Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Mitsubishi Dion _ Обслуживание и эксплуатация _ Поднимаем бегемотика

Автор: joni 15.6.2008, 19:54

Поиском по сайту не нашел информации: возможно ли увеличение клиренса?
Бывалые помогите советом - проставки под пружины, какие? может кто делал?

Автор: FigLee 16.6.2008, 8:00

да тема актуальная. я б тоже приподнял.

Автор: Олег S 16.6.2008, 10:01

Цитата (joni @ Вчера в 18:54)

http://www.dion-club.ru/forums/index.php?showtopic=783

http://www.dion-club.ru/forums/index.php?showtopic=792

Автор: joni 17.6.2008, 2:02

после х лет эксплуатации пружинки слегка проседают, и якобы проставки под пружины компенсируют это, не влияя на управляемость и прочие характеристики. Может кто делал? Замена пружин - думаю еще не время.

Автор: Roman 17.6.2008, 9:01

Да, машина вроде бы не низкая (просвет хороший), но за счет длины пару раз цеплялся задом, то запаской, то глушителем, когда по проселочной дороге ездили. А по трассе и так сильно крениться, после Субару вообще первое время осторожничаю (в семье две машины). Я бы наоборот не поднимал машинку и подвеску сделал немного жестче. А когда пружины проседают можно и проставки сделать, или пружины поменять.

Автор: joni 17.6.2008, 11:36

Вопрос практикам: какие проставки лучше использовать: тайотовские, жиговские, как доработать?

Автор: Олег S 17.6.2008, 17:46

Цитата (joni @ Сегодня в 01:02)

Поднимиш машину на 2-3 см, поменяются разные углы, нагрузки и т.д., что приведет к ускоренному износу тяг, наконечников, саленблоков, оно тебе надо. А когда предется менять все в куче, по деньгам влетает в копеечку.
Опять же друг самостоятельно поднемал правда Хонду Орхию, новую ходовую убил за 3 месяца, опят же увеличился боковой наклон при поворотах. А Дион хоть и держит повороты хорошо, но может и сыграть злую шутку.
Если сами стоики хорошие и проблема в пружинах, лучьше купи отдельно пружины.
По себе скажу езжу уже 1,5 года и в основном по нашей федеральной трассе "Амур" если ее так можно назвать, в принципе сами стойки за все это время еще работают и неплоха, а вот пружины конечно подсели.

А на 1 см можно поднять и засчет автошин. Полистай раздел про колеса, там даже шинный калькулятор есть, по нему все наглядно видно.

Автор: joni 17.6.2008, 18:05

2 Олег S
Сам-то откуда будешь? (В профиле не указано) А федеральная трасса "Амур" - сильно сказано "трасса" - г овно, пока доехал с Владика - думал всю подвеску на ней оставлю, вроде пронесло (перегоны летят - и насрать им на ямы).

Автор: joni 17.6.2008, 18:14

Добрый японец (японка) продали аппарат на хорошей зимней резине (лите какое-то -Дон, на шиномонтажке ключ подобрать не могут) и в довесок еще летнюю (на вид совсем не плоха) в салон засунули. Ток что наверное оставим эту затею с проставками до смены резины (прислушаемся к советам бывалых). Народ говорит, что подвеска у бегемотов слабовата, ваше мнение? Что меняли за 1,5 года эксплуатации?

Автор: костя нск 17.6.2008, 19:43

Интересно, этот народ, который про Дионовскую подвеску что-то говорит, сам на чём ездит? Я за год эксплуатации машины по дорогам Нска и области (точнее по бездорожью) из ходовой поменял:
1. Правый передний рычаг - стояночники сцуки пьяные ночью катались, когда ключи оставил для прогрева, и в колодец открытый влетели, загнули нафиг.
2. Подшипник в левой передней ступице - причина см. п.1.
3. Наконечник правой рулевой тяги - делал диагностику сразу после покупки машины в прошлом году, сервисмен сказал что "тыщь тридцать ещё пройдет, а хошь конечно - так меняй" Заменил весной, после 15000, услышал от другого сервисника те же слова про "тыщь тридцать"
4. Втулки переднего стабилизатора - ну... видимо износились
5. Отдефектовали ещё переднюю подушку под двигатель, это конечно не ходовка, соопчаю так, до кучи - улетал с трассы, не кувыркался конечно как Бегимот, но приложило обоими бортами о сугроб хорошо.
Так что если исключить пункты 1,2,5 - получается поменял то за год всего ничего И где ж тут слабость подвески?

Автор: Олег S 17.6.2008, 23:47

Цитата (joni @ Сегодня в 17:05)

Сам то же с Амурки, Архара. И с тобой соглашуть что Федералка Г@вн@ на все 100 % особенно у нас по Амурке. И перегон летает обезбашено а потом где небуть говорят, на рынке что привезли сеткой или автовозом

.
А насчет слабой ходовки сужу по своей машине. Машину перегонял сам с Уссурийска, пробег был 86000 км. 2000 г.в.
За 1,5 года эксплуатации и 55 0000 км пробега (с учетом что 6 месяцев простояла длительные командировки) заменил-
через 15000 практически одновременно с разницей пару тыс км (з/ч орегинальные)
-две подушки опоры двигателя
-рулевые тяги и наконечники
-передние саленблоки
к 35000 пробега появился опять стук в передней части, после ревизии определили стучит рулевая рейка, произвел ремонт.
И второй раз заменил сейчас 55000 км пробега
-рулевые тяги и наконечники
-замена саленблоков на рычагах задней подвески.
Предстоит заменить на днях все линьки и втулки стабелизаторов.

Автор: joni 18.6.2008, 10:44

2 Олег S
А где запасные части подвески брал, в магазинах было или заказывал?

Автор: Андрей Луч 20.6.2008, 4:39

Цитата

2 Олег S

Передние салентблоки менял - брал оригинал?, подскажи номерок и ценик, у меня порвались после года эксплуатации (они и были - то не в лучшем виде), заменить надо. Менял сам или в СТО?, рычаг надо полностью снимать или перепресовать можно на месте?

joni
Кроме вышеуказанного за год по подвеске менял рулевые тяги (люфт), брал неоригинал - от Шариота Грандиса, и втулки переднего и заднего стабилизаторов.
По поводу увеличения клиренса: конечно самый оптимальный вариант- это большего профиля колёса. Я в дополднение поставил проставки резиновые в пружины (пока только на перед - быстрее получилось:поддомкратил и вставил, опустил - проставки пружиной зажало, зад - надо работать с канавы и шаг пружины меньше чем спереди, даже на домкрате, поэтому надо умудриться впихнуть

ИТОГ: после установки резиновых колец в пружины передней подвески стала повыше на пару сантиметров (высота от колеса до колёсной арки 85-90мм, прям как "внедорожник"), пожостче на неровностях и вроде как менее валкая (ИМХО). В принципе у меня и так 4WD- чуток повыше.
А в принципе за год эксплуатации клиренса как таквого хватает, неудобство по просёлку доставляет только длинная база - на перевалках через неровности пузом царапает.

Автор: sansan 20.6.2008, 10:53

Я Из Владика, но ходовка больная тема даже у нас. Когда купил Диона сразу отогнал к своему мастеру на подъем(зад). Он поднимает на 2-3 см. за счет петеварки нижней опоры пружины. стала чуть жосче и выше на пару см., но мне не нравится все равно поэтому заказал пружыны на зад 5600 пара. буду менять. ну а перед поднл проставками в пружины. да возможно на перед подходят пружины от калдины попробую напишу.

Автор: Олег S 21.6.2008, 4:56

Цитата (joni @ 18.06.2008 - 09:44)

2 Олег S
А где запасные части подвески брал, в магазинах было или заказывал?

Стараюсь брать орегинальные. Все через заказ, вродебы (japancar) частые командировки в Хабаровск, конечно вроде бы дороже. Если какаето поломка не срочная до заказываю за ранее, а потом отгоняю на ремонт. Как то разговаривал с мастеровым, сказал все что ставили хорошего качества, нареканий небыло, только это и успакаивает. В принципе как бы если в хабаровске и поискать можно и в магазинах найти.
Передние саленблоки менял год назад стоили 700 рублей 1 шт., недавно поменял рулевые тяги и наконечники, мастеровой про саленблоки нечего не сказал, значит его устроило пробег с замены около 30000 - 35000 км.

Автор: joni 3.7.2008, 18:06

подтянул крепление докатки - 1/3 стуков ушла, постукивает на меленьких кочках где-то в районе ног (педалей), салентблок?

Автор: Иван-Томск 28.7.2008, 23:51

Посмотри рулевую рейку. Про нее в форумах есть

Автор: spdim 29.7.2008, 14:35

уже писал где-то тут на эту тему:
все проставки - от лукавого. Потому что с вероятностью 70-80 % никто Вам изменившийся кастор на сход-развале не выставит как надо. Результат узнаете, когда зайдете в хороший тещин язык, заболтавшись по мобильнику.
Поставьте 195/65/15 и забудьте про просвет.
А просевшие пружины ежу понятно, что надо менять.