Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Mitsubishi Dion _ Обслуживание и эксплуатация _ Хелп!!! послезамены топливногофильтра, загорается чек на больших оборотах, после 5000 оборотов пропадает тяга
Автор: japan-avto54 7.8.2013, 15:06
Хелп!!! послезамены топливногофильтра, загорается чек на больших оборотах, после 5000 оборотов пропадает тяга. Что с машиной может быть?
Автор: Maksik 7.8.2013, 17:01
|
Когда меняешь фильтр в баке, нужно через денек поменять фильтрик в Тнвд. Из нового фильтра пыль могла его забить.
Пыспыс. А я вот даже не знаю, будет гореть у меня чек после 5000 оборотов, мне как-то до 5000 мощности хватает, и даже до 4000
Автор: Dion63 8.8.2013, 8:40
|
Меняя фильтр нужно проверить герметичность сборки - насос-фильтр - перепускной клапан. Можно воздушным насосом, соединив его с выходом станции на шланг создать давление - предположительно 3.5 атм должен держать. У себя однажды обнаружил, дунув просто ртом, что клапан перепускной травит (под седло попала соринка), травит соединение насоса с фильтром (прежний хозяин смастерил из резинового шланга уплотнение). Устранил- легко заводится, резво разгоняется и в красную зону легко заходит.
Автор: japan-avto54 8.8.2013, 8:53
а может из за того что фильтр дубликатный???
Автор: japan-avto54 8.8.2013, 8:59
|
Да я вот тоже думаю
Автор: japan-avto54 8.8.2013, 9:00
Вообще ктонибудь ставил фильтра шинко (Shinko) ?
Автор: Maksik 8.8.2013, 16:25
|
а где ты такой подобрал? вот фильтра на ДИОН. Может у тебя переобородовал кто под другой фильтр
Mitsubishi MR 514676 Фильтр топливный погружной в бак 3 0 1 229,69р.
2 1 1 104,35р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Blue Print ADC42357 Фильтр топливный 5 2 3 501,23р.
Concord FL20011 Фильтр топливный 27 1 651,87р.
Direct Parts 44179C Фильтр топливный 90 1 677,69р.
Direct Parts 44179C Фильтр топливный 10 2 677,69р.
JS Asakashi FS6507 Фильтр топливный 179 1 699,09р.
Nippon pieces M133I97 Фильтр топливный 10 3 508,70р.
Автор: Dion63 9.8.2013, 8:52
|
Здесь экспериментировать не стоит - надо ставить оригинал MR 514676. Цена в Exist 1200 Р.
Автор: japan-avto54 9.8.2013, 9:10
|
Дануна в автозапчастях работаю Shinko 300р. стоит))) Exist лох
Автор: Брат 9.8.2013, 20:24
Хелп!!! послезамены топливногофильтра, загорается чек на больших оборотах, после 5000 оборотов пропадает тяга. Что с машиной может быть? ВОТ ПО ЭТОМУ ЭКЗИСТ ЛОХ
|
Автор: japan-avto54 10.8.2013, 10:12
|
Брат да я недумаю что Экзист неторгует ху*овыми запчастями, Фэбэст и акитаку продают же))))))))))
Автор: Maksik 10.8.2013, 13:17
да, есть такой аналог. Но сам бы такой не поставил
Shinko SHN676
Бренд: Shinko (Корея)
Комментарий: CR9W, 4G63, для MMC AIRTREK, OUTLANDER и Dion, для Airtreak куз.CU# дв.4G6-ser с 2001-2005 г.в.
Кроссы: MR514676;JN6507;MR514676;Shinko_SHN676;SHN676;SHN676;Asakashi_JN-6507;JN-6507
Автор: japan-avto54 10.8.2013, 14:48
|
а как еще проверить поставщика
Автор: Maksik 10.8.2013, 15:55
|
проверить можно только на собственной шкуре. Ты фильтрик в ТНВД прочисть или поменяй, может в нем дело. Бывает при замене в новом фильтре в баке стружка или пыль по топливопроводу идет и загрязняет фильтрик. И начинаются проблемы на высоких оборотах. Проверь
Автор: serh 12.9.2013, 15:59
|
Всем привет. у меня похожая проблема. началось с того что поменял фильтра в левой и правой половине бака и всефильтрики на ТНВД и форсах. собирался ехать в казахстан. но перед самой поездкой начала пропадать тяга и загорался чек движка. решил что насос купил поставил завёл всёв порядке но неуспел выехать из гараже опять тоже самое. сначала на3тыс а потом всё ниже. кое как дотянул до СТО там продиагностировали и пришли ко мнению что проблема в системе от ТНВД идо самого бака. приехав домой решил искать проблему проверив фильтрик ТНВД и правда фильтрик был забит песочком и грязью. поменял машина зашептала. навсякий случай приобрёл с сабой ещё пару фильтров и угадал незря. в поездке через 500км таже проблема остановился поменял поехал дальше. после ещё 300-400км снова реши попробывать промыть карбом получилось но проблема не прошла вот уже отмотал с начала проблемы 3-3500км и через каждые 300-400 км приходиться вытаскивать и промывать фильтрик. да после поездки решил поставить перед ТНВД доп фильтр тонкой очистки врезал в систему но проблема неушла. на пороге зима вот и решил написать может кто что знает да и вот что странное заметил когда снимаю тотливопровод чтоб вытащить фильтрик с ТНВД вместо бенза с ТНВД выходит воздух что это может быть и есть проблема где искать и как решить?
Автор: Serj981 12.9.2013, 19:48
Я поставил дешманский фильтр в бак Конкорд.
Теперь тоже накупил фильтриков по 80 руб и меняю в ТНВД походу надо качественный фильтр в бак ставить, а резбирать все не охото.
Автор: serh 13.9.2013, 15:57
проблема в ттом что топливный не дешёвый
Автор: serh 13.9.2013, 15:58
|
можеш не менять а промовывть карбом эфект тотже
Автор: Grom 13.9.2013, 17:13
|
1150рублев - не дешевый по вашему? да его на 2-3 года хватает.
Автор: serh 13.9.2013, 19:17
|
а здесь и на неделю нехватило
Автор: Брат 13.9.2013, 21:10
|
миша не спорь в барнауле салярой бензин разводят вот и летят фильта
Автор: serh 14.9.2013, 6:24
|
проблема не в фильтре который в баке он нормальный и у меня в системе ещё один тонкой очистки а менять или промывать приходиться фильтрик который в ТНВД м после этого всё в порядке какоето время и откуда воздух в ТНВД?
Автор: вираж27 14.9.2013, 15:38
надо открутить шланг от тнвд сунуть в бутылку и прокрутиь стартером сек.3 .возможно скопление грязи в бензопроводе .в бутылке будет видно всю шнягу .
Автор: Serj981 15.9.2013, 21:59
|
А это как раз идея! Надо попробовать.
Кстати про гавённый бензин в Барнауле, зачетно. Заправляюсь в роснефте на 80%, один хрен фильтр заивается.
Машина идет отилчно и чаще всего загорается чек на 100 км/ч в какой то момент как обрывает, на газ жму а эфекта ноль, машина едет на холостых оборотах, лечу по энерции до обочины, выключаю зажигание жду минуту, пока под копотом чтото тихо не щелкнет ( минуты две), потом включаю зажигание, жду пока погаснет лампочка двигателя (чек), завожу и еду дальше.
Пока ехол от гоного до Барнаула раз 7 останаливался.
Может это на воздушный фильтр компьютер обрывает тягу и вываливает чек? я его (фильтр) в начале лета менял, а в середине лета продувал компресором.
Филтр ТНВД недавно заменен.
Автор: Брат 16.9.2013, 15:13
|
ДИАГНОСТИКА ЧТО ГОВОРИТ
Автор: круиз4 16.9.2013, 20:43
Та же проблема была,не смотря на замену фильтрика.После очередной замены -всё хорошо.вывод таков-грязная система .Основной фильтр под замену через время и фильтрик .
Автор: Maksik 17.9.2013, 1:03
Serj981
круиз4
Господа, проверьте бак и его горловина у вас не сгнила? пшик при откручивании пробки бензобака есть? а то так на фильтрах можно разориться. Грязь то будет постоянно
Автор: Serj981 17.9.2013, 7:41
|
Пшика нет, снизу когда машину поднимали возле хомута на бак сырость бала, хомут подтянул, теч больше не проверял.
Если пшика нет, откуда грязь в баке может браться?
Автор: Serj981 17.9.2013, 7:45
|
Диагностику не делал, так как надо с собой пол дня мастера катать пока лампочка не загориться.
А доехать до мастерской с горящим чеком не получается так как машина скидывает до холостых и не едет.
Автор: kolya73 17.9.2013, 8:20
|
Я так понимаю, что Maksik имеет ввиду, если пшика нет, то бак не герметичный и в него может попадать кака. А если пшик при откручивании есть - значит все герметично, что есть ГУТ. Ведь в баке за счет паров бензина создается небольшое давление.
Автор: Брат 17.9.2013, 21:55
|
Автор: Serj981 18.9.2013, 7:28
|
Если трещина то наверное течь было видно на баке, или как то другим способом определил?
Автор: Serj981 18.9.2013, 7:32
|
С другой стороны, пары создают небольшое давление, которое стравливается в трещину или неплотное соединение. При таком раскладе грязь то не попадет в бак. Вот если бы в баке создавалось разряжение то тогда понятно, с улицы бы затягилало в щель и влагу и грязь.
Автор: kolya73 18.9.2013, 12:25
|
Смотря где трещина. Если в верхней части горловины, то туда грязь легко попадет. В щели, где лючок бензобака, с улицы всегда грязь и пыль попадает.
Автор: Брат 18.9.2013, 18:15
|
лилось как из шланга
Автор: Константин 18.9.2013, 22:00
|
такие же симптомы при неправильной работе педали газа.
на холостых то двигатель работает...
диагностика и при не горящей лампочке покажет причину.
Автор: Maksik 19.9.2013, 14:24
|
как я понимаю бенз расходуется, вместо него через клапаны в бак затягивается воздух, но оставляя небольшое давление, которое и слышно при откручивании крышки бака. Когда в баке есть щель, то воздух затягивается через нее, естественно не фильтруя его как клапаны (на картинке 05191)
Автор: Serj981 19.9.2013, 15:20
|
Про то что бензин расходуется я не учёл
тогда и в правлу в баке создается разряжение.
Автор: Serj981 19.9.2013, 15:51
|
После обрыва с загоранием лампочки двигатель работает отлично на холостых, только на педаль газа не реагирует.
Какие могут быть неполадки с педалью газа? Там же вроде всё элементарно.
Автор: Serj981 19.9.2013, 15:58
|
И вот еще меня что смущает, заводится машина не так быстро как мой старый ниссан. С автозапуска стабильно со второй попытки.
До кап ремонта вобще с третей мог не завестись с автозапуска, после кап ремонта со второй.
Побаиваюсь зимы, если в теплое вермя ота так тяжело заводится что будет в холод.
Перед заводом жду пока протикает под капотом, потом завожу, хотя на скорость завода это не влияет. Аккамулятор проверял в сервисе, говорят нормлаьно. Кольца новенькие.
Автор: Константин 19.9.2013, 22:21
|
именно так и есть - хх изумительные и на педаль давишь и никакой реакции.
согласен с тем что элементарно. только сигнал о положении педали в эбу прередается по 2м каналам из датчика положения. одна дорожка загадилась и эбу неоднозначно воспринимает команды от педали и что бы не ошибиться переводит работу двигателя и акпп в аварийный режим - хх есть а авто не едит. данная поломка диагностируется.
просто сталкивался с такой ситуацией.
была тема на форуме. поищи.
не гадай и не ломай голову. начни с диагностики.
Автор: dino 18.1.2014, 18:56
ребят подскажите промывал топливный фильтр и сразу менял в тнвд поездил пару дней чек то потухнет то горит (до этого часто згорел и загорался )мне сказали погонять на больших оборотах и вот к чему это превело сегодня вечером еле доехал до дома обороты не могу поднять более2000_2500 у кого такое было может?
Автор: Брат 19.1.2014, 10:09
|
Фильтор меняется
Автор: Константин 19.1.2014, 13:29
|
взбаломутил всё ковно
|
поболтать/продуть фильтр дешевле чем новый купить
Автор: dino 20.1.2014, 18:29
ну так и что мне сделать то теперь а то когда машина согрета не хера не поднимает обороты и чек моргает то загориться обороты сбрасываю гаснет
Автор: Брат 20.1.2014, 22:52
|
фИЛЬТРА МЕНЯТЬ КУЛИБИН
Автор: Maksik 23.1.2014, 13:58
|
Промывать фильтр? Какой сеточку в баке, основной в баке или сеточку в ТНВД? Основной только замена, остальные конечно можно помыть, но потом не плакать, что будут проблемы.
Правильно менять так: сначала в баке сетку+основной фильтр, потом ездишь пару дней и меняешь сетку в ТНВД. Ибо пока отстегивал шланги в них могла пыль попасть, или пыль в основной фильтр попала, пока он пылился в магазе. А эта шняга может по шлангам прийти в ТНВД. Поэтому менять сеточку в ТНВД через пару дней после того как лазил в бак, менял фильтра в баке
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)