Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Mitsubishi Dion _ Автозвук & Электроника _ Круиз контроль
Автор: ося 16.1.2010, 11:16
Коллеги у кого есть круиз контроль? Кто сам ставил? Поделитесь опытом.
Автор: Kotara2007 19.1.2010, 0:21
У меня например его нет. Но хотелось бы. Мой знакомый на митсубиси аутлендер, тоже брал без него, однако в инете вычитал, что япошки выпускают один компьютер для всех авто, т.е. изначально компьютер запрогромирован, что у него имеются все опции, т.к. выпускать отдельно комп, для каждой комплектации накладно, а так только необходимо лишь вставить тот или иной датчик. Вообщем к чему это я, он взял отдельно купил блок кнопок, которые устанавливаются на руль и открутив один саморез снял заглужку, где должен стоять блок управления, там даже находился разъем, к которому он и подключил блок. Все на этом все подключение. В дальнейшем опробовал и все работает. При эжтом блок ему обошелся в 1700 рублей, а установить в автосалоне стоит около 5000 рублей. Так спрашивается за что платить, за то что открутить один саморез и вставить разъем????? Может и у нас так же?
Автор: kata 19.1.2010, 7:59
А что за блок, что там есть кроме вкл\выкл круиза? И как нашел партнум?
Автор: Kotara2007 20.1.2010, 14:40
ничего, только кнопки на вкл/ выкл. Все остальное видимо в компе заложино. Ставится на руль. Снимается заглужка и ставятся кнопки. Разъем уже стоит, только подключить и все. Нашел так же на форуме.
Название не знаю, но если важно могу уточнить.
Автор: mir166 13.2.2010, 18:11
|
СЛУШАЙ!!! ТЕМА ИНТЕРЕСНАЯ!!!! Хочется увидеть какой-нить фотоотчет!!!!
Автор: ROMdex 13.2.2010, 18:47
ОЧЕНЬ интересно!!! Много дальних поездок с семейством.
И если все так на самом деле то это просто отлично.
Ждем фото-отчет.
Автор: ося 22.2.2010, 16:05
http://faq.lancer-club.ru/KruizKontrol'Lancer?v=7xm
Автор: yustas 11.3.2014, 7:27
Для желающих иметь круиз-контроль.
Для начала нужен набор из вот таких запчастей (как на фото). Всё снято с Pajero III, т.к. все блоки и электроника у них схожи. Пока не спрашивайте что и как, потому что сам только начал это всё инсталлировать в Diona.
И тему наверное надо переместить в "Автозвук и электроника". К "Ремонту своими силами", это кажется не относится.
Автор: yustas 9.4.2014, 13:35
По деталям, шлейф (или "часовая пружина" как написано на жёлтой этикетке SRS CLOCKSPRING) в моём случае оказалась не нужна. Для всех наверное тоже не нужна. Стоит на 6 проводников, два на "подушку", один на сигнал и оставшиеся три на круиз. Кнопки на руле установил и подключил к шлейфу. Остальные подключения пока не делал, нужен контроллер дроссельной заслонки, а лишних денег пока нет. На своём контроллере экспериментировать немного побаиваюсь. Как всё закончу, будет продолжение.
Автор: yustas 9.4.2014, 13:48
Ещё забыл про лампочку на приборной панели. Само место для лампочки имеется. Только оно... как бы это выразить мысль... не прозрачное что-ли. Под самим циферблатом имеется светофильтр. Он тоже не прозрачный. Но с ним проще, можно аккуратно ободрать непрозрачный слой ножиком. А вот с самим циферблатом, не знаю как поступить. Как сделать надпись CRUISE аккуратно и что-бы было красиво?!? У кого есть какие нибудь мысли?
Автор: SergeyPM 22.4.2014, 20:51
Ну что, как успехи? Пока не закончил?
Автор: yustas 23.4.2014, 11:04
|
Нет, не закончил. Так и не нашёл где находится контроллер и с лампочкой не знаю что и как придумать...
Пока тишина.
Автор: SergeyPM 29.4.2014, 17:36
Номер ручки круиза MR537964.
Номер датчика тормоза 8614А018 (старый номер MR141211).
Кстати, а почему улитка ненужна? Вроде пишут, что нужно менять на 8619A017.
Забей ты на лампочку, сделай круиз контроль, а красоту потом будешь наводить.
Самый главный вопрос, что с мозгами?!
Вот про Л200 http://www.drive2.ru/l/1528854/
Автор: yustas 30.4.2014, 11:20
|
Почему не нужен шлейф (улитка, первый раз слышу такое название. обычно "улитками" называли сигнал, который по виду действительно напоминает улитку.), я уже написал ниже. У меня стоит на шесть проводников.
По поводу L-200. Они все в основном так сказать экспортные. Шлейф там стоит на 3 проводка, т.е. конкретно один на сигнал и два на подушку. И ни чего лишнего. Проводка у них тоже, одна на все модели. Поэтому там надо менять шлейф и проще всё это сделать (даже лампочка стоит в приборной панели). Да и ETACS там другой, он программируется.
На Дионах всё по другому. Машина сделана в основном для внутреннего рынка, за некоторыми исключениями. Круиз не предусмотрен, но можно сделать. У Pajero III и Диона очень похожи схемы электроники. Некоторые блоки одинаковые. У ИО и Пинина они отличаются. Поэтому я и делаю круиз по схеме Pajero III, в котором он установлен.
С "мозгами" там всё в порядке (пока не утверждаю, моё личное мнение), основной "замут" именно на контроллере дроссельной заслонки. Концевик на стоп и лампочка управляются с других блоков.
Автор: Bma_Z 6.5.2014, 13:44
А что не так с дроссельной заслонкой? ОТверстие под рычажек в руле делал сам? И какими схемами и документацией пользовался при подключении? если есть ссылу на них?
Автор: yustas 6.5.2014, 14:16
|
А с дроссельной заслонкой всё нормально. Не могу найти её контроллер, обещали посмотреть где он находится но пока тишина. Снимать полностью торпеду не хочу. А какие схемы и почему уже писал об этом в предыдущем сообщении.
Отверстие выпиливал сам, но схема пока ещё не собрана.
Автор: Bma_Z 6.5.2014, 15:19
контроллер заслонки я так понимаю блок управления двигателем? или есть отдельный блок на заслонку? необходимы манипуляции с этим блоком?
Автор: yustas 6.5.2014, 15:40
|
На картинке 08840ZZ,
http://mitsubishi.epcdata.ru/dion/cr9w/lehc/chassis-electrical/relay-flasher-sensor/?frame_no=CR9W-0003200
Автор: Bma_Z 6.5.2014, 15:47
завтра попробую глянуть с фотиком.
Автор: Брат 6.5.2014, 19:36
|
Справа за обшивкой в ногах
Автор: SergeyPM 8.5.2014, 16:45
Я так понимаю, это блок, который под капотом справа в маленькой коробочке.
Автор: вадим438 8.5.2014, 22:45
yustas
ну так что там в итоге с круизом поставил???
Автор: yustas 9.5.2014, 9:41
|
Честно сказать, сильно и не тороплюсь с ним. Когда ставил эксперименты с камерой заднего хода, у меня в наличии был полностью второй комплект этой MMCS.
С круизом немного посложнее. Минимум что мне грозит, спалю контроллер. Как максимум, 1500 кг. импортного металла.
Автор: SergeyPM 11.5.2014, 20:27
а что ты планируешь делать с блоком управления ДС?
Автор: yustas 12.5.2014, 11:56
|
Сообщение #14
Автор: SergeyPM 13.5.2014, 23:04
Все равно не понял твой план, как научить бегемотика давить педальку газа.
А ты не пробовал блок управления ДЗ поставить на диончик с паджерика? Разъемы у них одинаковые.
Автор: yustas 14.5.2014, 10:51
|
Нет, пока не пробовал. Даже не задумывался о совместимости. Но всё впереди, может и до такого дойдёт.
И ещё. На ETACS ECU разъёмы такие же как на мониторе, но это не значит что его туда можно подключить.
Автор: SergeyPM 31.5.2014, 15:27
на дионе блок находится рядом с мотором вентилятора под бардачком. Скажи что надо сделать, может тоже позанимаюсь.
Автор: yustas 1.6.2014, 3:15
|
Спасибо, что подсказал где он находится.
Ну если очень грубо сравнить, то рычажок для круиза на руле, примерно та-же самая педаль газа. В самом рычажке три сопротивления и четыре концевика. Вот замыканием этих концевиков через сопротивления и происходит управление. Т.е. изменяется напряжение и т.д. и т.п. Но только вот терзают меня смутные сомнения.......
Может быть теперь и придётся мудрить с дроссельной заслонкой от паджерика.
Автор: SergeyPM 1.6.2014, 14:20
Напряжение с педали акселерометра отличается на 0.3 вольта от напряжения датчика скорости, может для этого и нужны эти резисторы в ручке. Я не понимаю до конца.
Вот нашел статью, тут пишется, что можно сделать проверочный тест, запрограммирован ли в ЭБУ круиз контроль. Если не запрограммирован, то нужно делать контроллер. http://datagor.ru/practice/car-electronics/1368-kruiz-kontrol-dlya-avtomobilya-s-yelektronnoj-pedalyu-akseleratora.html
и вот тема на микробе http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=1062&t=59513&start=30
Автор: yustas 1.6.2014, 15:30
|
Ну я же допустил очень грубое сравнение. Теоретически да, можно поставить два подстроечных сопротивления параллельно педали газа. Но только теоретически. На деле немного по другому, управление осуществляется напряжением через сопротивления, которые находятся в рычажке на руле. Номиналы у них разные, за счёт этой разницы и разная величина напряжения которым управляется контроллер дроссельной заслонки. Описываю опять грубо, что-бы было более понятно. Может быть вообще придётся перепрограммировать ETACS ECU (но согласно схем, связи с ним не обнаружил).
За ссылки спасибо. Подобные читал. Но не очень охота ковыряться с микроконтроллерами (по мне так проще перепрограммировать). Да и усложнение конструкции, не есть хорошо. Вдруг (не дай бог конечно) что-то случится, а у меня подобное устройство... И к этой доработке отношусь примерно так-же, как говорится "и хочется и колется".
Автор: SergeyPM 1.6.2014, 18:36
Эти резисторы управляют круизом, то есть передают разные команды на ЭБУ. Кстати где сам ЭБУ находится и как его прошить?
Посмотрел в приборной панели про лампочку, которую ты упоминал. Да дырка под лампочку есть, но дырки нет и контакт на плату не приходит от ЭБУ. Так что лампочка сама по себе не загорится, даже если туда вставить и круиз заработает.
Под рулем разъем на 4 провода есть, один из них использован видимо под клаксон. Как узнать заработал круиз или нет? Пытался нагуглить какой PID у круиза в OBD2 - пока безрезультатно.
Автор: yustas 2.6.2014, 11:17
|
Рычажок круиза на руле, подключается непосредственно к контроллеру дроссельной заслонки. В разъём который под рулём, воткнул дополнительно 3 пина от подобного разъёма.
Под лампочку у меня нет надписи на светофильтре, соответственно он не прозрачный. Но от лампочки идёт дорожка на плате до разъёма приборной панели. Но в самом разъёме опять таки пина не было. Я его тоже поставил от такого-же разъёма.
Вот ссылка: http://mmc-autoelectric.org.ua/outlander-iii-2013my/skrytye-funktsii/183-ustanovka-i-aktivatsiya-shtatnogo-kruiz-kontrolya
Но там другие мозги на машинах, так сказать следующее поколение. Вот на тех мозгах, он активируется отдельно. На наших мозгах такого не должно быть.(ИМХО)
Когда я занялся подключением камеры заднего хода, заехал в авторизованный центр Mitsubishi (к Рольфу) и задал вопрос, "Как активировать камеру заднего хода?". На что получил ответ, дословно: "Не правильная постановка вопроса. Не КАК, а СКОЛЬКО..."
Меня это заело и вычислил всё сам. Думаю что с круизом получится тоже самое. Обращусь к ним, они мне ответят в том-же духе и со злости я его и сделаю. Посмотрим.
Автор: SergeyPM 3.6.2014, 10:37
Не уверен я в твоей правоте. Управляться круиз контроль должен с ЭБУ, который находится под обшивкой в середине между сиденьями. А модуль управления дроссельной заслонкой - это модуль управления дроссельной заслонкой, а не управление двигателем. Круиз-контроль должен эмулировать нажатие педали газа, а это не только открытие ДЗ, но и много чего еще. Так что прошивать надо как-раз ЭБУ.
Вообще непонятно какой у тебя план. Давай уже что-то сделаем вместе, а то топчемся на одном месте.
Автор: yustas 3.6.2014, 13:15
|
Так я указал, что это чисто моё личное мнение. И всё больше склоняюсь к этой точке зрения, достаточно поставить все недостающие элементы и будет работать. Если есть желание, напиши свой e-mail, скину тебе схему. Посидишь, подумаешь.
Автор: SergeyPM 12.6.2014, 16:31
Ребята, есть схемы, есть идеи, нужны энтузиасты, кто умеет делать электрику в машине и имеет опыт. Возможно сделать круиз контроль в наших диончиках. Главный блок управления и блок управления ДЗ полностью соответствуют по распиновке аналогичным блокам с паджеро 3 в котором есть круиз.
Самая дорогая вещь - часовая пружина в руле уже сделана на подключение круиза. Не хватает нескольких межмодульных проводов , ручки круиза MR537964 за 1360 р и датчика педали тормоз 8614A018 за 375 р. То есть меньше чем за 2 рубля русских денег и дня работы можно дооснастить наших коней такой клевой фичей.
Сейчас нужно выяснить поддерживают ли мозги диона круиз без перепрошивки. Для этого нужно подать напряжение с зажигания на 12 контакт контроллера ДЗ (которая расположена возле салонного фильтра) и убедиться, что после этого главный блок выдает напряжение на 15 контакте (крайний левый разъем ЭБУ в середине авто под прикуривателем). Если кто заинтересуется и будет готов помочь - объясню поподробнее, у меня нет навыка таких дел и нет даже тестера.
Автор: yustas 14.6.2015, 11:22
Здравствуйте всем.
Не будет ни каких громких слов, типа "свершилось" и т.д. и т.п. Напишу просто, я его сделал, запустил и опробовал. Работает. В очередной раз появился повод постебаться (может поиздеваться или ещё как) над официалами. Крайний раз (с месяц примерно назад), они меня отфутболили и сказали что невозможно это сделать, а если и возможно, то оооочень дорого. "Мозги" надо менять и всё сопутствующее. В итоге по деньгам обошлось в стоимость переключателя круиза на руль и двойную "лягушку", всё с разборки (не помню точно, что-то около полутора или двух тысяч обошлось). Схемы от CHARIOT GRANDIS.
Ну вот и всё.
Автор: vv97718 14.6.2015, 21:24
Молодец. Отчетен бы что да как
Автор: Grom 15.6.2015, 8:35
|
Сделал - молодец! Не перевелись еще рукастые и упёртые в своем желании! )))
Делись процессом! Вдруг, ещё кого сподвигнешь на подобный замут)))
Автор: yustas 15.6.2015, 13:22
Собственно, там получается просто доработка того что есть. В разъём дроссельной заслонки добавил шесть недостающих проводков , которые уже и подключал ко всем сопутствующим блокам. Контроллер дроссельной заслонки (THROTTLE VALVE CONTROLLER), "мозги" или ENGINE A/T-ECU, всё родное. Вот подключение к контроллеру, не фотографировал. Да и к мозгам тоже. Сомневался в успешности своей затеи. Скорее убедится в возможности или невозможности этого мероприятия. Ну и конечно, ОЧКОВАЛ ПО САМОЕ НИХОЧУ. А к контроллеру вообще не совсем реально фотографировать. Япы его так запрятали... дотянутся можно только одной рукой.
Само подключение, делал по схемам "шарика грандиса". https://cloud.mail.ru/public/FibJ/oJVjDPGs1 .
У Pajero немножко другая схема подключения. В основном всё тоже самое, за некоторыми исключениями. Дроссельная заслонка другая... хватает всяких мелочей. А вообще, перебрал кучу всяких разных круизов от Mitsubishi. Понял одну вещь, во всех "мозгах" есть круиз-контроль. И кажется, это не программное обеспечение.
Но, ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ ДОПОЛНЕНИЕ. Нужны клеммные контакты, без них делать нечего. Будет полный колхоз, а это очень чревато осложнениями. В особенности для ЭБУ двигателя и коробки. К нему вообще не подберёшь контакты. Так-что, придётся искать по разборкам именно такие разъёмы.
если кто решится, пишите, постараюсь помочь.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)