хабаровчанин @ 21.11.2015, 13:45
спасибо,но картинка мелкая,увеличиваю всё расплывается и ничего не видно. буду делать разкоксовку поищу датчики темпера,и ещё раз попробую почистить контакты на приборке

Смотри где термостат. Фишки выдернешь и поймешь,лампочка или датчик.
ссылка

Спасибо Валерич,чётко и ясно,ещё бы узнать как проверить тот который на приборку идёт.Или поменять оба сразу,может загорятся лампочки.И вообще странно как-то,покупал машину,всё работало,поездил 3 дня-начало всё вылазить.С лампочками в приборке вообще чудеса,стоит приборку снять,затем поставить,что-нибудь перестаёт гореть,лампы все целые.Короче пойду сейчас в гараж,залью Лавра в цилиндры,проверю датчики и приборку сниму,контакты почищу.А то как-то не интересно катать на дымящей машине,без информации о температуре,первый раз за 25 лет владения японцами такое чудо.

Могу ошибаться. Лампочки температуры случайно не через плату идут.
(пластмассовая белая крышечка, под ней плата)

через плату или нет ,я не знаю,но чтобы поменять синюю,плату пришлось открутить,приподнять и заменить лампочку,а она всё равно не горит.короче к электрику надо ехать.

хабаровчанин @ 24.11.2015, 23:03
через плату или нет ,я не знаю,но чтобы поменять синюю,плату пришлось открутить,приподнять и заменить лампочку,а она всё равно не горит.короче к электрику надо ехать.

А датчик если проверить, самому, без электрика? Они оба в районе термостата. Двухконтактный на мозг для вентилятора, а одноконтактный на лампочку, кажется так. Двигатель холодный и контакт в нем замкнут, лампочка горит. Нагревается двигатель, контакт размыкается и лампочка гаснет.

mikrovod @ 2.11.2015, 15:07
либо левое хром,но лучше правое черное,колпаки не переставляются(одно сломал) красить не хочу(родной цвет сделать не смогли)и ищу зеркало на 5 дверь парковаться не удобно

купи у китайцев камеру парковки,

yustas @ 24.11.2015, 20:22
А датчик если проверить, самому, без электрика? Они оба в районе термостата. Двухконтактный на мозг для вентилятора, а одноконтактный на лампочку, кажется так. Двигатель холодный и контакт в нем замкнут, лампочка горит. Нагревается двигатель, контакт размыкается и лампочка гаснет.

завтра буду менять колпачки с прокладками под клапанной крышкой и проверю датчик лампочкой контролькой.мультиметром проверял,сопротивление показывают оба датчика,должны быть целые.посмотрю завтра.сейчас меня больше грузит дым из трубы-не нарядно как-то,такая красивая машина и дымит.так что лампочки после дыма.

yustas @ 24.11.2015, 15:22
А датчик если проверить, самому, без электрика? Они оба в районе термостата. Двухконтактный на мозг для вентилятора, а одноконтактный на лампочку, кажется так. Двигатель холодный и контакт в нем замкнут, лампочка горит. Нагревается двигатель, контакт размыкается и лампочка гаснет.

про двух контактный соглашусь.хотя не только вентиляторы.еще и регулировка состава смеси .а датчик с одним контактом -резистор на стрелку.лампочки скажу честно не знаю от чего работают могут от стрелки(как лампа бака)но думаю что от эбу,потому как стрелка оочень приблизительная,а синяя гаснет при одной и тойже температуре(60).при включении зажигания идёт проверка несколько секунд горят и синяя и красная

sana1961 @ 25.11.2015, 6:10
купи у китайцев камеру парковки,

камеры отстойные работают недолго,снаружи ещё и грязью замазываются.да и дешевле парктроник,зеркало вещь, если хорошее.

mikrovod @ 2.12.2015, 3:00
про двух контактный соглашусь.хотя не только вентиляторы.еще и регулировка состава смеси .а датчик с одним контактом -резистор на стрелку.лампочки скажу честно не знаю от чего работают могут от стрелки(как лампа бака)но думаю что от эбу,потому как стрелка оочень приблизительная,а синяя гаснет при одной и тойже температуре(60).при включении зажигания идёт проверка несколько секунд горят и синяя и красная

Про двухконтактный так и написал: "На мозг" и углубляться в "дебри", для чего и как, не стал. А одноконтактный на лампочку.... а где на Дионе стрелка температуры?!?

да про стрелку что-то я погорячился ,но датчик не контактный-резистор,лампочки зажигает проц в панели,поставил мультитроникс-вижу температуру с мозгов

mikrovod @ 3.12.2015, 0:02
мультитроникс

Как выглядит эта штука, и как ее подключить?

стоит мультитроникс ри-500,подключить в принципе штекер вставить,я помимо штекера подцепил один провод -зажигание,зажигание*беспроводное* не очень адекватно работает,бак расчетный-намного точней да и стрелка сдохла,и ставлю парктроник-мультитроникс.качественный много настроек и экран в борт компе очень удобно,комп стоит на месте магнитолы,магнитола под подстаканниками(на шарманку реже смотришь)опять же панель можно не снимать,провода магнитолы дотягиваются

показывает темпер ,расход за час,расход на 100,бак,и много чего ещё включая ошибки двигателя

хорошая штука, жаль что у меня нет места куда поставить. Магнитолу давно выкинул, в место нее поставил 2din.ак что надо додумывать куда воткнуть ее можно будет.Если только где отдел для очков(возле зеркала).

spayk @ 5.12.2015, 13:39
хорошая штука, жаль что у меня нет места куда поставить. Магнитолу давно выкинул, в место нее поставил 2din.ак что надо додумывать куда воткнуть ее можно будет.Если только где отдел для очков(возле зеркала).

Можно воткнуть сканер OBD 2, будешь на телефоне смотреть многие показатели.

А что думаете о этой модели VG1031UPL или VG1031GPL? будет ли она работать на нашем авто? спрашиваю так как еще не разбирался в тонкостях.

6.8 ПОДКЛЮЧЕНИЕ К А/М Mitsubishi
В а/м присутствует 16-контактная колодка ОБД2:
- для протокола Mutsu3 достаточно воткнуть вилку диагностики МК в колодку ОБД2 а/м;
- для протоколов Mutsu1,2,5 возможно необходимо замкнуть 1 и 4 контакты колодки ОБД2 и воткнуть вилку
диагностики МК в колодку ОБД2 а/м;
- для протокола Mutsu4 необходимо замкнуть 1 и 4 контакты колодки ОБД2, вынуть из вилки диагностики МК
2-й контакт и подсоединить его к 25-му контакту 12-ти контактной белой колодки диагностики, саму вилку
диагностики МК воткнуть в колодку ОБД2 а/м.
Какой протокола Mutsu у Диона?

Вот я бы то же хотел знать,почему у меня не гориь лампа холодного двигателя и какой датчик за это отвечает? Сьал копать машину, зарядка на холостых пропала, а может и не было ее. На холостых при прогретом двигателе, пропадает зарядка.
1. Поменял щетки гены
2. проверил проводку
3. Заменил компьютер
4. Поменял клеммы, проверил аккумулятор
5. Перечитал кучу инфы на фруме и не только
Проблема не ушла, на холодную есть зарядка, только двигатель прогреется,зарядка пропадает, подкидываешь обороты до 2000, все нормализуется, зарядка появляется. На холостых нет зарядки, напряжение в сети падает до 11,2 вольт, свет мерцает и т.д. Кто что подскажет? Ну и лампочка холодного двигателя не горит.

akkella @ 6.12.2015, 19:51
Вот я бы то же хотел знать,почему у меня не гориь лампа холодного двигателя и какой датчик за это отвечает? Сьал копать машину, зарядка на холостых пропала, а может и не было ее. На холостых при прогретом двигателе, пропадает зарядка.
1. Поменял щетки гены
2. проверил проводку
3. Заменил компьютер
4. Поменял клеммы, проверил аккумулятор
5. Перечитал кучу инфы на фруме и не только
Проблема не ушла, на холодную есть зарядка, только двигатель прогреется,зарядка пропадает, подкидываешь обороты до 2000, все нормализуется, зарядка появляется. На холостых нет зарядки, напряжение в сети падает до 11,2 вольт, свет мерцает и т.д. Кто что подскажет?

Ищи "косяк" в панели приборов. Есть на форуме, даже с фотографиями. Где-то микротрещина в цепи контрольной лампочки зарядки.
ссылка
ссылка

У меня тоже с зарядкой интересная вещь происходит. Может кто знает? Щас опишу.
Сразу оговорюсь измерял напряжения через прикуривать, а это + - 1 вольт.
Так вот завожу на холоную зарядка 14 вольт, машина работает минут 5, потом падает до 12.
На ходу тоже показывает 12 вольт. А вот самое интесерное когда на скорости примерно 20-40 км( не так важно) сбрасываешь газ зарядка 14 вольт на пару секунд и опять 12 вольт. менял полность реле регулятара напряжения два раза, думал что брак попался.
До этого было перенапрежения ( мудаки на сто поставили корясный генератор). Много чего погарела. Вот думаю что это могло повредить комп, так как он тоже участвует в регулировки напряжения. С компа идет два провода на генератор. Вот еще. когда даешь газ до 5т оборотов зарядка показывает 14, а на ходу при тех же оборотах 12 вольт.