Недалее как вчера вчера случайно услышал что коробка гудит. Гул прослушивался со стороны коробки. Происходит это когда катишся на малой скорости 20-30 км\ч , стал прослушиватся гул, по аналогии с подшибниковым гулом, далее разгоняешься и гул глушется остальными шумами. Что это может быть?? Можно начинать подщет для ремонта?! Масло не менял ни разу , пробег на бегемоте 170 000, масло похнет своими свойствами, не черно а как положено красноватого цвета, без всяких механических частиц. Так что это может быть?! вот в чем вопрос! Я еще понаблюдаю за этим явлением, и буду докладывать о происходящим. Теплится надежда, что это может ступичный подшибник стал разговаривать, его не сложно и не дорого можно заменить на молчаливый!
Может резина гудит?А Дион не 4WD?Тогда - подшипники вискомуфты.
Уважаемый.У вас видимо карман от денег топорщится.Менять масло в АКПП ,тем более вариаторе,нужно обязательно через 30т.км.Вы и не увидите,не стружку,не осадка.В коробке стоит фильтр,и есть специальный магнит(который улавливает металл).Если вы извините"жлобитесь"заменить масло,то будите менять АКПП.Один мой знакомый думал что Прадо очень крепкий и вечный авто.даже если не обслуживать ходовку и не смазывать шлицевую кардана(хотя там есть заводские прессмаслёнки)теперь вынужден менять кардан(20 т.р.)Это же дешевле чем взять шприц с литолом в руки и заехать на яму 2 раза в год.Мой вам совет,поменяйте для начала масло(до фильтра вы не доберётесь без разбора)да и в раздатке тоже,обязательно(если у вас 4вд,туда идёт трансмиссионка полусинтетика)посмотрите на эффект,затем делайте выводы,готовить деньги или нет.
благодарствую за инфу!!! поменять надо, и темболее масло купил давно!!! не жлоблюсь, вот незнаю ка и гдле это зделать!! мамому можно заменить масло?! а бегимотик мой 4wd, прислушивался сегодня, звук более похож на жужание , типа газку дал и тот (звук) монотонно не громко жужит со стороны коробки!! И фильтор есть в коробку, но как поменять опять не знаю, а если поддон снять и переднюю крышку до фильтра добраться можно?
В этой теме http://www.dion-club.ru/forums/index.php?showtopic=1751 я писал как ремонтировал вариатор.До фильтра просто так добраться невозможно,только снимать коробку.Если уверен в своих силах,делай,а если нет,то гони на сто.Поменять масло можно самому,снизу есть сливные пробки(и в раздатке и коробке),масло в коробку заливается через щуп,в раздатку через специальную пробку над правым приводом.
У меня та же проблема
И вариатор и 4 WD и машинка стоит ждет когда кто-нибудь соизволит полусдернуть коробку!!!
И шум это ни что иное как проскальзывание ремней из-за потерявшего свои свойства масла
А вот масло и фильтр покупать не стоило потому что большинство сервисов не хотят делать эту процедуру с расходниками клиента
и полюбому воткнут цену дороже за работу если расходники уже есть
А вам советую сделать для начала полусмену масла самостоятельно
прогрел коробку слил, сколько слил по объему столько залил и проверяйте уровень строго по правилам после прогрева коробки
Если шум прекратился частично или стал тише то через км 200-300 (лучше чтобы это было единым заездом)
нужно делать еще одну полусмену масла
в идеале их (полусмен) должно быть 3-4
А лучше делать в сервисе, с заменой фильтра т. к. он расчитан max на 100тыс., и вряд ли кто его менял.
полусмена рентабельна лишь для продажи авто
Вопщем покатался я ще не много, и гуул усилился, была зделана замена масла собственно ручно! Гул равен оборотам мотора, тоесть дал газку гул ивеличил число оборотов и ровно на оборот, машину пускаешь в накат N гул равен числу показываемым оборотам на тахометре 1000 , остановился все тишина! На нейтрале увеличиваешь обороты ;тишина; вопщем пока невключится коробка и не тронешься, давгазу , например 2000 и гул равен этим оборотам не зависемо от скорости! Думаю подшипник на в ходе мощьности с мотора, а там поглюдим, нашел кулибина, сказал снимет помотрим, что будет не знаю, надеюсь вылечим!! Как быто нибыло тьфу, тьфу тьфу! Ждем результатов.
Также хочу сказать спасибо таварищу который снимал коробку и расказал об этом в картинках ,хочу воспользываться ей!
Скажу больше, гул больше похож на жужание нежели на гул!!! как подшибник на ступице. Только ровный тоном выше или ниже взависемости от боротов мотора! может у кого есть соображения на эту тему?! спасибо за учачтие в участи!!!
и так, продолжалась эпопея с вариатором,который как мы подозревали загудел!!! после месятся ожиданий подшипников (спасибо магазину Exist.ru за отличную работу), эти железки прибыли в наше распоряжение! Недельная сборка показала что коробку поставить Очень сложно из-за ее веса! вопщем агрегат после смены фильтра и подшибников был водрузен на место!! сегодня съехал с ямы!! О! ЧУДО!!! она опять издает тодже звук!!! Вопщем, порешили пока что это может пошипник ступици! Жду подшибник!!!
Не все так просто! и не ступица гудит, . Первый раз разобрали сменили все подшибники, собрали жужание так и не пропало, стали думать за ступицу, не она! Поездив с гулом не много заморгала нетраль! АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ КОРОБКИ. Разобрали: неправильно поставили резиновые колечки и их выдавило, из за этого пропало давление в коробке, сейчас идет процес сборки авто с ещераз перебраной коробкой! В принципе там ломатся нечему, уж очень там мало всего!!! но откуда гул так и не понели, но звук идет от коробки! Что Это!?? останется наверное тайной!!! вопщем жду результатов!
и ще один нюас, когда моргает нетраль машина едет только на первой передаче! и на такой скорости добратся хотябы до края москвы надо часов 6!
была замечена еще такая особеность этого жужания: на первой едет жужит переключится выше жужание спадает практически на нет! в коробке всего четыре шестеренки и шесть подшибников, последние были заменены все! вот и думай откуда звуки!!
|
Вопщем случилось чудо, найдена причина жужания и маргания нетрали ! Хочу обрадывать того кто писал про потерявшее свойства масла и проскальзывание ремней!! Ремень там один он зделан из железных пластин! [] Все это слать невозможно!!! Но есть деталь которая поломалась именно из-за масла которое потеряло свое свойство!!! Масленый насос находится в коробке, плохое масло заставило стереть фтулочку в ней сидит шестеренка, а та в свою очередь протерла так называемое зеркало, шестеренка по корпусу насоса (это было жужание) , а давление пропало потаму что появилась между шестеренкой и корпусом небольшая щель! Там появилась утечка!! ВЕРДИКТ; если зажужала коробка - это ни что иное как насос поламался! Только менять! Магазин exist.ru поможет в его преобретении! правда придется подождать. Фото насоса прилагаю! почемуто не грузится фото, подскажите что это произошло! очень мало килобайт пропускает, фото больше!
|
[color="#FF0000"][/color][size="6"][/size]
МЕНЯЙТЕ МАСЛО ВОВРЕМЯ! иначе гемарой!
А вот еще вопросик в тему. При переключении с N на D ощущается приличный рывок (не характерное ощущение включения передачи, а именно рывок). Что бы это могло быть? Появилось сие после двух попыток выехать из сугроба "в раскачку", т.е ритмичное переключение N-R-N-R плюс игра "газом".... Угробил вариатор????? Масло в вариаторе менял (полная замена у МЕКа 15 тыщ км назад).
http://www.dion-club.ru/forums/index.php?showtopic=1751 Готовь корзину дисков.Диски переднего хода стоят не дорого 200-300р. за шт..Их можно купить отдельно каждый поштучно,в спец.магазине.
|
До следующего раскачивания.
Свежие симптомы умирания вариатора: при начале движения "назад" ощущается проскальзывание фрикционных дисков. Приходится "поддать газку" чтобы стронуться с места. Московский регион, подскажите, где вариаторы дербанят..........
как машина едет вперед назад? какой цвет и запах масла? рекомендовал бы вам не ездить так, и начинать делать ремонт, иначе можно получить дополнительные поломки!
|
|
Похоже без РАЗВОДА не обошлось.
"Бублик", он же гидротрансформатор. (пересказываю "лапшу", навешанную в сервисе) свареная из двух половинок "летающая тарелка". Внутри лопасти как турбина у пылесоса (видел в разрезе собств. глазами). Там же наклеена полоска а-ля наждачная бумага, похоже выполняет фрикционную роль. По рассказам сервисменов, раз уж вскрыли-нужно поменять!!! Допускаю, что не обошлось без развода, но выяснять, бегать, приценяться, выгадывать обошлось бы дороже. На работе больше бы денег потерял.
Местные спецы, проясните ситуацию.......
скорее всего развод! никакой наклейки в бублике нет! да и чтобы его отремонтировать нужно спец оборудование (так как его нужно разварить, иметь запчасти для его ремонта(запчасти для ГТ редкость), заварить обратно и отбалансировать), а оно есть далеко не в каждом городе!!!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)