Помогите пожалуйста выяснить причину стука.
ММС дион 2001 г.в. 4g63 gdi нетурбованный. Привод передний. Покупал напрямую с Японии в 2008 году.
Стук есть на холостых и при езде при оборотах до 2000. Звук очень громкий.
Звук как-будто что-то цепляется в районе маховика.
На холодную не стучит.
Проехал с этим стуком 1000 км - ничего не сдохло, значит дело не в коробке и не в моторе?
Сейчас есть возможность как-то это полечить и показать мастеру.
Перед выездом, когда этот звук обнаружился - отдал машину в мастерскую. там взяли денег за ремонт и сказали, что сделали. Вроде ничего не стучало и отправился в дорогу. В дороге застучало, но доехал. При езде звука нет. Мотор работает хорошо. Масло в моторе поменял перед поездкой. Мастер снимал поддон никакого криминала не нашел. Думали щуп цепляет - тоже нет. Масло в коробке в норме. Пробег мотора - хз, 3 месяца назад его поменял - поставил контрактный. Коробка старая вместе с машиной с 2001 года. Ремни ГРМ, ролики поменял. Помпу нет.
мастер снимал стартер - ничего не нашел. Сказал, что маленькая трещина на маховике - он ее заварил, но менять не стал. Сказал страшного ничего не случится.
Мастер снимал кожух маховика внизу - тоже ничего не увидел. Намазал зубчатое колесо литолом - звук уменьшился.
Мотор работает ровно, расход не катастрофический. Масло не жрет.
Можно ли проехать на этом еще 1000 км - вернуться домой и отдать в ремонт, или ехать нельзя категорически?
Болты,крепящие коробку к двигу не подвыкрутились случайно,а то на заводе их резьбу садят на герметик,а наши чудо-мудо-мастера так,на авось?
посмотри может стартер цепляет
полопался маховик. Пришлось менять. Надеюсь, что раскололся при транспортировке контрактного движка, жалко мастер не заметил при замене.
Никто не знает, от чего еще может полопаться маховик?
Маховика у нас нет есть гидротрансформатора и демферный шкив
Видимо такой механик мне попался гадкий, что назвал это MD762310 маховиком.
Опять зазвенел маховик. Помогите. Полтора месяца проходит и маховик лопается. Что сделали не так при смене движка или еще что-то?
|
|
Нарушена центровка; незатянута, ослабла коробка. Это как варианты.
Я не знаю, что и как прикручивали. Первый раз снимали двиг и ставили контрактный с пластиной. Второй раз снимали коробку и ставили пластину с первого движка. Я айтишник, а не механник. Скажите подробнее что где проверить правильно ли установлено. К кому вообще нужно обращаться с такой проблемой. Первый сервис я послал нахер больше туда не пойду.
Проштудировал интернет - вот что нашел: http://forums.drom.ru/toyota-ipsum-nadia-gaia-picnic-avensis-verso/t1151595352.html. такая же фигня у чувака на тойоте.
Там есть ссылка на картинку http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=1733813&d=1306788702.
Получается, если мастер дятел, он мог не проверить все, что нужно при установке. То есть расстояние от пластины привода до гидротрансформатора необходимо отрегулировать, а еще их друг с другом можно скрутить в 4 разных положениях, и одно из этих положений необходимо выбрать, чтобы биение было в пределах нормы. Видимо никто этого не сделал и как результат - пластина лопается, а куда ей еще деваться.
В этой инструкции есть допуски, которые нужно соблюсти. А где мне взять реальные допуски для моей машины? Звонил в авторизованый сервис мицубиси в Воронеже (мартен-авто), там сказали все фигня, нужно просто все скрутить и все будет ок. Денег попросили немало 10к рублей, а результат видимо будет тем же. Ебануцца!
Есть у кого мурзилка от диончика? Дайте скан по установке коробки пожалуйста. Ну или хотя бы допуски. Хотя наверное они такие же будут примерно.
|
|
Мне важно понять, что нужно сделать, чтобы больше не лопалась пластина. Какой алгоритм действий? Я вас попросил дать копию инструкции про установку коробки передач, а вы как бэ проигнорировали мою просьбу.
Инструкцию тебе никто не даст её просто нет .качни книгу по лансеру 9 .
Я видел инструкцию по диону продают, но бумажную и почтой. Но так как в электронном виде не нашел - боюсь эту заказывать.
А на какой лансер 9 надо качать инструкцию? их же там много вариантов.
Проблема наконец-то решилась. При замене двигателя - потеряли одну втулку между двигом и коробкой установочную и поставили без нее. Вот маховик и лопался. При очередной замене маховика я сам залез под машину и увидел что одной втулки не хватает, снял со старого двигателя и поставил. 3 месяца полет нормальный.
Теперь новая проблема: когда снимали ставили поддон, плохо засиликонили - теперь течет масло. Как правильно делать эту операцию? Какой герметик купить, а то оригинальный от 2 тысяч рублей - не очень гуманно наверное.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)