас ездил бы, например, на Ниссане Либерти, или Мазде МПВ...
И ксати многих как раз отпугивает небольшая (на фоне конкурентов) цена - по принципу "хорошая вещь не может стоить дешево"... Так что сомнения - дело вполне понятное...

Автор: Дима Сонекс 24.8.2007, 11:21

Дешевизна не с пустого места берется.

Автор: valerag71 25.8.2007, 4:04

Ребята Вы меня непоняли.Я непоставил крест на Дионе просто Митсубиши у меня некогда небыло.Вобще было девять машин и все японки,первую покупал ещё в 1992г. ремонтирую всегда сам.Я ведь писал что даже ТНВД дизеля сам делал.А вопрос встал потому что нужна машина для семьи,отдовать за Надю 12000$ чёта неохота,Fun Cargo 7000$ впринцепе нечё но если можно взять машину побольше почемубы нет.Отсюда и возникли вопросы насчёт джидаев.Хабаровск конечно знаю сам живу в Комсомольске,в сентябре кстате у вас буду.Расход бензина вполне приемлем,для сровнения Fun Cargo с 1500куб\с. кушает около 10на100км а ведь он микро минивэн.А этот бегимотик пондравился и мне и жене поэтому и нашол ваш сайт.Сомнения конечно есть хотя и ремонтирую я всегда сам,благо в автосервисе работал навыки есть.Кстате возможно и в Хабару приеду за машиной .

Автор: valerag71 25.8.2007, 4:18

Вы лучше скажите на что смотреть при покупки.

Автор: valerag71 25.8.2007, 4:50

Блин.
Хоть тему созбовай,с нозванием (Хочу купить Дион, отговорите)

Автор: Serg_27rus 25.8.2007, 5:51

Отговаривать здесь никто не будет - тут наоборот, собрались любители этой конкретной марки машин.
Сравнивать Дион с Фунтиком (ФанКарго) - побойся Бога! Взяли Витц, вставили ему в задницу соломику и надули - получилось нечто... Он рядом с Дионом даже не стоял! Самые близкие конкуренты Диона - Ниссан Либерти и Тойта Ипсум. Но у Либерти - свой геморрой (вариатор очень капризный, да и двигатель со странностями - народ на них катушки зажигания и датчик ХХ пачками меняет), а Ипса за такие деньги можно взять только в старом кузове, конструктор - сомнительное удовольствие...
Что касается "на что смотреть при покупке"... Вообще-то все как обычно (состояние кузова и ходовки, наличие подтеков на двигателе, как заводится, как работат, в движении - как автомат переключает передачи...) плюс:
- как ведет себя движок после запуска (не пытается ли заглохнуть первые несколько секунд, не скачут ли обороты ХХ) - т.к. все это признаки грязного блока дроссельной заслонки или иных проблем с ним
- как ведет себя машина на скоросте при увеличении оборотов - проблемы с ТНВД проявляются в первую очередь именно при разгоне, с неполадками - машина не разгоняется, загорается "Чек", движка может заглохнуть...
Из особенностей - вроде все...
Кстати, если будешь брать в Ха - у меня на рынке есть знакомый продавец, у них обычно штук 30 машин стоит - в том числе и Дионы - от 7,500 и выше в зависимости от комплектации - поможем подобрать нормальный вариант, ну и скидку стандартную (200 баксов от ценника) естественно

Автор: valerag71 25.8.2007, 9:42

я читал что в GDI обороты хх плавают отсюда вопрос.Когда выбераеш машину, через какой интервал времени должен хх менятся в идеале?

Автор: Serg_27rus 26.8.2007, 2:49

Насчет плаванья оборотов. На самом деле - должны стоять на 650-700 (на прогретой машине) - но если долго стоять на холостых - то комп как-то там время от времени подбрасывает их немного и ненадолго (несколько секунд) - делает "продувку". Но это минут 15-20 протарахтеть на холостых надо. А что касается орборотов сразу после запуска - то все стандартно - в зависимости от температуры - сначала прогревные в районе 1500, потом (через минуту-две) - около 1000, и постепенно вниз до стандартных. Полный прогрев (как раз синяя лампочка - индикатор температуры двигателя погаснет) при нынешней температуре на улице - минуты 3-4.

Автор: Дима Сонекс 27.8.2007, 12:22

Автор: Дима Сонекс 27.8.2007, 13:29

Автор: Allleksey 28.8.2007, 8:04

Автор: Serg_27rus 28.8.2007, 10:20

Allleksey
Автоматы на мицубиси (и в том числе - на Дионах) отличаются очень плавным, практически незаметным переключением.В отличии от Тойотовских и Ниссановских, на которых при переключении (особенно - с 1 на вторую) заметен ощутимый толчок, на Дионе при исправном автомате и свежей трансмиссионке в нем заметить переключение можно только по стрелке тахометра. Т.е. главный признак исправного автомата - плавное и почти незаметное пеерключение. Ну а дальше - смотри на то, как ведет себя кик-даун, при каком значении оборотов происходит переключение, посмотри состояние жидкости (на вкус пробовать не надо, а вот на цвет и запах - не помешает).

Автор: Allleksey 28.8.2007, 15:02

Была так же фраза по состоянию кузова...
Какие слабые места в кузове, на которые нужно обратиться внимание...
Ну там пороги, иди нижняя кромка дверей...

Автор: Serg_27rus 29.8.2007, 2:08

По кузову - каких-то особенных, чисто мицубисевских особенностей нет. Смотри следы покраски (соответственно - битости машины), наличие сколов ЛКП, особенно - на кромках дверей и арках колес. Смотреть лучше всего при хорошем освещении, на чистой машине, присев и в направлении как бы по касательной, или в ракурсе 3/4. Обрати внимание на капот - у Диона довольно мягкий металл кузова, и если захлопывать капот надавливая на него - запросто может получиться вмятина. Посмотри щелина стыках кузовных деталей, особенно - крыльев и бамперов - на Дионах все подогнано очень хорошо и ровно, так что если видишь щель больше 3-5 мм или отличающуюся по толщине от других - деталь меняли наверняка.

Автор: Allleksey 29.8.2007, 8:03

Вчера прокатился на Дионе, и по ходу езды вспомнил про наставления по коробке. Так вот что я заметил. В движении действительно переключаетс плавно, НО:
Когда машина стоит и переключаешь с передней скорости на заднюю или на стояночную, то машина ОЩУТИМО деркается всем кузовом. Это номельно? Или все таки что то не то с коробкой?

Автор: Serg_27rus 29.8.2007, 13:51

Allleksey
ну во первых - не "наставления по коробке" - а просто рекомендации, наблюдения, на звание "наставника" я не претендую
а во вторых - толчок при снятии с парковки - это нормально, так и должно быть.

Автор: Дима Сонекс 29.8.2007, 14:23

Allleksey качества работы АКПП сможет определить только специалист или человек с большим опытом езды на машинах с АКПП, но и то, не каждый.

Автор: Allleksey 29.8.2007, 15:43

Serg_27rus
Дима Сонекс
Благодарствую!!!
Вопросы возникают постепенно! Так что я думаю, что еще вопросы будут и я обязательно сюда обращусь.

Автор: valerag71 30.8.2007, 6:44

Незнаю куда написать и поэтому сюда.Вот здесь www.mitsubishi.pro-motors.ru/car-517.htm написано что для Диона бензин должен быть аи95.Я так понял что аи92 и аи98 лить как бы несовсем правельно?

Автор: INGWAZ 30.8.2007, 7:11

valerag71: Там же указано следущее [Автомобильное топливо с октановым числом 95, определенным исследовательским способом. Октановое число - это показатель, характеризующий стойкость бензина к детонации.
Теоретически (согласно ГОСТ) АИ-95 является неэтилированным.
В настоящее время в России, к сожалению, АИ-95 - это тот же АИ-92+ октаноповышающие добавки.] Вследствие чего есть ли смысл платить больше??

Автор: valerag71 30.8.2007, 7:51

Ага а 98 это 95+присадки или 92+присадки+ещё присадки:))))

Автор: valerag71 30.8.2007, 7:52

Ага а 98 это 95+присадки или 92+присадки+ещё присадки:))))

Автор: Serg_27rus 30.8.2007, 8:31

INGWAZ не надо столь упорно повторять данные многолетней давности. Да, когда-то, когда бензины АИ-95 (и тем более - АИ-98) только начинали выпускать - дейсттвительно зачастую вся разница между ними была только в количестве присадок, повышающих ОЧ. Но сейчас ситуация другая. Давно уже на многих НПЗ стоит оборудование, ИЗНАЧАЛЬНО рассчитанное на производство высокооктановых бензинов, технологические линии по производству 92, 95 и 98 бензинов - разные, и состав присадок - разный.
По крайней мере, по Дальнему Востоку могу сказать точно - и Хабаровский НПЗ (НК "Альянс"), и Комсомольский-на-Амуре НПЗ ("Роснефть") выпускают НАСТОЯЩИЕ 95 и 98 бензины.
А что касается того, какой бензин лить - то РЕКОМЕНДОВАН бензин с ОЧ 95 И ВЫШЕ, однако двигатель прекрасно кушает и 92.

Автор: valerag71 30.8.2007, 8:39

Я ещё некупил Дион но меня досихпор интерисует, здесь есть люди у кого Дион год и больше.Потому что я хочу взять машину минимум года на три.Читал отзывы на Дром.ру ,но там тоже только восхещения покупкой или несколькими месечами.Я вот допустим могу много хорошего расказать про Т.Королла дв.5A-FE и Н.Лаурель дв.LD-20 дизаль.На Королле за два года 23000 км.моего пробега и 103000 общего заменил свечи и пыльники приводов,почистил впускной коллектор от сажи,заменил масло и сальники на стойках .На Лаурели за два года 27000 км.моего пробега и 147000 общего один раз чистил ТНВД , поменял стойки и коренные вкладыши.Ну конечно несчитая сезонных расходников, таких как масло и все фильтра.Про другие семь нечего точно сказать немогу т.к. они были меньше года.Вот кто небудь про Дион также примерно написал,какой обьщий пробег какой ваш чё за это время поменяли,ремонтировали.А то читая форум только и увидел что рулевые сыплются,комп глючит да некоторые ТНВД чистили,а еще вариатор брать нестоит он полное г...А всё остальное какбы в шоколаде.Думаю до середины сентября уже получится съездить и купить но так и непонял чё это за авто.А то возьму а он меня высосет на свою обслугу,я так понял он немного вредный.

Автор: Serg_27rus 30.8.2007, 9:11

Сам похвастаться долгой эксплуатацией не могу, но когда так же мучался проблемой выбора - пообщался с людьми. Много интересного рассказал Михаил из Северска (на Дроме про Дион он много написал, в том числе и с выкладками по затратам), и с теми, кто на форумы не ходит, но в жизни на Дионах или на других Мицу с аналогичными джидаевскими движками ездит. И получилось, что у большинства - затраты либо на поддержание в нормальном состоянии ходовки (пресловутые рулевые тяги/наконечники, плюс сайлентблоки на передних рычагах), либо на чистку от сажи впускного и промывку фильтриков на ТНВД. Других ХАРАКТЕРНЫХ проблем - нет, а если кто-то и сталкивался с какими-то другими проблемами - то это как правило особенности конкретной машины, а не модели в целом.
А насчет "комп глючит" - вывод ты сделал неправильный. Просто как и на большинстве машин, оборудованных навигацией, после отключения аккумулятора необходим оригинальный загрузочный диск, с которого грузится софт компа. Если такого диска нет (а многие просто при покупке машины не знают об этом нюансе) - то комп полноценно работать не будет. Но это - не глюк, твой рабочий комп точно так же без системы работать не будет

Автор: MMC 30.8.2007, 13:40

valerag71
у меня уже пошёл второй год как езжу на Дионе.
Наездил 32 тыс. км, сейчас на одометре пробег 124т.км
Поменял рулевые тяги, ремни, ролики, свечи, фильтры...всё. Да ещё один раз чистил шумкой (прыскал в цилиндры).
Масло маленько поджирает...
В остальном всё ОК.

Автор: Дима Сонекс 30.8.2007, 13:44

MMC
чистка шумкой помогает?

Автор: Дима Сонекс 30.8.2007, 13:47

MMC
где шумку покупал?
я пробить её номер (МZ100139ЕХ) не могу

Автор: valerag71 30.8.2007, 16:33

Дима тыведь вроде соберался Диона продовать?И чё за шумка,о чём это вы???

Автор: Дима Сонекс 30.8.2007, 17:55

valerag71
Я бы продал, да уже привык к нему
Я джипу продаю.
А писал ы вот про это: "Промывочная жидкость для двигателя SHUMMA"

Автор: MMC 30.8.2007, 19:17

Дима Сонекс

Автор: valerag71 1.9.2007, 10:33

На форуме Тойота сегодня вычитал что для снежения расхода топлива нужно чистеть датчик ДМРВ (Датчик Массового Расхода Воздуха).А на Дионе такой датчик есть?Если есть, почему никто нечистил?

Автор: Serg_27rus 1.9.2007, 15:12

ДМРВ чистить - удовольствие сомнительное, а главное - эффект от этого вряд ли заметишь.
А вот насчет того, есть ли такой датчик на джидайных движках - вопрос интересный, алгоритм смесеобразования на джидаях совсем другой (да и смеси, по большому счету, как таковой нет), и нужен ли при этом такой датчик - фиг знает, надо почитать букварь... Вполне возможно, что его нет вообще...

Автор: gubernator-nt 3.9.2007, 16:42

Здравствуйте уважаемые коллеги дионоводы хочу задать может быть глупый вопрос но всеже где сливать масло с двига 4g63 неужели через фильтр немогу пробку найтить.

Автор: gubernator-nt 3.9.2007, 19:46

Я все таки нашел эту пробку просто не там искал вопрос снимаю.

Автор: Дима Сонекс 4.9.2007, 13:52

gubernator-nt
просверли отверстие

Автор: Евгений 12.9.2007, 12:12

Народ, всем привет!! Вопрос на засыпку: как поставить машину на "нейтраль", если АКБ отключен, т.е. снят на подзарядку??

Автор: Дима Сонекс 12.9.2007, 15:40

Автор: Евгений 14.9.2007, 9:08

Дима спасибо!!

Автор: Евгений 21.9.2007, 11:25

Всем привет! Народ подскажите, что за "штырёк" под педалью газа, в пол уходит. Раньше он был, вчера обратил внимание - нет его.

Автор: Дима Сонекс 22.9.2007, 10:04

Евгений
Обычный упор для педали.

Автор: Евгений 22.9.2007, 14:46

Автор: Serg_27rus 23.9.2007, 4:39

Автор: Олег S 27.9.2007, 13:14

Автор: KoToFuN 28.9.2007, 9:49

Приветствую всех.У меня есть проблема. Совсем недавно, буквально пару дней назад купил DION. Т.к автослесарь и механик из меня никакой, то сразу при покупке не обратил особого внимания на немаловажную, как мне кажется деталь.
А суть проблемы в том , что когда я нажимаю на педаль газа, присутствует как-бы холостой ход, т.е машина не едет (обороты доходят примерно до 1200), а потом схватывает и дальше все нормально. Автомат переключается плавно, рывков ни каких нет. Поговорил с народом, говорят что причин может быть много, от уровня жидкости в коробке, до наступления конца автомату. Сразу скажу, что жидкости еще не какие не менял (денег нет пока), и проехал на ней километров 100.
Мож кто знает наверняка что за проблема и куда лучше обратится, сам из Хабаровска, машину брал на месте. Год машины 2000, месяц 11, а вот пробег меня очень сильно смущает 42000 всего. Заезжал на диагностику ходовки все в норме, сказали что менять надо только сайлентблоки спереди и то через год примерно.

Автор: KoToFuN 28.9.2007, 9:52

Добавить еще хочу, когда D врубаешь машина катится, но не охотно как-то , медленно мне кажется.

Автор: Дима Сонекс 28.9.2007, 11:10

KoToFuN, заезжаешь на ровную горизонтальную площадку, включаешь "D" и отпускаешь педаль тормоза. Машина должна медленно и без рывков начать двигаться на холостых оборотах двигателя. Так проверяют коробку. На прогретом моторе и АКПП движение всегда чуть медленнее, чем на холодной машине. Это и понятно - масло в АКПП гуще.
Проверь.

Автор: Дима Сонекс 28.9.2007, 11:14

Естественно, что когда ты давишь на газ, то она не станет прыгать, как с МКПП. Эти рывки будет гасить гидротрансформатор. Дело в том, что у машин с АКПП нет жёсткой связи двигателя с трасмиссией, как на механике. Это придает плавность движению, но повышает расход топлива.

Автор: Serg_27rus 28.9.2007, 11:58

KoToFuN
Привет земляку!
Не буду раньше времени огорчать разными предположениями, да и на мой взгляд - никакого криминала не наблюдается. Можно глянуть вместе.
А самые грамотные спецы по диагностике и ремонту Мицубиси - в техцентре "АвтоСити" - это на Восточном шоссе, возле "Тамары" - там и с GDI бороться умеют, и все остальное.

Автор: Дима Сонекс 28.9.2007, 16:16

Вот она, земляковая взаимовыручка!!!!
Это супер!

Автор: KoToFuN 1.10.2007, 4:49

Спасибо за советы. Рывков на "D" нет когда трогаешься. У меня почему-то возникает ощущение, как будто авто начинает трогаться со второй передачи на низких оборотах, а потом резко переключается на первую на повышенные, получает нормальное ускорение, а дальше все своим чередом. Хоть я и понимаю, что такого быть не может, но просто ощущение такое вот возникает почему-то.

Автор: KoToFuN 1.10.2007, 4:53

И с "D" на "3"-ку с усилием перключается

Автор: KoToFuN 1.10.2007, 5:15

И еще, мож кто знает, по каким параметрам можно определить реальный пробег авто (ремень ГРМ может), а то 42000 всего, кому не говорю все говорят скрутили, а продавец главное утверждал что вполне реальный пробег. Говорит в Японии на нем женщина какая-то ездила (т,к салон говорит когда чистил волосы длинные собирал) и руль говорит смотри, не затертый, как новый (хотя и чехол мог быть я так думаю) и педальки все как новые (хоть и резинки на них я думаю тоже поменять можно при желании) и салон чистенький нигде не затертый. Вот и незнаю правда, или нет?
Вроде на форуме мне попадалось где-то инфа что у Димы Сонекса прога есть какае-то где по номеру двигателя и кузова можно реальный пробег узнать, иль я ошибаюсь. Отзовитесь пожалуйста, очень знать надобно.

Автор: Serg_27rus 1.10.2007, 6:09

KoToFuN
По номеру кузова можно узнать только месяц и год выпуска. Определить точный пробег - с помощью программ не получится. Если бы машина была аукционная - можно было бы по аукционной статистике найти соответствующий лот и сравнить. А если машина со стоянки - то пробег настоящий ты уже не узнаешь.
Но 40 тысяч для машины 2000 года - нереально, сколько попадалось машин - ни у одной реальный годовой пробег не был меньше 10-15 тысяч. Скрутить электронный одометр - как два пальца об асфальт...
А с другой стороны - ну допустим, пробежала она не 40, а 70 тысяч - и что? Тебе легче станет?
Что касается работы автомата - то не парься. Я ради интереса посмотрел у себя - так вот, если машина стоит хоть чуть-чуть в гору - то ведет себя примерно так же, ехать начинает при оборотах в районе 1000. У Мицу вообще алгоритм работы автомата очень сильно отличается от Тойотовских и ниссановских коробок, мне первое время тоже очень непривычно было. Добавь сюда еще отличие механической связи между педалью и дросселем (если ты обратил внимание - на Дионе нет тросика от педали газа, там комп определяет, с какой силой ты нажал на педаль и с помощью электромоторчика двигает заслонку). Так что все, что ты пишешь - я считаю, что в пределах нормы.

Автор: KoToFuN 1.10.2007, 7:56

Тачка то с аукциона (со слов продавца(хотя после этого уж и не знаю, но растаможена 3,09,07)).
С Автоматом Спасибо Serg_27rus, немного успокоил. Просто если бы я знал реальный пробег, то и знал когда б ремень ГРМ менять и не мучился, а теперь видать точно придется лезть туда, смотреть на наличие трещинок в основаниях зубцов да на дату производства если найду.Кстати может подскажешь если менял, самому можно или в АвтоСити лучше ехать?
Да вот еще страстей всяких начитался да насмотрелся на МЕКе про сажу в движке и насос топливный и фильтрик злополучный. И вспомнил что педаль-то я почти в пол вдавил а обороты выше 3500-3700 не поднимались и шел я 130-135, но не долго, мож еще скоростей добавил бы но чувствую, что не много, но с другой стороны разгон с места хорошо идет, после 80-ти только не так резво уже. Короче ладно, поэксперементирую еще, а там уже видно будет.

Автор: Дима Сонекс 1.10.2007, 8:23

Аукционы разные бывают. А продавцам не верь.

Автор: Дима Сонекс 1.10.2007, 8:25

KoToFuN
Тебе машину лечить надо.
Гони на СТО.
Джедаев не бойся!
К ним подход нужен

Автор: epanovs 1.10.2007, 8:27

KoToFuN
посмотри сам аукционную статистику, например на этом сайте http://stats.tokidoki.ru
Я сколько смотрел машин у знакомых и свою в том числе - все аукционники там находил. Тока пробег тогда не ставь свой для поиска, а то мало ли скрученный - не найдет тогда твоего аукционного листа. А то, что говорят продавцы при продаже... так не знаю верить им или нет. Их же задача заинтересовать покупателя и сплавить тачку.

Автор: KoToFuN 1.10.2007, 8:32

Мда, попал на бабки

Автор: Serg_27rus 1.10.2007, 9:25

KoToFuN
Если тачка с аукциона - лезь в аукционную статистику, найди свой аукционный лист - и все поймешь.
Ремень менять - самому лучше не лезть, там много нюансов (из-за наличия балансирных валов ремень очень длинный, и надо быть предельно точным и аккуратным, иначе - кирдык клапанам).
Что касается твоих симптомов - то я на 99% уверен, что у тебя как раз подзакакался тот самый фильтрик. Дело копеечное - в АвтоСити его за 300 руб чистят (Олег S специально с Амурской области к нам приезжал и уехал очень довольным)
Кстати, как раз сегодня с утра загнал своего Диона на комплексную чистку в АвтоСити - снятие и механическая чистка впуска и дросселя, промывка форсунок, раскоксовка, удаление нагара с клапанов, замена свечей - короче, полное обслуживание джидая, как у мека
Завтра вечером заберу - посмотрю, что получилось

Автор: KoToFuN 1.10.2007, 9:39

Слушай Serg_27rus сколько насчитали если не секрет?
На http://stats.tokidoki.ru с моим кузовом такого нет

Автор: Serg_27rus 1.10.2007, 9:50

KoToFuN
По аукционной статистике - попробуй на pravto.ru - http://pravto.ru/apos.php?action=bodies&F_STATS=1&F_MODEL_ID=230
там доступ к большему количеству аукционов, по крайней мере свою машину я нашел только через этот сайт

По цене - комплексная чистка с последующей заменой масла и свечей (масло, фильтр и свечи - мои) стоит 7 тысяч. Но перечень того, что нужно сделать, определяют по результатам диагностики, и вполне возможно, что другому человеку какие-то из операций делать не придется - тогда и цена будет меньше. У меня тоже еще не совсем понятно по необходимости делать раскоксовку и чистку форсунок - это решат по ходу, так что окончательная цифра может получиться меньше. Если случай не очень запущенный - то обычно хватает 2-3 тысячи...

Слушай, а ты у кого машину брал?

Автор: KoToFuN 1.10.2007, 9:54

Блин, вчера только масло поменял

Автор: Serg_27rus 1.10.2007, 9:59

Если делать раскоксовку - то масло менять все арвно придется - слишком много всякой дряни попадет в него. Но не факт, что она (раскоксовка) тебе нужна. Сделай диагностику (1000 руб стоит) - и они тебе про твою машину все раскажут и дадут необходимые рекомендации. Лишних денег они не берут и от ненужной работы даже отговаривают (Олег подтвердит) - так что раньше времени за свой кошелек не переживай

Автор: KoToFuN 1.10.2007, 10:00

А чо-то на pravto.ru я не нашел куда номер кузова вставлять или там зарегистрироваться надо вначале?

Автор: Serg_27rus 1.10.2007, 10:01

KoToFuN
А масло какое залил? Смотри, наши движки очень требовательны к качеству масла...

Автор: KoToFuN 1.10.2007, 10:02

Castrol синтетика 5W30

Автор: Serg_27rus 1.10.2007, 10:05

Да нет, там поиск очень неудобный - просто задавай тип кузова и год выпуска (точнее - год постановки на учет, и лучше всего задай 2000-2001 т.к. у тебя машина выпущена осенью и на учет могла встать только в 2001 году) - и тупо листай весь список в поисках своей машины... По другому вроде никак

Автор: Serg_27rus 1.10.2007, 10:07

KoToFuN
Если брал в надежном месте - то Кастрол - это нормально, но насколько я знаю - настоящим кастролом у нас всего пара фирм торгует Где брал?

Автор: KoToFuN 1.10.2007, 10:14

А что про масло скажешь?
Так не факт, что свою найдешь, это может и чужая быть, № лота я ведь не знаю

Автор: KoToFuN 1.10.2007, 10:15

WellRun, там брал, там менял, с промывкой, а что делать?

Автор: Serg_27rus 1.10.2007, 10:19

Автор: KoToFuN 1.10.2007, 10:21

Под капотом не одной не нашел, только сбоку на двери какая-то говорящая о пробеге 21000 и все

Автор: Serg_27rus 1.10.2007, 10:33

Ну, тогда опять же - два варианта - или продавец попался очень аккуратный и посдирал все наклейки, чтобы не спалиться или машина в самом деле прошла не так много... Я все же больше склоняюсь к первому варианту, и вот почему. В любом случае, независимо от пробега, твоя машина минимум дважды должна была проходить в Японии обязательное ТО - на 3 и на 5 лет. И при любом таком ТО все равно хотя бы о замене масла наклейку бы прилепили. А раз таких наклеек вообще нет - значит, ее оторвал продавец чтобы не показывать истиный пробег авто.
Хотя, я уже много раз говорил, хрен с ним, с настоящим пробегом, главное - ИСТИНОЕ состояние машины, потому что мне попадались тачки с реальным пробегом в 65 тысяч и при этом - сильно уставшим движком, а были наоборот - с пробегом далеко за сотню, но в очень хорошем состоянии. Себе, например, я специально взял с пробегом в 103 тысячи - это не так много, запас у движка минимум еще два раза по столько проехать - зато машина в японии прошла ТО-100 с заменой всего, чего только можно было - ремни, фильтр в баке, колодки тормозные, все эксплуатационные жидкости и т.д. - т.е. в машину почти ничего вкладывать в ближайшее время не придется...

Автор: KoToFuN 1.10.2007, 10:41

Да, поеду значит после зарплаты в АвтоСити на диагностику, пусть посмотрят.

Автор: epanovs 1.10.2007, 10:52

KoToFuN
напиши номер кузова вместе с цифрами, год выпуска, цвет авто, привод - полный или нет...
поищем дружно, может чего найдем!!!

Автор: KoToFuN 1.10.2007, 11:00

CR9W-0108498 2000год, черный, 2wd. Заранее спасибо. Все отключаюсь до завтра. Конец рабочего дня

Автор: epanovs 1.10.2007, 12:05

KoToFuN
Нашел... Судя по аукционному листу пробегу у твоей машинки реальный, но вот баллы (см. ниже). Заменены передний капот и обе левые двери, в общем смотри сам и все увидишь...
Баллы оценки: R - Автомобиль, восстановленный после аварии.

А вот тут можешь сам посмотреть про свою тачу... Тока вначале зайди на сайт http://stats.tokidoki.ru и зарегистрируйся, а потом по этой ссылке http://auctions.tokidoki.ru/modules/stats/lot_details.phtml?id=4991046&curr=rur&pas=6a80ae5b660cc621fb9428f3b2a0e6bb

На всякий случай, если не откроет сделай поиск по лоту № 50580 и аукциону USS Tokyo, ну и соответственно можешь внести в поиск номер кузова, тока без цифр, т.к. они не прописаны для поиска, в твоем случае просто пишешь CR9W.

Выкладываю сам аукционник...

Автор: Serg_27rus 1.10.2007, 13:57

epanovs - мои аплодисменты
Что тут скажешь... Машина была неплохо покоцана. Вот только ты ошибся - машина не восстановлена после аварии, на аукционе она продавалась "как есть" - т.е. со всеми повреждениями, а восстанавливалась уже нашими умельцами. Но, судя по замечаниям инспектора - по-настоящему серьезных повреждений машина не получила, т.е. жизненно важные узлы и агрегаты не пострадали, геометрия кузова не нарушена - так что если восстановили нормально - то ничего страшного. Судя по характеру повреждений - действительно ездила женщина, видимо - блондинка в глубине души, покоцать так машину со всех сторон - надо постараться...

KoToFuN
В любом случае - расстраиваться сейчас уже поздно, просто повнимательнее следи за кузовом, т.к. восстановленные детали могут быстрее начать ржаветь. А по большому счету - ничего страшного.

Автор: epanovs 1.10.2007, 14:07

Serg_27rus
Я не имел ввиду, что она после аварии, просто посмотрел оценку и написал как есть...

Автор: Serg_27rus 1.10.2007, 14:31

epanovs
Да нет, все правильно, иногда подсказках по расшифровке аукционных листов пишут, что оценка R - это машина, восстановленная после аварии, как ты и написал. Но на самом деле, это не совсем так, точнее - есть маленький нюансик. Битый, но восстановленный автомобиль, имеет оценку RA, а если только R - то это значит, что машина битая и нуждающаяся в восстановлении.
Хотя, вообще, методика оценок на разных аукционах может немного отличаться, так что могут быть варианты.
А вообще, главное, чтобы оценка не была хР, где х - цифра от 1 до 99 - такая оценка говорит о том, что это аварийное и НЕ подлежащее (по японским меркам) восстановлению авто, а цифра - это степень тяжести повреждений. Япы такие машины продают на запчасти - а наши умудряются восстанавливать даже их...

Автор: Дима Сонекс 1.10.2007, 15:51

Автор: Игорь38 1.10.2007, 18:31

Стоп, тогда что означает оценка ***, это-же и есть обозначение требующего восстановления авто. Я всю жизнь считал, что "R" - это битая и восстановленная в Японии машина, а обозначение на крыле "ХХ" означает замененный элемент, а вот обозначение "Х" говорит о том, что крыло нуждается в замене. А оценка "RA" - восстановленный после серьезной аварии автомобиль.
Или объясните мне где я не прав.

Автор: Serg_27rus 2.10.2007, 2:45

Игорь38
На самом деле, на разных аукционах оценки отличаются, единого стандарта нет. И то, что допустим на аукционе USS Nagoya оценка *** означает "Битый невосстановленный автомобиль, очень старый автомобиль либо автомобиль с серьезным дефектом двигателя (машина не на ходу)", то на аукционе JAA Tokyo для этих же целей используют оценку хР. То же самое и по оценке R - это может быть и автомобиль после аварии, как правило, отремонтированный изготовителем за счет страховой компании, и автомобиль, нуждающийся в восстановлении. Что касается ХХ и Х - то тут ты прав, этот момент я упустил, и вынужден признать - лоханулся
Я утром показал этот аукционник ребятам, более смышленным по части чтения аукционных листов - так вот, машина действительно была отремонтирована в Японии.
Дима Сонекс
А с твоим - все замечательно, хорошая оценка, мелкие коцки и ни оденого серьезного замечания.

Автор: KoToFuN 2.10.2007, 3:27

Ну что-ж, спасибо всем за проведенное расследование, особенно epanovs.
С одной стороны я рад на счет реального пробега, а с другой стороны эти коцки (ух, тупая японская блондинка), хотя я почему-то не особенно расстроился, наверно потому что все заменено на новое, а мелких коцок и не видать даже. На счет расшифровки склоняюсь к мнению Игорь38.
Только я понять не могу, что такое в аукционном листе 12370 чуть выше замечаний инспектора.
И может кто японский знает, интересно что именно этот инспектор там написал в своих замечаниях.

Автор: KoToFuN 2.10.2007, 3:34

Значит и ремень ГРМ пока менять не надо

Автор: KoToFuN 2.10.2007, 3:48

Кстати чем лучше мелкие царапинки затирать или замазывать? В гараже пролазил неудачно, ремнем своим блин поцарапал чуть -чуть кузов.

Автор: Serg_27rus 2.10.2007, 5:03

KoToFuN
Лучше всего не заделывать ничем потому как заделать совсем незаметно в гаражных условиях нереально. Да и царапин этих вскоре появится еще больше.
А вообще, заедь на Волочаевскую-15 в магазин "Принцип" (на втором этаже над автосервисом) или в автомобильный супермаркет на Индустриальной - и купи специальный красящий карандаш - они по коду цвета подбираются и мелкие сколы и царапины закрашивают очень даже неплохо.

Автор: KoToFuN 2.10.2007, 5:10

Спасибо. Только мне про полирольку еще какую-то говорили, мол ей трешь, а она каким-то макаром цвет вокруг собирает и на царапины накладывает. Либо просто черная полироль.

Автор: KoToFuN 2.10.2007, 5:11

Кстати где этот код цвета узнать можно, они сами определяют что-ли, иль написано где?

Автор: KoToFuN 2.10.2007, 5:28

Я так понимаю Serg_27rus ты владеешь японским. Переведешь мне что инспектор в аукционнике написал или нет, А?

Автор: Serg_27rus 2.10.2007, 5:30

KoToFuN
Код цвета есть на подкапотной табличке, можно еще посмотреть по КАПСу. По твоему номеру кузова пишет такой код - Х42В
Проблема может быть в том, что как правило у продавцов есть коды цвета для тойот, ну, может еще - для Ниссанов и Хонд - а вот кодов, используемых Мицубиси - может и не быть...

Автор: Serg_27rus 2.10.2007, 5:36

Насчет владения японским - это ты перегнул
Просто при заполнении аукционных листов инспектора используют типовые слова и фразы - и есть небольшой словарик, в который эти фразы забиты.
Ну и есть у меня на работе переводчик с китайского, который и японскую катакану читать может - иногда помогает

Автор: KoToFuN 2.10.2007, 5:41

А, понятно, ну ладно, тогда не буду тебя по мелочи докучать. (если конечно не скажешь что такое 12370 в аукционнике у меня)

Автор: Serg_27rus 2.10.2007, 5:52

KoToFuN
Скажу. На 100% не уверен, но по-моему - это пробег машины на момент проведения последнего сякэна.

Автор: Albert 2.10.2007, 9:23

А кто может объяснить тогда оценка *** на моем аукционном листе.
P.S Продован аукционник не дал, пришлось самому искать на tokidoki.ru

Автор: KoToFuN 2.10.2007, 9:32

Во, и у Albert 12370 стоит. Они что все там техосмотр в один и тот-же пробег проходят.

Автор: KoToFuN 2.10.2007, 9:45

По данным расшифровки с сайта http://www.vpi-car.com/index.php?part=faq&module_id=34
*** - это Битый невосстановленный автомобиль, очень старый автомобиль либо автомобиль с серьезным дефектом двигателя (машина не на ходу).

Автор: Дима Сонекс 2.10.2007, 9:47

Автор: Дима Сонекс 2.10.2007, 9:49

Albert
Может утопленник???
Я не доверяю непонятным оценкам и непонятным аукционам. У меня уже был печальный опыт.

Автор: Дима Сонекс 2.10.2007, 9:52

KoToFuN, а я думаю, что Serg_27rus, просто знает куда надо смотреть в аукционнике, и что могут означать некоторые иероглифы. Нет нужды владеть японским, чтобы понять смысл листа.

Автор: Albert 2.10.2007, 9:56

Все очень странно... Авто в отличном состоянии (с моей точки зрения). За 3 месяца ни одного косяка не вылезло, салон очень чистый, на кузове несколько очень маленьких коцок. Такое впечатление что АВТО эксплуатировалось мало и бережно.
А расшифровки аукционника именно NAA Tokyo я нигде не нашел.

Автор: Serg_27rus 2.10.2007, 9:59

Нет, не утопленник - утопленники обычно идут с оценкой 1 - "Автомобиль имеет серьезные повреждения («утопленник», ржавчина, последствия аварии)".
Что касается 12370 - ну вас нафиг, не знаю

Автор: KoToFuN 2.10.2007, 10:03

И у меня с виду ничего, а оказалось во как.

Автор: KoToFuN 2.10.2007, 10:04

12370 это похоже означает номер блока лотов, в котором продавались наши автомобили. Если я ничего не напутал, вот.

Автор: KoToFuN 2.10.2007, 10:07

У нас и дата аукциона совпадает, я сравнил

Автор: Serg_27rus 2.10.2007, 10:43

Автор: KoToFuN 2.10.2007, 10:51

Автор: Serg_27rus 2.10.2007, 11:21

Замена жидкости в Мицубоновских автоматах в нормальных условиях эксплуатации рекомендована через 60 тысяч, ну а если тошнить в пробках или наоборот - гонять на бошльших скоростях и высоких оборотах, даже просто с частым переключением - то реальный срок службы еще меньше. А наши автоматы очень не любят, когда замена проводится несвоевременно - капризные они, так что по хорошему - будет у тебя пробег тысяч 50-55 - меняй. А уж за сколько ты накатаешь червонец - тебе виднее

Автор: Дима Сонекс 2.10.2007, 14:15

Может купили с "флажковой" стоянки.
какая разница? Свезло тебе и радуйся!

Автор: Дима Сонекс 2.10.2007, 14:16

Автор: Дима Сонекс 2.10.2007, 14:20

Автор: Олег S 2.10.2007, 17:17

KoToFuN

Автор: Олег S 2.10.2007, 17:56

Саму картинку не могу закрепить. Расшифровка пометок аукционного эксперта: С мотреть в конце листа

http://www.dion-club.ru/forums/index.php?showtopic=340&st=30

Автор: KoToFuN 3.10.2007, 3:41

Олег S
Спасибо, посмотрел, ничего не нашел (или не понял), больше не буду даже. Меньше знаешь крепче спишь.

Автор: Serg_27rus 3.10.2007, 4:25

Автор: epanovs 3.10.2007, 7:36

Олег S

Автор: Дима Сонекс 3.10.2007, 9:23

Автор: Олег S 3.10.2007, 12:09

Автор: Олег S 3.10.2007, 12:12

Автор: BomBa 7.10.2007, 10:05

Взял агрегат не думая с ходу и за чужой счет, наплювал на сплетни, проклятья и сказки о джидаях, Я очень рад!!!!

Машина уникум но калеса чет маловаты(

А ктонить уже поднимал машину или проводил манипуляции по изменению вида в более устрашающий (обвесы типа "грязь", защита двигателя от былыжников и арматуры торчащей из земли и асфальта, кенгурятник или толкач как с переди так и с кормы, или бивни, куда противо туманки цеплять).

Все это к тому что на Камчатке хоть дороги и есть но они либо очень шорошие но короткие либо очень плохие и их больше.

Дион без пробежный 101к пробега все клева но это моя первая безпробежка: какие действия провести и когда, по машине скажу что там все новеньгое типа (глух, РЕМЕШочги, резина, и остальная требуха но во внутрь двиги не заглянуть без разборки на винтики.) какие советы можете дать на эту фигню=)

Автор: Serg_27rus 8.10.2007, 1:25

BomBa
Еще раз, уже в этой ветке, повторюсь - прежде чем задать вопрос - посмотри, не обсуждалась ли уже эта тема? Представь себя на месте человека, который ответил на те же самые вопросы месяц назад, потом еще раз - две недели назад, потом - неделю назад... И в конце концов оно ему так надоело, что в следующий раз ему уже просто лень... Исключение - педагоги по призванию, они и каждый день об одном и том же могут рассказывать - но здесь я таких не видел.

А ты скажи, у тебя вообще когда-нибудь машина была? Или эта первая? Потому как твои вопросы очень смахивают либо на желание пофлудить, либо ты - полный чайник (извини уж за прямоту)

Все просто и банально - проверить все жидкости (масло в двигателе, трансмиссионку в автомате, антифриз, жидкость в ГУРе, тормозная) - по необходимости - заменить. Проверить состояние ремней (навесного оборудования и ГРМ) - и тоже, если надо, заменить.
Короче - надо смотреть по состоянию. Если не сможешь сам - лучше заедь на любую станцию смены масла - они тебе все посмотрят и проверят (кроме ремней, это уже в автосервис надо).

Ну а насчет подъема и обвесов - ставь проставки на пару сантиметров и колеса побольше (например, 195/65/15), все остальное - от лукавого

Автор: BomBa 8.10.2007, 4:04

Спасибо, но тут в темах не сильно разберешся порой читаеш там ваще о погоде или с сигналки на номера разговор переходит так что, если что извините за повторения.
А машина эта 3 по счету которая именно моя, а пятая в списке управляемых на длительном пользовании. Они все старые были кроме двух которые середины 90х.
А эта беспробежная и еще на транзитах я на нее можно сказать смотрю как " БАРАН на НОВЫЕ ВОРОТА", на старых там по мере возможности детали какие хош ставь и комбинируй, и в управлении не сильно заморачиваешся едиш и едиш себе, а на ДИОНЕ страшно рядом с кустами проехать
Я даже не знаю как на учет ставить все в новинку и никто толком нечего обьснить немогет ладно все темы перечитаю и напишу так как вопросов море.

Автор: Дима Сонекс 8.10.2007, 14:39

BomBa
ну жесть!!!!
а на кой покупал тогда?

Автор: Serg_27rus 9.10.2007, 1:21

BomBa
Мдя... Что тут скажешь?
С таким подходом - нафуй ты Мицубу брал? Ее холить и лелеять надо, а ты, судя по всему, машины просто убиваешь...

Автор: MMC 9.10.2007, 19:49

Че на человека наехали-то? Нормально он пишет...спрашивает, а вы сразу накуй брал да убиваешь...(
BomBa когда ты все темы перечитаешь, думаю у тебя вопросов станет гораздо меньше...

Автор: Дима Сонекс 10.10.2007, 9:19

MMC
пристыдил, пристыдил...
больше не будем

Автор: Евгений 10.10.2007, 16:31

Народ, всем привет из Сосняка! У нас уже холодеет, сегодня Бегемот не так резво запустился. Ну да ладно! У меня вопрос: если нет навигации, а АКБ снималась на зарядку, надо ли после её подключения проводить так называемое обучение (отсоединение минусовой клемы и т.д.)?

Автор: Serg_27rus 11.10.2007, 2:21

Евгений
Да, нужно. Дело не в навигационном компьютере, а в том, что сама дроссельная заслонка управляется электроникой, а не тросиком. И эта самая электроника должна знать, какому положению заслонки соответствуют обороты ХХ и т.д., т.е. необходимо провести первичную инициализацию...

Автор: Евгений 11.10.2007, 6:27

Спасибо! Как произвести обучение я найду, гдето уже писали. Удачи на дорогах!!

Автор: BomBa 11.10.2007, 8:21

Я извиняюсь но машины я не убивал и не убиваю, у меня были машины либо старше меня либо равестницы 81, 82, 84, 92, 96 и сейчас дион 2000 года.

первую купил когда прав еще небыло, и не находу зделал, поездил у дома а потом продать пришлось или забралиб добрые дяди из гаи. сузу култус

субару рекс у которово двига меньше 0.5 литра обьем, аналогично заставил ездить коматозника, причем купил у посредника , а продал его хозяину ))).

кариб это был последний мой бесстрашный четырех колесный 95 сильный конь,
он и из огня вытаскивал и по воде плавал, машина хорошая и воспоминания тоже но как и две предыдущие, сначало востанавливаеш потом ездиеш, но старость свое взяла и сердце его не выдержало бывает, особенно если бывший хозяи вояка и таксит в одном лице и уазик разгоняет по городу до 180, короче после него я 3 месяца карик откачивал и год и 2 месяца ездил. вот так вот,

92 и 96 года это не мои но на них ездить приходилось часто и долго, блюбик и эскудег, один сыпался, а второй страдал женской болезнью ( 1литр масла в 5 дней) заливать приходилось.

Там токо гайки и болты+фантазии и едиш, а тут и пальцем трогать страшно и в капот заглядывать толку нет все равно не понятно где что, токо абривиатуры и пластик. так что не судите строго.

Автор: Дима Сонекс 11.10.2007, 14:18

BomBa
ты чесна скажи, табе машина ндравица??? а?

Автор: BomBa 11.10.2007, 15:25

Дион сцуко красавчег)

Автор: murzik 29.10.2007, 17:44

Всем здрасьте! В июне приобрели Диончика объехали на нем с семьей почти весь кавказ были на трех морях машиной остались очень довольны . Ни где не подвела. Но вот под конец путешествия стала по-немногу капризничать.Хочу спросить,может кто-нибудь сталкивался с такими проблемами:при ускорении начинает "мычать",после того как немного проедет на заданной скорости "мычание"прекращается. При резком ускорении(обгон) на панели загорается лампочка "Двигатель на желтом фоне". Эта же лампочка загорается при движении свыше 120км/ч. Теряюсь в догадках-что бы это могло значить?Все расходники заменил(свечи,фильтра,ремни,ролики).Подскажите кто может!!!

Автор: Олег S 29.10.2007, 20:41

Автор: Дима Сонекс 30.10.2007, 16:46

Поздравляю с покупкой....

Автор: Арина 1.11.2007, 17:49

Добрый день!
Рада, что нашла ваш сайт. Дион купила только в минувшую субботу. Не новый, но это ничего, а вот без инструкции плохо Пока прочитала не все темы, но уж поняла, что нужно первым делом сменить масло. Многое мне не понятно, потому что я вообще начинающий водитель
Буду очень благодарна, если первым делом подскажете, где можно найти инструкцию. Так не хочется осваивать панель методом тыка...

Автор: Дмитрий 1.11.2007, 18:23

Инструкция на английском языке в этом разделе на 5 странице -тема "Owner's handbook MMC Dion"

Автор: Serg_27rus 2.11.2007, 5:42

Чтобы не рыться по старым веткам - вот прямая ссылка на английское руководство пользователя ДИОН:
http://www.dion.sib-zakaz.ru/DION.rar

Автор: Арина 2.11.2007, 10:53

Огромнейшая вам обоим благодарность!!! Английским владею свободно, так что, надеюсь, проблем не будет. Если только в терминах...

Автор: Serg_27rus 2.11.2007, 11:26

Арина
На самом деле, ценность этой книжицы весьма условна, слишком уж примитивные вещи там описаны. Так что скорее всего - вопросы у тебя еще будут появляться

Автор: Арина 2.11.2007, 12:42

Не сомневаюсь Можно будет к вам обращаться?

Автор: Serg_27rus 2.11.2007, 14:06

Арина
Насколько я понимаю, форум для того и существует, чтобы друг у друга спрашивать и иногда даже получать ответы на свои вопросы А если очень повезет - то может даже ответят правильно
Так что - обращайся, не подскажем - так хоть пофлудим

Автор: Саныч 2.11.2007, 15:06

Арина
пиши пробег и расскажем, что еще акромя масла менять надо.
масло рекомендую ра зиму Shell Helix Plus 10w30

Автор: Арина 2.11.2007, 15:21

По России пока нет пробега, по Японии - 72 000км. Exceed, 2000 год, 4G63. Что еще менять, кроме масла?
А еще я смеялась, как у него искали номер двигателя А потом не до смеха стало, потому что инспектор не нашел и отправил к экспертам Тот нашел, но где - так и не поняла, а самой интересно!

Автор: Serg_27rus 3.11.2007, 1:21

Арина
Номер двигателя - надо смотреть в окошко чуть левее радиатора.
Насчет масла - я бы не стал так категорично советовать 10W не зная, в каких условиях будет эксплуатироваться машина. Ты откуда? Например, для наших (Дальневосточных) зим я бы предпочел 5W или даже 0W. Сам лью Mobil 1 Rally Formula 5W50, да и многие спецы по мицубиси рекомендуют именно такое масло.

Заедь на любую грамотную станцию смены масла и попроси проверить температуру кристаллизации антифриза (у них обычно есть специальные пробники) - на машинах из японии антифриз часто разбавлен в других пропорциях и уже при -25 начинает замерзать - так что возможно придется поменять и его.
Неплохо было бы проверить жидкость в автомате, гидроусилителе и тормозную - возможно, тоже что-то из этого придется поменять.

Собственно - вот и все. Остальное - потом, постепенно, в процессе эксплуатации.

Автор: murzik 3.11.2007, 12:50

Привет Дионоводы! У меня вот такая беда,При включении кондера вкл вентилятор охложд радиатора и пояиляется постороннии шум Кондер работает ,теплыи-холодныи какую поставиш температуру такую и гонит а вот этот шум не внушает доверия На сто толкового никто не смог сказать

Автор: Саныч 3.11.2007, 15:08

murzik
шум то какого характера

Автор: Саныч 3.11.2007, 15:17

Арина ну вообщем Serg_27rus пояснил тебе правильно, ну а насчет синтетики или полусинтетики это вопрос о наличии гаража как дома, так и на работе
а вот вязкость 50 для наших бегемотов это вопрос интересный.

Автор: murzik 3.11.2007, 16:30

Как на сухую подшибник хрустит . А почему вентилятор включается сразу? И еще на холостых прослушиваются хлопки в цилиндрах .Живу в норильске толковых мастеров по бензиновым движкам нет в основном дизеля поэтому интересна любая информация.Движок 4G63 у него компенсаторы или шайбы регулировочные стоят?

Автор: Игорь38 3.11.2007, 20:54

На радиаторе два вентилятора, при включении кондиционера включается вентилятор кондиционера.

Автор: Serg_27rus 4.11.2007, 1:38

murzik
Вентилятор сразу включаться не должен, так что надо искать проблему с электрикой.
На 4G63, как и на большинстве моторов ММС - стоят гидрокомпенсаторы.

Автор: murzik 4.11.2007, 9:43

Включаются оба.

Автор: murzik 4.11.2007, 9:49

И еще сегодня подсказали что на кондере гдето стоит фильтр его надо почистить и все наладится.Может кто знает где он находится?

Автор: Serg_27rus 4.11.2007, 11:19

murzik
не поможет.
фильтра как такового там нет, есть испаритель - небольшой радиатор, стоит вместе с печкой - т.е. чтобы туда добраться - пол-салона разобрать надо. Когда испаритель забит - эффективнойсть работы кондишена уменьшается, но не настолько, как у тебя...
Ты вообще лучше начни с проверки уровня фреона. Может у тебя кондюк толком не заправлен - вот и не работает он как надо, там же автоматика умная...

Автор: Олег S 4.11.2007, 11:49

А с каким интервалом должен включатся вентилятор. Что то уменя включение очень частое летом было на холостом ходе.

Автор: murzik 4.11.2007, 12:05

Спасибо так и поступлю! А еще такой вопрос можно самому поменять компенсаторы, гемороя много.До Диона была Креста все делал сам понятия в ремонте кое-какие есть с инструментом проблем нет.На компенсаторы размеры бывают как на шайбы?

Автор: Serg_27rus 4.11.2007, 15:20

murzik
а что, назрела реальная необходимость замены? барабанят?
менять и в самом деле геморройно - на 4G63 для замены гидриков надо снимать распредвалы - т.е. фактически - скидывать голову. Самы гидрики - стандартные, принцип простой - старый снял, новый воткнул. Кстати, на наши движки есть дешевые хендаевские гидрики - подходят один в один...

Автор: Serg_27rus 4.11.2007, 15:27

Саныч
А что тебя смущает в вязкости 50? Для НАШИХ условий эксплуатации, с такими большими разбросами температур (у нас, например, от -35 зимой до +38 летом) - это нормально.
Поймите, одно дело Япония, где зимой крайне редко бывает холоднее -20, а летом практически не поднимается выше +25 - и совсем другое дело Россия... Сама фирма ММС на свои машины для внутреннего рынка рекомендует 5W30, но на эти же машины для России - 5W40, 5W50 или 0W40 (см. рекомендации "Рольфа" по зимнему запуску). Так что ничего странного не вижу. И Дмитрий Юрьевич (МЕК) всем своим клиентам рекомендует именно мобиловское 5W50...

Автор: murzik 5.11.2007, 8:05

Был в Ростове на Дону пришло время менять масло ,взял масло фильтр-поменял на свою голову!Масло попалось паленое как мне потом сказали с Чалтыря ,кто с той местности должен знать этот знаменитый поселок.Проехал км 300 и началось гидрики затарахтели лампа давл масла на холост обор стала моргать.Дотянул до МИнвод опять менял масло,фильтр.Залил Кастрол 10w40 полу синтетику все наладилось кроме гидриков.А с какого движка Хендай подходят гидрики?А на сколько наши дорогие хотябы примерно,цена какая у них?

Автор: РыПыКа 5.11.2007, 9:05

Автор: Serg_27rus 5.11.2007, 10:17

РыПыКа
Я могу и ошибаться, но на наших 4G63 все таки распредвалы надо снимать. Вот предыдущее поколение этого движка - действительно было немного попроще, там достаточно было иметь хитрый съемник. Т.е. движок по буквам - вроде тот же, но конструкция совсем другая...

Автор: Serg_27rus 5.11.2007, 10:21

murzik
Гидрокомпенсатор - оригинал - MD 171130 или MD 376687, цена - от 15 до 20 баксов. Есть неоригинал Japan Cars с номером OP5002 - тот около 7 баксов стоит. По Хендаевскому точно сейчас не скажу - надо искать информацию...
Раз у тебя такая фигня началась после говняного масла и проехал ты на нем не так много - можно попытаться промыть гидры - только все равно снимать придется...

Автор: Дима Сонекс 6.11.2007, 12:20

Арина
Рад за вас.
А как форумчане оживились? Вы заметили? Особенно тот, что с пятачком
Вы с какого города?

Автор: murzik 6.11.2007, 14:17

Огромное человеческое Спасибо за информацию по гидрикам! По-мойму я уже 0.5 не отделаюсь.

Автор: Serg_27rus 6.11.2007, 14:36

Дима Сонекс
Ага, был бы с хвостом - еще и его распушил бы!

Автор: Дима Сонекс 6.11.2007, 16:51

Serg_27rus
Бу-га-га!!!!!!

Автор: Дима Сонекс 6.11.2007, 16:58

Автор: Арина 6.11.2007, 17:12

Serg_27rus

Я с Волги. Самара есть такая красивая тут Морозы у нас бывают и до тридцати и за тридцать. так что понятия не имею пока, как Дишечка заводиться будет. Ну и как с маслом быть? Не методом же тыка проверять?

Автор: Арина 6.11.2007, 17:14

Дима Сонекс

С Самары.
А вот еще вопросик можно подбросить: у нас техосмотр в субботу, если все нормально будет. А мне еще номера на него как-то навесить надо. даже не знаю, как подступиться - места-то мало. Кто из вас и как номера эти самые прицепил? Бампер-то дырявить жалко ...

Автор: Арина 6.11.2007, 17:16

ну это же хорошо, что оживились, так приятно общаться! Вот дома разберусь с компом, тоже вечером и по выходным в интернет выходить буду. В компе я, к счастью, понимаю куда больше, чем в машине.

Автор: Арина 6.11.2007, 17:22

Саныч

Ну, гараж не возле дома, но есть. Холодный. Не железный на улице, в массиве, но не отапливаемый. На работе, естественно, нет. А что такое вязкость и при чем тут она - вообще не ясно. Извиняюсь, конечно, но умных вопросов пока задавть не могу, только глупые, потому как ничего не знаю по машинам)))

Автор: Бегемотовод 6.11.2007, 23:02

У нас в Челябинской области морозы покрепче Самарских будут,гараж у меня
железный масло 5W40.Аккумулятор новый совковский.2 год завожу без проблем.

Автор: Serg_27rus 7.11.2007, 2:23

Арина

Что такое Волга и Самара - знаю, бывал в Волгограде и окрестностях.
Кстати, помнится, реклама была про космонавтов - "а все-таки самые красивые девушки - у нас, в Самаре"

Масло 5W40 или 5W50 - будет вполне достаточно.
Заводиться будет нормально, если:
- лить хороший бензин (причем, зимой - однозначно 92-й, он легче поджигается)
- аккумулятор должен быть нормально заряжен (кстати, если там стоит японская 35-ка - то лучше заменить на что-то более мощное, хотя бы на 45 А/ч)
- свечи должны быть новые
- дроссельная заслонка должна быть чистая.

Номера встают без проблем. Покупаешь рамки под номера - простые, без подсветки, с комплектом болтиков. Рамки прикручиваются к штатным отверстиям, а номера - к рамкам У нас даже задний номер встает без проблем, на штатное место, в отличии от многих других японцев, где вырез под квадратный номер.
А вообще, для прикручивания номеров под рукой должен быть смышленный молодой человек, ибо не женское это дело - с отвертками возиться

По поводу гаража. У меня - кооперативный панельный. Так вот, даже когда ночью на улице -32, а днем - около -26, температура в гараже очень редко опускается ниже -20 (хотя гараж не утеплен вообще). Так что с запуском в гараже проблем быть вообще не должно.
А вот если машина более чем пол-дня стоит на улице - тогда имеет смысл поставить сигналку с автозапуском - тогда точно проблем не будет...

Автор: Арина 7.11.2007, 10:57

Бегемотовод
А что означает "новый совковский"? Неужели кто-то сейчас еще выпускает по тем стандартам?

Автор: Serg_27rus 7.11.2007, 11:03

Арина
А чем "те стандарты" отличаются от "этих"?
Аккумулятор - он и в СССР, и в Японии по сути - ничем не отличается. Проблема может быть только в диаметре клемм - но и это легко решается с помощью специальных переходников.
Хотя, конечно, на батарейке экономить не стоит, особенно - в преддверии зимы...

Автор: Арина 7.11.2007, 11:09

Serg_27rus

"А все-таки самые красивые девушки - у нас, в Самаре" - ну, с этим спорить не буду, мужчинам виднее

Насчет масла тоже уразумела: 5W40 или 5W50, а название у него есть?
А вот дальше списочек меня что-то в тоску вогнал. Я-то думала, с японкой будет куда меньше хлопот, чем с нашими десятками-приорами (благо, рядом, в Тольятти делают), а тут какие-то свечи, дроссели, заслонки... Ох.
ну, давайте, пожалуйста, расшифровывайте дальше: что за свечи, зачем менять, когда... И где эта заслонка находится?

С номерами тоже поняла, благодарю за подсказку! Пожалуй, Вы правы насчет "смышленого молодого человека с отвертками. Если сама не смогу, так и поступлю. ( Мне и про коней также говорили, однако же научилась! И машину освою, постепенно, конечно. Но было бы желание)

По поводу гаража тоже все ясно. А вот насчет сигналки с автозапуском - я очень не хочу, чтобы наши умельцы что-то трогали в отлаженной японской электронике. У меня пока только ключ с центральным замком, сигналки вообще никакой нет. И не хотела бы ставить...

Автор: Арина 7.11.2007, 11:10

Ой, чуть не забыла о ключе. Он у всех в единственном экземпляре или только у меня? Мне кажется, запасной обязательно нужен, но как такой заполучить? На заказ делают?

Автор: Serg_27rus 7.11.2007, 11:27

Арина
По маслу.
Название - не так принципиально. Главное - чтобы было настоящее, не подделка, поэтому покупать - только в надежном магазине. Ни в коем случае - не отечественное. Только импортные бренды. Из моего опыта - рекомендовал бы Мобил 1 или Шелл. Как вариант - Eneos.
Кстати, посмотрел информационное письмо фирмы Мицубиси - все таки они для своих моторов рекомендуют масло 0W40. Тогда я рекомендую Mobil 1 OW-40 Protection Formula или Mobil 1 Arctic 0W-40

Далее. Какая бы не была современная, навороченная и надежная машина - все равно за ней надо следить и ухаживать. И только при грамотном своевременном обслуживании она будет радовать владельца и не будет ломаться. А потому такие вещи, как замена масла, фильтров, свечей и эксплуатационных жидкостей - процедура необходимая. И всего-то нужно один раз в год перед зимой заехать в нормальный автосервис, где не боятся иномарок, поменять все необходимое - и спокойно ездить. Что в моем списке такого невероятно сложного? Дроссель? Но туда надо будет лезть тогда, когда начнутся проблемки - нестабильные обороты холостого хода, попытки заглохнуть после запуска. И случится это не раньше чем через 20-30 тысяч пробега (повторюсь, если лить нормальный бензин). Так что не грузись раньше времени

Что касается сигналки - то грамотные установщики хуже не сделают, а вот разные сервисные полезности - типа дистанционного запуска, прогрева в морозы и прочего - очень даже пригодятся. Не говоря уже об охране - у вас в Самаре что, машины не угоняют?!

Автор: Serg_27rus 7.11.2007, 11:31

Вдогонку. Насчет ключа. В комплекте обычно идет два - один полнофункциональный (с кнопочками), второй простой.
Тот, что с кнопками - только под заказ, немалых денег стоит.
Простых можно наделать сколько угодно.

Автор: Арина 7.11.2007, 13:13

Serg_27rus
По маслу все записала, благодарю за подробности.

То, что надо следить и ухаживать - сомнений нет. Надеюсь, я достаточно аккуратна и осторожна, чтобы обращаться с ней правильно и бережно. Насчет замены масла, фильтров, свечей и эксплуатационных жидкостей -тоже все поняла, а если это еще и всего РАЗ В ГОД, то вообще отлично!
Да нет, в Вашем списке ничего невероятно сложного, конечно, нет, по крайней мере для того, кто знает, о чем речь... Ничего, буду вникать

Хорошо, не буду пока грузиться , а потом, надеюсь, вы мне все же поясните, где этот самый дроссель находится.

Что касается сигналки - а как я проверю грамотность установщиков? Я тут уже где-то читала, на этом форуме, кто-то мучается после установки сигнализации. Похоже, и хуже могут сделать. В Самаре машины, конечно, угоняют, но, насколько я понимаю, никакая сигнализация не спасет, если кто-то вознамерился угнать именно эту машину. Знаю и про сканирование, и про другие некоторые выверты... А от обычных взломщиков наверное и центральный замок спасет, и страховка-доброволка поможет... Понимаю, что не панацея, но вот не знаю, что хуже - угроза "сдвинуть" всю электронику или относительная надежность сигналки?

Автор: Арина 7.11.2007, 13:15

Ну вот, опять про ключ забыла. Нет, я имела в виду именно с замком - простой-то мне мало поможет, если вдруг ключ внутри останется...

Автор: MMC 7.11.2007, 13:22

Арина
а что тебе мешает открыть машину простым ключом?

Автор: Serg_27rus 7.11.2007, 14:36

Арина
Договорились, про дроссель - потом

Сигналки у нас здесь ставят на все машины, и с глюками конкретно из-за сиги - никогда не сталкивался. Насчет грамотности установщика - так надо просто у себя в городе у знакомых поинтересоваться, где хорошие мастера, тем и довериться. Насчет сканирования и прочего - есть сигналки достаточно надежные и стойкие. А вот центральный замок ни от каких взломщиков не спасет, при некотором навыке даже шпилькой открыть можно - там же главное - просто повернуть в нужном направлении Так что у тебя несколько неправильное представление об этом И насчет ключа - тоже ты ошибаешься, кнопки - всего лишь облегчают участь владельца. На самом деле - вставь ключь в дверь - и поверни. Повернешь в одну сторону - замок закроется, в другую - откроется. И если крутить в водительской двери - то закрываться/открываться будут все пять дверей. Вот и вся суть центрального замка. Так что даже если ты сделаешь дубликат ключа без кнопок - все остальные функции он будет исправно выполнять.

Кстати, на форумах на "Вы" не принято, мне это конечно льстит - но не нужно, на "Ты" привычнее.

Автор: Дима Сонекс 7.11.2007, 16:31

Автор: Дима Сонекс 7.11.2007, 16:32

Serg_27rus
Похоже ты про сессию совсем забыл...

Автор: Арина 7.11.2007, 16:54

ММС
Не знаю, не пробовала У меня его просто нет, простого ключа-то

Автор: Арина 7.11.2007, 16:59

Serg_27rus

Слушай, ну как здорово ты все объясняешь, четко и понятно, особенно, когда о вещах более мне близких, чем дроссели всякие

Хорошо, значит буду выяснять, где ставить сигнализацию. И кто больше всего в ней шарит
Про шины отписалась в разделе, где говорили про то, в какие и когда переобуваться. Не знаю, правильный ли вывод сделала...

Автор: Serg_27rus 8.11.2007, 2:36

Дима Сонекс
Какая нафиг сессия, когда тут такое интересное общение
Закончилась на самом деле сессия, теперь до апреля - работа, работа, работа...

Автор: Serg_27rus 8.11.2007, 2:39

Арина
Девушка, Вы меня краснеть заставляете

Автор: Дима Сонекс 8.11.2007, 10:34

Автор: Serg_27rus 8.11.2007, 10:36

Дима Сонекс
Я еще копытцем землю рыть от стеснения могу

Автор: Арина 8.11.2007, 13:20

Да мне и самой стыдно, что машину купила, а что с ней делать, не знаю! Но я упрямая, значит, научусь!
Вы еще больше смеяться будете, если узнаете, почему я такую большую машину захотела, вместо какого-нибудь Марка2. Все в отпаде были, кто меня более-менее знает, даже наша страхагент, все считали, что я приобрету что-то длинное, стильное, летящее...

Автор: epanovs 8.11.2007, 15:21

Арина
Заинтриговала однако... И почему же интересно выбор пал именно на ДИОН (большую машину)???

Автор: Дима Сонекс 8.11.2007, 15:24

Автор: Serg_27rus 8.11.2007, 15:25

Арина
А я знаю... В Дионе очень удобно сиденья раскладываются

Автор: epanovs 8.11.2007, 15:26

Дима Сонекс
Фото АВТО??? или самой Арины

Автор: Serg_27rus 8.11.2007, 15:32

Дима Сонекс
А прикинь, какой будет облом, если окажется, что Арина на самом деле - это лысый мужик лет 50-ти с усами и большим пивным пузом...
Тогда точно свинки замяукают

Автор: Арина 8.11.2007, 16:43

epanovs

А я просто влюбилась в него, как увидела. Я искала немаленькую машину, чтобы вся семья помещалась (чтобы вместо двух машин пр выезде на дачу или в лес гонять не две машины, а одну) - это первое. Второе - тоже немаловажно! - нашим трем собачкам, одна из которых ротвейлер, и любит ездить только развалившись во всю длину и ширину было свободно и удобно. И, наконец... вот самое время смеяться - чтобы мне было не страшно водить мою машину!))) Тут и видно здорово - высоко сидишь, далеко глядишь, да и не заметить такую махину трудно. Вот! ну и управляется при таких размерах Дишечка одними пальчиками! Прямо как любимый коняшка или компьютер!))))))))))

Автор: Арина 8.11.2007, 16:51

Дима Сонекс

Я тоже люблю Чуковского))))))))))))))
Странно, вроде все по делу спрашиваю... А сумятицу вношу.... Может, немножко, побольше эмоций тут стало и все? Я ко всему, даже к вещам отношусь как к живым. А Дишечка такой большой, добрый и постоянно улыбается, вы это заметили? Постоянно! У него от глаза до глаза - улыбка, точно он рад всему и всем. Он мне сразу понравился!

А вот про фотографию - не поняла. Какой аукционник? Я его у привозчика брала, он только-только с Хабаровска автовоз пригнал, Дишечку вымыл, вычистил, выгнал на площадку. Я как увидела... ну, Дишечку, конечно, не привозчика!)))), так и поняла, что это моя машина! Попросила убрать с торга, пока приеду расплачиваться.

Автор: Арина 8.11.2007, 16:52

Serg_27rus

Непременно найду такое фото, чтоб тебя не разочаровать. ВОТ!

Автор: Дима Сонекс 8.11.2007, 16:56

Автор: Дима Сонекс 8.11.2007, 17:02

Автор: Дима Сонекс 8.11.2007, 17:06

Автор: Дима Сонекс 8.11.2007, 17:07

Serg_27rus
Арина
пора вам свой форум создавать....
бу-га-га

Автор: Арина 8.11.2007, 17:12

Дима Сонекс

Ты так и не ответил, что за аукционник такой?

Автор: Дима Сонекс 8.11.2007, 17:17

Автор: Дима Сонекс 8.11.2007, 17:18

Арина
это мой
и фото в Японии и здесь

Автор: Арина 8.11.2007, 17:25

И, кстати, меня тут уже носом ткнули, что не надо на "вы", я "тыкать" начала, так невежливо это, а Дима Сонекс мне "выкает". Может, все же объясните, по каким правилам играть-то?

Автор: Дима Сонекс 8.11.2007, 17:28

Это там.

Автор: Арина 8.11.2007, 17:30

Дима Сонекс
Ой!!! А я не знала, что это оценочный лист и его хранить надо... я попыталась прочитать, не нашла ни слова ни по-русски, ни по-английски, и... в бумагорезку отправила его...

Автор: Арина 8.11.2007, 17:33

Дима, а где он у вас такой замерзший бедняжка стоит-то? У вас уже так много снега???

Какой красавец!!! А цвет - один в один, как умоего Дишечки! Вот только не пойму, почему такой маленький просвет до дороги... Он у вас уже тюнингованный или просто это более поздний выпуск?

Автор: Дима Сонекс 8.11.2007, 17:39

Арина
это кому как нравиться (я про тыканье-выканье)
кто как привык

Автор: Дима Сонекс 8.11.2007, 17:41

Автор: Арина 8.11.2007, 17:42

Дима Сонекс
ну, тогда буду выяснять у каждого. Вот к вам, лично, как обращаться?

Автор: Дима Сонекс 8.11.2007, 17:43

Автор: Арина 8.11.2007, 19:39

Дима Сонекс
А объясните, пожалуйста, для чего нужен аэродинамический обвес? Он как-то влияет на что-то (обтекаемость, скорость, например) или только для красоты и стильности?

Автор: Арина 8.11.2007, 20:05

Хотела выставить Дишечкино фото, не нашла, как...

Автор: MMC 8.11.2007, 22:24

Арина сначала нажми кнопочку "Ответить" внизу или вверху страницы и потом найдёшь поле для загрузки файлов...

Автор: Serg_27rus 9.11.2007, 2:04

Автор: Serg_27rus 9.11.2007, 2:16

Арина
А ты Диму не слушай - он вредный и брюзжит постоянно. Еще и тему про колеса закрыл... редиска Зато просьбу мою так и не выполнил...
Ладно, ссориться с ним не будем - он все-таки модератор, может и забанить...

Автор: Serg_27rus 9.11.2007, 2:22

Ну вот, прямо у меня на глазах тему перекинули в "курилку"...
Вот оно, недремлющее око модератора

Автор: РыПыКа 9.11.2007, 2:59

Арина. Ты вообще ут никаво не слушай. Самый главный дармоед тут я.

Автор: Арина 9.11.2007, 10:26

MMC
Благодарю! Нашла

Автор: Арина 9.11.2007, 10:45

Serg_27rus
Да я вообще-то ни с кем ссорится не хочу. Но если модератору что-то не нравится, пусть прямо скажет, я приму к сведению, обещаю. Я не хотела никому тут мешать, у меня, действительно, много вопросов. ..

Кстати, вот очередной из двух частей: какое давление должно быть в колесах и какой насос лучше купить?

Автор: Арина 9.11.2007, 10:46

РыПыКа
Да, нет, пожалуй - я. Это мне пока все помогают, я ничем и никому пока помочь не могу, сама ничего не знаю...

Автор: Serg_27rus 9.11.2007, 11:18

Арина
давление, которое должно быть в колесах, написано на табличке на торце водительской двери. Если память мне не изменяет - то 2,1 атм. Но я обычно качаю 2 ровно - немного мягче получается.
Насос лучше купить электрический, работающий от прикуривателя, желательно - не китайский и лучше всего - в металлическом корпусе.
Только учти, давление, которое показывают манометры на этих насосах - часто неправильное, сравнишь с показаниями манометров, которыми пользуются на шиномонтажках - и сделаешь поправку.

Автор: Арина 9.11.2007, 11:26

Н-да... Мне начинает казаться, что машина - та же лошадь, ничего с ней опредленного никогда не будет. Все только приблизительное... Ну, ладно, как говорят: "стресс, к которому ты готов, наполовину пройден". Благодарю за совет. Так и поступлю.

Автор: костя нск 9.11.2007, 11:57

Ну классно! Приветствую в наших рядах ещё одного собачника! Я для той же цели что и ты Арина "Диона" выбирал: семью и собачек катать! За переднее пассажирское сиденье чуть не до драки доходит, но ездит там преимущественно булька

Автор: Арина 9.11.2007, 12:00

ой, какой славный! А ему зимой не холодно?
Но он у вас, наверное, любит сидя ездить, а моя ротвейлерша - только лежа. Потому и сиденья самого заднего ряда я сразу сложила - все пространство за вторым рядом - моей охраннице!

Автор: костя нск 9.11.2007, 12:17

Нормально, сходит в поле погуляет, белых берёзок заломает и тепло ему А задний ряд тоже для него предназначался, но Ванька сказал своё веское "нет - только впереди, рядом с папой!"

Автор: Дима Сонекс 9.11.2007, 12:18

Автор: Арина 9.11.2007, 12:21

Дима Сонекс

Ладно, буду на Вы - все же Вы здесь модератор, надо с уважением к Вам относиться.

Автор: Дима Сонекс 9.11.2007, 12:21

Автор: Дима Сонекс 9.11.2007, 12:24

Автор: Дима Сонекс 9.11.2007, 12:26

Автор: Арина 9.11.2007, 12:26

костя нск

Наверное, потому что мальчик, они все упрямые. А у меня девочка, она покладистая и добрая (для своих, конечно), и ооочень флегматичная. Вот только почему-то гаишников не любит. Бросается прямо чуть стекла не выносит - вес-то немаленький. И как она их отличает?

Автор: Дима Сонекс 9.11.2007, 12:28

костя нск Привет!!!!
выложи фотки своих песиков!!!

Автор: Арина 9.11.2007, 12:28

Дима Сонекс

Ну вот, здрасте! Я тут говорю, к Вам с уважением относиться надо, а Вы мне - язва! Где вы видите, что я ехидничаю? Я вполне серьезно говорю. Потому что все мы здесь просто болтаем, а Вы - работаете.

Автор: Дима Сонекс 9.11.2007, 12:30

Автор: Арина 9.11.2007, 12:31

Автор: Дима Сонекс 9.11.2007, 12:31

Арина
форум для души

Автор: Арина 9.11.2007, 12:34

Бордюры, значит.... Н-да, я точно соберу не один... Значит, пока отпадает, даже если и можно Дишечку так украсить. Мне так понравилось! Он так на БТР стал похож, аж дух захватывает!

Автор: Арина 9.11.2007, 12:35

Дима Сонекс

Так не только форум, вся жизнь для души.

Автор: костя нск 9.11.2007, 12:45

А от них, наверно, как от свистка с ультразвуком собачки беситься начинают

Автор: Дима Сонекс 9.11.2007, 12:45

Арина
Тема создана в разделе по обслуживанию. Как пожелали!

Автор: костя нск 9.11.2007, 12:51

Вот они мы!

Автор: костя нск 9.11.2007, 12:54

И ещё...

Автор: Арина 9.11.2007, 13:02

Какие лапушки! А где девочка катается, если мальчик на переднем сиденье?

Автор: Арина 9.11.2007, 13:03

Дима Сонекс
Благодарю!

Автор: костя нск 9.11.2007, 13:20

Все мои девчёнки на среднем ряду

Автор: Дима Сонекс 9.11.2007, 13:30

Автор: Дима Сонекс 9.11.2007, 13:37

костя нск
Супер пёсики!!!!! Тоже таких хочу!!!!

Автор: костя нск 9.11.2007, 14:00

от гаишников

Автор: Арина 9.11.2007, 16:05

Костя, а зачем Вам две собаки одной породы, если не секрет? Вы их разводите?

Автор: Арина 9.11.2007, 16:06

Дима Сонекс
А что Вам мешает их завести , если так сильно хочется?

Автор: костя нск 9.11.2007, 16:27

Арина
Они ещё очень молодые для разведения, но вообще планирую
Дима Сонекс
могу посоветовать пару хороших питомников в Москве (ты же Москвич?)
Я вообще хотел на Дионе аэрографию сделать, основная тема - бультерьеры, да жена с дочерью воспротивились. А как бы классно смотрелось, борт такой здоровый - рисуй не хочу!

Автор: Дима Сонекс 9.11.2007, 18:13

Автор: Дима Сонекс 9.11.2007, 18:16

костя нск
Я живу рядом. А Москвич у меня был. Кстати, впечатления хорошие.

Автор: Олег S 9.11.2007, 20:09

Дима Сонекс
Serg_27rus

Господа, а не пора ли друг друга на дуЭль вызвать.

Дима Сонекс. Че во кидаться на человека.

Есть у дальневосточников один плюс мы намного раньше встречаем Новый год, и человек отвечает соответственно раньше на вопросы.

Давай к нам на Калыму.


а Арина кстати задает очень грамотные и важные для нее вопросы, а начитаться инфы с инета она может и самостоятельно.

Автор: Serg_27rus 10.11.2007, 3:15

Олег S
Я что, что-то пропустил?
Разве мы с Димой кидаемся друг на друга? Лично мне показалось, что просто у него ирония такая, типа шутит он так. Я вообще считаю его одним из самых грамотных знатоков на этом форуме. Так что дуэли не будет.
Ну а если я его где-то подковырнул ненароком и обидел - мне жаль, не со зла.
Да и вообще, обижаться на форумах не принято...

Что касается дальневосточников - то плюсы плавно перетекают в минусы - мы уже спим, а тут все самое интересное начинается...

Автор: Олег S 10.11.2007, 3:21

Да нет в последнее время, что то иронии много.

Автор: Serg_27rus 10.11.2007, 3:40

Олег S
Ладно, если так - пусть это будет на его совести. Мне с ним делить нечего, а если его стало задевать, что кроме него еще кто-то неглупый на форуме появился - то я считаю, что форум от этого только выигрывает.
И все же, по-моему - ты зря. Дима - дядька умный, так что скорее всего ты ошибаешься.
И вообще, вот поеду в командировку в Москву - найду его, поговорим за рюмкой чая - глядишь, все вопросы и отпадут

Автор: костя нск 10.11.2007, 9:05

Дима Сонекс
И всюду явный - ты,
И всюду тайный - ты,
И куда я не обращу свой взор - это всё ты.
конечно рядом два лаптя по карте

Автор: костя нск 10.11.2007, 11:00

нашёл на токи-доки свой аукционник, с колесом понятно, на фотке с аукциона видно что на докатке стоит, а вот с остальным - тёмный лес. Просветите плиззз

Автор: Арина 10.11.2007, 13:21

УРА!!!! Мы прошли Техосмотр!
Прикольно, конечно, что машину фотографируют Странно это как-то... Ну, да им виднее.
Вот мы какие, еще с транзитами:

Автор: костя нск 10.11.2007, 13:32

Так сразу и прошли? Насчёт фар ничего не сказали? Или переделали уже?