Hunter @ 20.12.2012, 13:05
давануло масло из под фильтра в минус 29. Что делать теперь ?

сменить фильтор долить масло и почаще прогревать в мороз

[quote name='pilot' date='20.12.2012, 14:14' post='34625']
и еще, пару раз не показывали спидометр и тахометр, что может быть?
если N моргает значит каробка переходит в аворийный режим .прогревать надо пока не потухнет синяя лампочка

Iva+ @ 17.12.2012, 11:49
ссылка

Спасибо!!! как бы вот его еще посмотреть на машине?)

что за фигня с моей машинкой?подскажите пожалуста!вот стою я значит на светофоре,нога на тормозе,скорость включена и машина как-то страным образом дергается!обороты не скачут!иногда даже просто на холостых стоит малотит и такое дергание происходит!и лампочки все тухнут немного при дергании!!!!

Попроси кого-нибудь,пусть сядет,попереключает скорости,а ты ,открыв капот,понаблюдай,насколько сильно "прыгает" вперёд-назад двигатель.Лучше для этого посмотреть амплитуду рывков на заведомо исправном авто(друга,брата,свата и т.д.).Ежели "прыжки" почти на весь моторный отсек-виноваты подушки двигателя.Можно сразу посмотреть их на яме(эстакаде,подъёмнике),их четыре.
Также своеобразные толчки могут давать при "прошивке" свечные наконечники,их проверяют на трещины резины и сизый налёт.

valuich @ 28.12.2012, 6:38
что за фигня с моей машинкой?подскажите пожалуста!вот стою я значит на светофоре,нога на тормозе,скорость включена и машина как-то страным образом дергается!обороты не скачут!иногда даже просто на холостых стоит малотит и такое дергание происходит!и лампочки все тухнут немного при дергании!!!!

И еще клеммы аккума проверь как сидят

Maksik @ 28.12.2012, 15:19
И еще клеммы аккума проверь как сидят

а клеммы тоже разве могут повлиять?

ВСЕХ Ф О Р У М Ч А Н с Н О В Ы М Г О Д О М !!!!!!!!
Ни гвоздя.ни жезла.

Serg_27rus @ 12.11.2007, 15:41
Арина
вот опять же, для того, чтобы поставить машину с заведенным двигателем, но под охраной - сигнализация может оказаться очень полезной. Ключ при этом из машины вытаскивается, двери закрываются, а при любой попытке куда-нибудь уехать без ведома хозяем - двигатель глушится и все блокируется...

согласна с предыдущим оратором!!!! если будет сигналка с обратной связью, тебе и собака не нужна будет, а если она все таки с тобой, то прогревать машину можешь в любое время, в любом месте

Брат @ 20.12.2012, 16:57
фильтор тнвд

Причём тут фильтр? Если фильтр забит, то бензика будет нехватка.
ИМХО - форсунки в чистку.

Hunter @ 20.12.2012, 15:05
давануло масло из под фильтра в минус 29. Что делать теперь ?

Менять фильтр (если дело не в клапане, который регулирует давление масла, что маловероятно). На зиму лучше оригинальный фильтр ставить. Было у меня такое...

lorik @ 15.12.2012, 13:43
заслонки чистили осенью, фильтр меняный, свечам полгода, все равно ерундит

Форсунки когда чистили?

Всем доброго времени суток! Подскажите может кто сталкивался, не заводится после +5, в +10С* заводится, а если ниже то надо крутить минут 5-10, пока крутишь бывают позывы на заводку (воспламенения в цилиндрах), с глушака черный дым т.е. переполняет, а как заведется через секунд 5 всё выравнивается и работает нормально, только тяги нет, в городе это особо не замечается но по трассе как будто с открытым парашютом едешь, на холостых работает идеально! Сейчас пришлось поставить подогрев и перед запуском часа два грею. Катализатор выбили, свечи поменял, заслонку почистили, диагностику делал ошибок нет!!! Не знаю за что браться...

Бизнес @ 17.1.2013, 0:53
Всем доброго времени суток! Подскажите может кто сталкивался, не заводится после +5, в +10С* заводится, а если ниже то надо крутить минут 5-10, пока крутишь бывают позывы на заводку (воспламенения в цилиндрах), с глушака черный дым т.е. переполняет, а как заведется через секунд 5 всё выравнивается и работает нормально, только тяги нет, в городе это особо не замечается но по трассе как будто с открытым парашютом едешь, на холостых работает идеально! Сейчас пришлось поставить подогрев и перед запуском часа два грею. Катализатор выбили, свечи поменял, заслонку почистили, диагностику делал ошибок нет!!! Не знаю за что браться...

STA @ 16.1.2013, 20:56
Форсунки когда чистили?

STA @ 17.1.2013, 8:51

Форсунки я не чистил... У нас в городе по GDI по-моему не кто толком не разбирается, а кто про эти движки слышал те на ТНВД грешат!!! Он у меня и масло жрет, может раскоксовку попробовать сделать??? Давление в цилиндрах вчера заезжал измерять на СТО показывает по 14 +-0,5, только они датчик коленвала не отцепляли...

Бизнес @ 17.1.2013, 11:01
Форсунки я не чистил... У нас в городе по GDI по-моему не кто толком не разбирается, а кто про эти движки слышал те на ТНВД грешат!!! Он у меня и масло жрет, может раскоксовку попробовать сделать??? Давление в цилиндрах вчера заезжал измерять на СТО показывает по 14 +-0,5, только они датчик коленвала не отцепляли...

Тем не менее постарайтесь найти специалистов, которые чистят форсунки и, что важно, со снятием. Обычно для этого используется специальная ультразвуковая установка. У меня с этим более двух лет назад целая эпопея была. На что только не грешили те, кто якобы спецы. Но как почистил... всё - ни ТНВД не понадобилось в топку, ни катализатор убивать (хотели мне одни это сделать). А одни чистили без снятия подачей какой-то хрени в воздушную смесь - ещё больше засрали форсунки.
Рекомендуется их чистить раз в полгода-год. Я вот например вторую зиму не чищу, чувствую вот-вот начнутся проблемы (сегодня утренний запуск такое впечатление создал). Процедура не дешёвая, мне обходилась примерно в 6-6,5 тыр., но стОит того.
Раскоксовка может помочь для тяги, но и может окончательно забить форсунки.
Про специалистов по GDI в вашем городе спросите на форуме meka, мне там подсказали к кому обратиться. ссылка

здарова мужик. Хочу снять колектор что бы выбить катализатор. Вопрос такой там надо будет прокладку менять между ними или нет ? Какие ключи надо да и вообще как лучше это сделать ?

Я загонял на СТО т.к. холодно было и негде, а прокладку ту же воткнул пока нормально не пропускает...

Бизнес @ 16.1.2013, 22:53
Всем доброго времени суток! Подскажите может кто сталкивался, не заводится после +5, в +10С* заводится, а если ниже то надо крутить минут 5-10, пока крутишь бывают позывы на заводку (воспламенения в цилиндрах), с глушака черный дым т.е. переполняет, а как заведется через секунд 5 всё выравнивается и работает нормально, только тяги нет, в городе это особо не замечается но по трассе как будто с открытым парашютом едешь, на холостых работает идеально! Сейчас пришлось поставить подогрев и перед запуском часа два грею. Катализатор выбили, свечи поменял, заслонку почистили, диагностику делал ошибок нет!!! Не знаю за что браться...

Я фильтр в баке, насос в баке и фильтрик на подаче к ТНВД поменял - заводиться стало на порядок лучше. Плюс стартер снимал почистил клеммы. Форсунки сам чистить на могу, потому не знаю помогает или нет

Hunter @ 21.1.2013, 12:25
здарова мужик. Хочу снять колектор что бы выбить катализатор. Вопрос такой там надо будет прокладку менять между ними или нет ? Какие ключи надо да и вообще как лучше это сделать ?

Я менял прокладки, но можно и почистить. Главное чтоб грязи не было, дабы с блоком стыканулось четко. Коллектор можно снять и без ямы. WD-40 на гайки. Снимаешь ухо движка, лямбда зонд, мет.защиту коллектора, пластиковую защиту снизу на клипсах. Маленькой трещеткой откручиваешь верхние гайки - тяжко, но можно. Затем снизу две гайки приемной трубы, и болт к блоку ДВС

я так думаю и сам колектор надо внутри чем нибудь типо ершика помыть.