[quote name='driller' date='9.11.2010, 22:35' post='19488']
Считывание ошибок: ссылка
Коды ошибок: ссылка
Или здесь: ссылка
[/quote привет всем! спасибо driller за сылку,но я так и не понял какими проводами как и куда втыкать? Я пробовал с одним коротким проводом один конец на контакт диагностики, второй на 4 и 5. Но моргает только АБС, а в другом N. Короче объясни пожалуйста последовательность и какие провода откуда тянуть если можно схему нарисуй.

Один тут считал недавно так, что флешку запалил.

kata @ 11.11.2010, 10:41
Один тут считал недавно так, что флешку запалил.

Ага,я б так не рисковал,проще 500 рэ отдать.

берёш старый комп или ноут покупаеш usb obd качаеш прогу obd скан или подобную и диагностируеш себе и другим

Брат @ 12.11.2010, 0:41
берёш старый комп или ноут покупаеш usb obd качаеш прогу obd скан или подобную и диагностируеш себе и другим

Доброго времени суток! USB obd - это что?

михаил69 @ 18.11.2013, 11:36
Доброго времени суток! USB obd - это что?

OBD-II PIDs
[править | править исходный текст]
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

OBD-II PIDs (On-Board Diagnostics Parameter Identification) - Идентификатор параметра, используемый для запроса диагностической информации автомобилей. Стандарт SAE J1979 определяет стандартный список таких кодов, но производители вправе добавлять свои специфические коды. Также производители могут использовать не все коды, регламентированные стандартном SAE J1979.[1]Содержание [убрать]
1 OBD-II Standard PIDs
1.1 SAE J1979 Режимы работы PIDs
1.2 SAE J1979 PIDs
1.3 SAE J2190 Режимы работы PIDs
1.4 SAE J2190 PIDs
2 OBD-II Non Standard PIDs
3 Примечание
4 Ссылки

OBD-II Standard PIDs[править | править исходный текст]
SAE J1979 Режимы работы PIDs[править | править исходный текст]

Стандарт SAE J1979 определяет 10 режимов работы:[2]
0x01. Show current data - Считывание текущих параметров работы системы управления.
0x02. Show freeze frame data - Получение сохраненной копии текущих параметров работы системы управления на момент возникновение кодов неисправностей.
0x03. Show stored Diagnostic Trouble Codes - Считывание хранящихся кодов неисправностей.
0x04. Clear Diagnostic Trouble Codes and stored values - Стирание кодов неисправностей, фотографий текущий параметров, результатов тестов датчиков кислорода, результатов тестовых мониторов.
0x05. Test results, oxygen sensor monitoring (non CAN only) - Считывание и просмотр результатов теста датчиков кислорода (Не для шины CAN).
0x06. Test results, other component/system monitoring (Test results, oxygen sensor monitoring for CAN only) - Считывание результатов тестов, контролирующих работу катализатора, системы рециркуляции выхлопных газов (EGR), системы вентиляции топливного бака. (Считывание и просмотр результатов теста датчиков кислорода только для шины CAN).
0x07. Show pending Diagnostic Trouble Codes (detected during current or last driving cycle) - Запрос результатов диагностики непрерывно действующих тестов, выполняемых постоянно, пока выполняются условия для проведения теста. Эти тесты контролируют состав топливо-воздушной смеси, пропуски зажигания (misfire), остальные компоненты, влияющие на выхлоп.
0x08. Control operation of on-board component/system - Управление бортовыми системами.
0x09. Request vehicle information - Запрос информации о диагностируемом автомобиле: VIN-код и калибровочные данные.
0x0A. Permanent DTC's (Cleared DTC's) - ошибки, которые были удалены.

Производители не обязаны поддерживать все режимы работы. Они могут вводить новые режимы работы с порядковым номером, выше 09.
SAE J1979 PIDs[править | править исходный текст]

Стандартизованные PIDs по SAE J1979.Режим
(hex) PID
(hex) Возвращённые данные Описание Min значение Max значение Units Формула †
01 00 4 Список поддерживаемых PID'ов (0-20) Кодируется [A7..D0] == [PID 0x01..PID 0x20]
01 01 4 Monitor status since DTCs cleared. (Includes malfunction indicator lamp (MIL) status and number of DTCs.) Bit encoded.
01 02 2 Freeze DTC
01 03 2 Fuel system status Bit encoded.
01 04 1 Расчетное значение нагрузки на двигатель (Calculated engine load value) 0 100 % A*100/255
01 05 1 Температура охлаждающей жидкости (Engine coolant temperature) -40 215 °C A-40
01 06 1 Short term fuel % trim—Bank 1 -100 Subtracting Fuel (Rich Condition) 99.22 Adding Fuel (Lean Condition) % (A-128) * 100/128
01 07 1 Long term fuel % trim—Bank 1 -100 Subtracting Fuel (Rich Condition) 99.22 Adding Fuel (Lean Condition) % (A-128) * 100/128
01 08 1 Short term fuel % trim—Bank 2 -100 Subtracting Fuel (Rich Condition) 99.22 Adding Fuel (Lean Condition) % (A-128) * 100/128
01 09 1 Long term fuel % trim—Bank 2 -100 Subtracting Fuel (Rich Condition) 99.22 Adding Fuel (Lean Condition) % (A-128) * 100/128
01 0A 1 Давление топлива (Fuel pressure) 0 765 kPa (gauge) A*3
01 0B 1 Давление во впускном коллекторе (абсолютное) (Intake manifold absolute pressure) 0 255 kPa (absolute) A
01 0C 2 Обороты двигателя (Engine RPM) 0 16,383.75 rpm ((A*256)+/4
01 0D 1 Скорость автомобиля (Vehicle speed) 0 255 km/h A
01 0E 1 Угол опережения зажигания (Timing advance) -64 63.5 ° relative to #1 cylinder A/2 - 64
01 0F 1 Температура всасываемого воздуха (Intake air temperature) -40 215 °C A-40
01 10 2 Массовый расход воздуха (MAF air flow rate) 0 655.35 grams/sec ((A*256)+ / 100
01 11 1 Положение дроссельной заслонки (Throttle position) 0 100 % A*100/255
01 12 1 Commanded secondary air status Bit encoded.
01 13 1 Наличие датчиков кислорода (Oxygen sensors present) [A0..A3] == Bank 1, Sensors 1-4. [A4..A7] == Bank 2...
01 14 2 Bank 1, Sensor 1:
Oxygen sensor voltage,
Short term fuel trim
0

вопрос поставил мультитроникс говорит ошибка 335 уровень сигнала не верный выручай те что бы это значило

сегодня при долгих высоких оборотах (ну торопился на развал по записи после установки рейки) вылез чек 0425 - как сказал мне мастер, что ошибка датчика температуры где то у катализатора чтоли.

по указанным выше ссылкам такого кода нет - что делать - кто знает?

и второе - прога показала на оборотах 3-5 тыс давление на тнвд где то около 50 мПа (точнее не помню, да и менялось оно смотря как давить на гашетку) - это нормально вообще?
ато диагност не спец по джедаям, ну не любит он их, но так как мы с ним давно знакомы, то согласился протестить машинку за "скромное спасибо"
и вот он сказал что вроде как давление в норме должно быть повыше чутка, а может даже выше в двое.

Arzul @ 16.9.2014, 19:07
сегодня при долгих высоких оборотах (ну торопился на развал по записи после установки рейки) вылез чек 0425 - как сказал мне мастер, что ошибка датчика температуры где то у катализатора чтоли.

по указанным выше ссылкам такого кода нет - что делать - кто знает?

и второе - прога показала на оборотах 3-5 тыс давление на тнвд где то около 50 мПа (точнее не помню, да и менялось оно смотря как давить на гашетку) - это нормально вообще?
ато диагност не спец по джедаям, ну не любит он их, но так как мы с ним давно знакомы, то согласился протестить машинку за "скромное спасибо"
и вот он сказал что вроде как давление в норме должно быть повыше чутка, а может даже выше в двое.

Если "давка" в пределах 49-50 "очей",то это норм,что при х.х.,что при высоких оборотах.
Ошибка P0425 означает,что скорее всего приходит северный лис датчику температуры катализатора.Код-MR 560212,ценник -пять с лихером новый.
Скинь ошибку и понаблюдай,появится по новой или нет.

kentyara @ 16.9.2014, 23:23
Если "давка" в пределах 49-50 "очей",то это норм,что при х.х.,что при высоких оборотах.
Ошибка P0425 означает,что скорее всего приходит северный лис датчику температуры катализатора.Код-MR 560212,ценник -пять с лихером новый.
Скинь ошибку и понаблюдай,появится по новой или нет.

о щорт а контрактный поставить или просто тупо вместо него сопротивление воткнуть? Хера себе... а чо он такой дорогой то? и заменителей нет подешевле? звезда в шоке
проверил ценник по экзисту - у нас уже 6500

Arzul @ 17.9.2014, 5:43
о щорт а контрактный поставить или просто тупо вместо него сопротивление воткнуть? Хера себе... а чо он такой дорогой то? и заменителей нет подешевле? звезда в шоке
проверил ценник по экзисту - у нас уже 6500

Тупо втыкаешь сопротивление и наслаждаешься ездой без "джеки чана" и катализатор заодно выбить.

Всем привет. тут недавно знакомой приобрели хонду (европейку), так у нее тоже чек загорелся. спецы проверили и сказали тоже датчик на катализаторе. Короче залезли мы с друганом под машину (в гараже, есть яма) выкрутили етот датчик, а там на нем есть железная защита в дырочках, а под ней стеклянная капсула должна быть наполненная типа кислородом (точно не помню), ну и вот она лопнула, вылетел короче датчик, да и ценник его оказался тоже в пределах этой суммы, указанной выше Вами. Ей "спецы" поставили временно б/у датчик и сказали пока покататься проверить. Вот такая история. Проверь свою КОЛБУ :-).

Arzul @ 17.9.2014, 8:43
о щорт а контрактный поставить или просто тупо вместо него сопротивление воткнуть? Хера себе... а чо он такой дорогой то? и заменителей нет подешевле? звезда в шоке
проверил ценник по экзисту - у нас уже 6500

Контракт тоже можно впиндюрить,но что-то на джапанкаре не увидел в продаже.Да,ты смотнись на сканер,скинь ошибку-мож больше не нарисуется.

леший21 @ 17.9.2014, 9:24
Тупо втыкаешь сопротивление и наслаждаешься ездой без "джеки чана" и катализатор заодно выбить.

На Паджеро Ио как-то пытался сопротивление впаять-х...нанэ.Помогла только замена.Но лучше обратиться к электронщикам.

kentyara @ 17.9.2014, 8:39
Контракт тоже можно впиндюрить,но что-то на джапанкаре не увидел в продаже.Да,ты смотнись на сканер,скинь ошибку-мож больше не нарисуется.



На Паджеро Ио как-то пытался сопротивление впаять-х...нанэ.Помогла только замена.Но лучше обратиться к электронщикам.

Сопротивление не поможет 100% я третий год без его

Брат @ 17.9.2014, 22:04
Сопротивление не поможет 100% я третий год без его

без него - без чего? без датчика? так значит с джекичаном чтоли постоянно?

кста - электронщик и посоветовал воткнуть сопротивление 77 Ом или кОм - точно не помню уже

а катализатор чот не охота выбивать - пока работает вроде как, зачем ломать то?

Arzul @ 18.9.2014, 20:16
без него - без чего? без датчика? так значит с джекичаном чтоли постоянно?

кста - электронщик и посоветовал воткнуть сопротивление 77 Ом или кОм - точно не помню уже

а катализатор чот не охота выбивать - пока работает вроде как, зачем ломать то?

Да с джекичаном на расход не влияет

Брат @ 18.9.2014, 23:48
Да с джекичаном на расход не влияет

ну я сейчас тоже с ним езжу - но глаза мозолит

кстати может этот джекичан вылезти из-за того что я как купил машинку часто стал лить очистители-присадки в бак?
Всеже машинка не девочка и решил промыть всю систему.

Arzul @ 19.9.2014, 10:11
ну я сейчас тоже с ним езжу - но глаза мозолит

кстати может этот джекичан вылезти из-за того что я как купил машинку часто стал лить очистители-присадки в бак?
Всеже машинка не девочка и решил промыть всю систему.

Для GDI присадки-зло,одно лечишь,другое калечишь.Максимум,что можно-для смазки насоса ТНВД в бак лить(предварительно расбодяженную бензом) масло для двухтактных двигов, в общем соотношении к бензу в баке 1/200.

Arzul @ 16.9.2014, 16:07
сегодня при долгих высоких оборотах (ну торопился на развал по записи после установки рейки) вылез чек 0425 - как сказал мне мастер, что ошибка датчика температуры где то у катализатора чтоли.

по указанным выше ссылкам такого кода нет - что делать - кто знает?

Не гоняй (шутка). У всех загорается,кто КАТАЛИЗАТОР удалил. при повышении t. Чек горит неприятно конечно,у меня после 115км/ч загорается.

Arzul @ 16.9.2014, 16:07
сегодня при долгих высоких оборотах (ну торопился на развал по записи после установки рейки) вылез чек 0425 - как сказал мне мастер, что ошибка датчика температуры где то у катализатора чтоли.

по указанным выше ссылкам такого кода нет - что делать - кто знает?

Не гоняй (шутка). У всех загорается,кто КАТАЛИЗАТОР удалил. при повышении t. Чек горит неприятно конечно,у меня после 115км/ч загорается.