Iva+ @ 25.11.2012, 17:12
Друзья, проблема не позволяет ездить уже месяц, машина в гараже стоит и не знаю к кому обратиться так как машина едет только 10 минут, затем начинает дергаться, провалы при нажатии на газ, едет по прямой.
Чуть в горку не едет, обороты плавают при нажатии на газ, загорается чек аккумулятора, бензин при этом вылетает в трубу.
Что этому предшествовало. Машина не ехала больше 80 км, если обороты подходили к 2500 тысячам то движок ревел как сумасшедший, ни тяги не скорости.
Сервис поменял фильтр и насос в баке, фильтрик в ТНВД, почистили впускной коллектор со снятием, поменяли датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик подачи воздуха, выбели катализатор, только не сказали какой.
После этого забрал авто и через 10 минут после движения ее начало дергать.
Может катализатор выбили не правильно или не тот?
В чем может быть причина такого поведения автомобиля?
И по катализатору, где находится первый а где второй?
Сказали что выбили один. Человек который выбивал больше не в зоне доступа, по этому не пояснит какой выбил.
Кто чем может помочь?
Ох как напоминает мои давние проблемы... И катализатор мне тоже предлагали вырезать... При чем скорее всего всё было сделано (и оплачено) зря. Я не большой спец, могу ориентироваться только на свой опыт (в том числе и на не успешный), но судя по всему не сделали самого главного - чистка форсунок. В моём случае это помогло (хоть и симптомы немого другие были) и вот уже больше двух лет (тьфу-тьфу-тьфу) с подобными проблемами не сталкивался. Только ОБЯЗАТЕЛЬНО надо найти кто чистит форсунки со снятием, ультразвуком. Процедура не дешевая, но стоит того (мне около 2,5 лет назад обошлось около 6 тыр). До этого чистили одни дебилы без снятия какой-то суперхренью - за зря 4,5 потратил, только хуже стало. Осознание всего пришло, когда прочел материал на форуме у Мека и наглядно там увидел на сколько тонкая это штука форсунки в наших движках, а особенно если учитывать качество нашего бензина. Засоряясь форсунки, а они могут засоряться и иметь нагар очень различный по форме, начинают "брызгать" бензин, в соответствии с этой формой нагара, по количеству и "правильности" струи. Но у нас, Дионоводов, для правильного впрыска очень важно как направлен впрыск, в какую область цилиндра и в каком количестве. Брызгает не туда или не в том количестве - всё, беда. Брызгает как надо - за...сь. И бензин именно поэтому и вылетает в трубу не сгарая.
. Только смотри чтоб был крепкий металл и по длинне подходил
если у тебя мерседес жизнь удалась если старый мерседес жизнь удалась давно