Версия для печати темы

Автор: joni 29.6.2008, 19:06

Структура сайта немного путана, ремонт своими силами 2 страницы. технический раздел - заманаешся листать, и там же тот же ремонт своими силами.
Вопрос: заехал на диагностику - говорят: замена втулок стабилизатора на перед и зад ( не думаю. что это сложно в условиях гаража), и салентблоков нижнего рычага переднего, вот с салентблоком неизвестно - как снимается, нужен ли сьемник? Можно ли самому поменять? Мастер говорит, что развал уходить постоянно будет из-за салентов.

Автор: joni 29.6.2008, 19:17

MR403441 код детали
А что рисунук прикрепить, его обязательно в нете выкладывать, с локального компа можно?

Автор: kvin 7.7.2008, 7:35

Поменял сам пару дней назад
Втулки стабилизатора перед,зад
Стойки стабилизатора перед,зад
Саленблоки передниго рычега заднии
Саленблоки только пресом иначе можно погнуть рычаг он пустотелый и без направляющей.
Проблемно менять втулки стабилизатора перед,стоят на балке сверху,очень ограничен доступ к правой стороне.

Автор: joni 7.7.2008, 8:23

А рычаг снимать сложно?

Автор: kvin 7.7.2008, 15:51

откручиваем стойку стабилизатора (передние колеса должны весеть в воздухе оба, иначе можно получить неприятности) откручиваем шаровую, откручиваем передний саленблок, откручиваем задний саленблок и он (рычыг) в руках.
На яме вместе с подьемом машины минут 20-30.

Автор: joni 7.7.2008, 17:54

2 kvin
А как проявлялось (симптомы) усталости салентблоков и втулок стабилизатора?

Автор: kvin 8.7.2008, 9:45

Сален блоки просто порвало (на яме видно).
Стабилизаторы просто стучат, в основном на откате подвески (громко и противно, думал амы, но оказалось проще).

Автор: Андрей Луч 9.7.2008, 14:17

А порванные салентблоки видно только , когда снимешь? А то на месте вижу трещинки.. и всё...

Автор: joni 9.7.2008, 14:35

На яме монтажкой подцепляешъ, отводишь вправо. влево, если порван - сразу видно.

Автор: kvin 19.7.2008, 13:36

У меня монтажка не потребовалось и так было видно.

Автор: joni 29.7.2008, 17:32

Имеем такую деталь - салентблок задний переднего кривого рычага. На детале имеются две метки - треугольнички.
1. С чем они совмещаются, есть ли на рычаге какие либо метки?
2. Нужна ли смазка в саленте (внутри есть выемка)?
3. Какая?

Автор: Albert 31.7.2008, 10:42

У меня на рычаге никаких меток небыло Пришлось делать самому по меткам на старых салентблоках. Смазки никакой не надо

Автор: kvin 1.8.2008, 20:19

Меток нет и это хреново.А смазку на болты я положил очень тонким слоем(тоько не на резьбу).

Автор: joni 2.8.2008, 8:40

А во внутреннюю полость салента (на фото видно) надо смазку ложить?

Автор: kvin 2.8.2008, 17:02

я положил на болт, чтобы он не приржавел ко втулке саленблока.
у меня были дубликаты (полости в них не было).

Автор: joni 29.8.2008, 13:55

Вопрос6
Как сильно нужно затягивать стойку стабилизатора перед (косточку), до упора?

Автор: Андрей Луч 18.9.2008, 7:17

до натуги, только чтобы резинка не лопнула. Я ставил не оригинал - втулки подбирал сам.

Автор: savjonoc 22.9.2008, 5:34

А кто-нибудь менял шаровую или это только с рычагом делается?

Автор: Gstan 28.3.2009, 5:54

Поменял себе задние сайленты в передних рычагах.2 раза за полгода!
Первый разрешил съэкономить, поставил дубликат фирмы Perfect. Хватило ровно на полгода. Разорвало их в хлам. (вспоминаются пословицы про скупого фраера...) Сайлентблок мне самому врычаг вставить не удалось, пришлось искать пресс (есть на любом сервисе).
И самое интересное. Болт сайлентблока был криво закручен. При выкручивании осыпалась вся резьба с болта и гайки. Пришлось гнать в сервис, вскрывать лонжерон (он оказался двойной) и приваривать новую гайку.
Про затягивание не тяните до упора с метровым удлинителем. Ограничтесь разумным. И, обязательно смажьте чем-нибудь болт (типа Российского мовиля) ,т.к. болт в гайку заходит более чем на 1,5 см. Свободный конец болта ржавеет в наших условиях (в Тойоте такого не было болт не выходил из гайки) и, иногда, выкручивается вместе с резьбой. Меткой, если не ошибаюсь, сайлент ставиться на другой сайленблок(передний), чтобы рычаг мог свободно качаться. Никаго масла в сайлентблок добавлять не нужно, испортите резину, я сомневаююсь, что она маслостойкая.

Автор: Игорь38 28.3.2009, 15:03

При работе с резинками и сайлентблоками очень помогает силиконовая смазка для сборки пластиковой канализации. Резинки и сайлентблоки запрессовываются намного легче, резина не разъедается, смазка потом высыхает сама. На ТАЗе всегда пользовал особенно при запрессовке сайлентблоков и резинок и втулок рычагов задней подвески. Резинка залетала в рычаг с одного удара, втулка забивалась по направляющей без закусывания (кто сам менял тот поймет).

Автор: Вадимка 28.3.2009, 22:33

Автор: Gstan 29.3.2009, 7:50

Вадимка
Затягивал на земле, с прикрученными колесами без домкрата.
Хотя я думаю что это более критично для передних сайлентблоков,а не для задних.

Автор: Вадимка 29.3.2009, 9:06

Автор: Gstan 29.3.2009, 9:14

Вадимка
Ты наверное не понял. Рычаг передний. Задний сайлентблок качения как его затягивать ему нет большой разницы. Передний сайлентблок кручения если его затянуть на ослабленной подвеске (поддомкраченной), то при отбое его будет скручивать до последующего разрыва. Сайлентблоки передний и задний работают в разных режимах.