Спасибо, Maksik! К 17 ч.компрессия "появилась" более-менее, хотя сами сервисмены удивляются - в двух цилиндрах по 6, в двух по 9?!?

Высказываются версии: 1) может масло в гидрокомпенсаторах замёрзло, т.е. не высокого качества масло...
или 2) в баке - плохой бензин, эту версию хотят рассматривать, несмотря даже на то , что я где-то 3/5 бензина из 40 заправленных литров отъездил. Принюхались к концу дня к свечам, которые были залиты после многократных попыток завести, и говорят, что не пахнет бензином...

Решили оставить машину до утра в сервисе. Утром пробовать завести и если нет, то достать бензонасос, погрузить его в другой бензин и пробовать завести...
ЧТО СКАЖЕТЕ???

У меня тоже не завелась в мороз.Мучал ее неделю.До этого делали ходовую в Меке,приехал после них домой и на следующий день облом.Итог-эвакуатор в Мек.Продувка,новые свечи-завелась.Так вот,что они советуют.Выкрутить свечи,снять Фишку за щупом масла и крутить(по опыту долго)стартером пока в колодце не станет сухо.Далее свечи от лада 10 ставишь икрутиш еше.Будет слегка схватывать,ставиш фишку на место((в момент прокрутки) и должна тутже завестись.На этих свечах ездить долго нерекомендовано.А вообще сказали-копи 40 т.рэ на ремонт и будет тебе счастье.

Искра то имеется?
Когда делаешь промывку-чистку двигла Винсом или Лавром,двигатель также не заводится ни с первого,ни со второго раза.Т.к. внутри цилиндра смесь "каки",остатков Винса-Лавра,бензина и масла.Плюс возможны их пары и пары воды.
Вначале,при выкрученных свечах прокрутить двигло секунд по 15-20,предварительно накрыв свечные кололдцы тряпкой,чтоб вылетающая из цилиндров "кака" не загадила всё подкапотное пространство.Потом приходится выкачивать из цилиндров эту ядрёную смесь большим шприцом,спринцовкой с длинной трубкой,корче чем угодно,лишь бы откачать.Затем оптимально намотать длинной полоской крепкую тряпочку на проволоку и попытаться пропитать её внутри цилиндров.Сделать это несколько раз в каждом цилиндре,пока тряпочка не будет практически чистой.
Затем пытаться заводить-надо иметь два,три комплекта свечей,прокаленных докрасна газовой горелкой и почищенных ёршиком,наждачкой,чем угодно...Вкручивать,пока горячие,и пытаться заводить секунд по 30-ть,попытки две,три.Глядишь раза с шестого замены свечей начнёт схватывать,а там и заведётся.
Но это всё действует-если с движкой точно всё в порядке.

С полностью нажатой педалью газа почему? Просто с отпущеной толку не было. Да и до нас уже стартером бенза в цилиндры накрутили.
Сначала нажималась педаль, затем включалось зажигание, пауза сек 5, и потом на стартер. Ну и отпускалась педаль уже после отключения зажигания. Только ключ не поворачивать в крайнее левое положение ( забыл название ) от стартера - что бы не было повторных закачек насосом бензина. Можно было бы вытащить конечно предохранители насоса или форсунок, или снять фишку с насоса, но кто же знает где они стоят. Было дело Виноград завели только после снятия заднего сидения и отключения фишки с насоса, хотя предохранитель насоса вытащил до этого.

Спасибо за поддержание духа.
Сегодня была ещё попытка... Действовал по алгоритму - Выкрутить свечи,снять Фишку за щупом масла и крутить(по опыту долго)стартером пока в колодце не станет сухо. Далее свечи от лада 10 ставишь икрутиш еше.Будет слегка схватывать,ставиш фишку на место (в момент прокрутки) и должна тутже завестись.
Однако не завелась с 5 раз, хотя очень неплохо схватывала. Завтра ещё буду заводить, высшив колодцы феном, сделав продувку без фишки, нагрев свечи на газу, залив гр.по 10-20 масло в цилиндры (чтобы восстановить компрессию) и не нажимая на газульку, крутя каждый раз стартер по 10-15 сек.
Нужно ли фишку ставить на место именно в момент прокрутки???
Что в этом алгоритме неправильно, поправьте, плиз.

Валерич @ 13.2.2012, 10:56
Сервисмены только на деньги умеют разводить.Раз схватывает,значит заведешь.
Делай как БРАТ советует.

vrabiyvg @ 13.2.2012, 21:34
Спасибо за поддержание духа.
Сегодня была ещё попытка... Действовал по алгоритму - Выкрутить свечи,снять Фишку за щупом масла и крутить(по опыту долго)стартером пока в колодце не станет сухо. Далее свечи от лада 10 ставишь икрутиш еше.Будет слегка схватывать,ставиш фишку на место (в момент прокрутки) и должна тутже завестись.
Однако не завелась с 5 раз, хотя очень неплохо схватывала. Завтра ещё буду заводить, высшив колодцы феном, сделав продувку без фишки, нагрев свечи на газу, залив гр.по 10-20 масло в цилиндры (чтобы восстановить компрессию) и не нажимая на газульку, крутя каждый раз стартер по 10-15 сек.
Нужно ли фишку ставить на место именно в момент прокрутки???
Что в этом алгоритме неправильно, поправьте, плиз.

масло не лей. свечи поставь свои. когда начнёт схватовать чуть чуть поиграй педалью газа .крути по 20-30 сек. фишку поставь на место сразу как высушиш калодцы п.с я бы довноб завёл

Предлагаю такой способ заводки:
1. Выкручиваешь свечи.
2. Нажимаешь полностью на газ и уже затем включаешь зажигание. Подождать пока все прощёлкает под капотом. Прокрутка стартером 10 сек для вентиляции камер. Выключение зажигания. Отпуск педали газа.
3. Залить по 20-25 мл масла в каждый цилиндр. Тока через трубочку или шланчик. Главное чтобы попало прямо на поршень.
4. Нажимаешь полностью на газ и уже затем включаешь зажигание. Подождать пока все прощёлкает под капотом. Прокрутка стартером 5-10 сек для разбрызгивания масла по стенкам камер. Выключение зажигания. Отпуск педали газа.
5. Прокалить свечи газом до покраснения центрального электрода.
6. Вкручиваешь горячие свечи.
7. Нажимаешь полностью на газ и уже затем включаешь зажигание. Подождать пока все прощёлкает под капотом. Прокрутка стартером до вспышек. Не более 10 сек.
8. Если не завелась - 5 мин перекур и заново по пункту 7.
9. На 4 раз можно попробовать во время прокрутки стартером медленно начать отпускать педаль газа, и запомнить положение где появяттся вспыхи, и уже потом, в последующих разах отпускать педаль до того места.

Удачи! Не забудь что вкл и выкл зажигания проводить при уже полностью нажатой педали газа. Ну и нужны два реально бодрых аккума-один свой и второй в помощь. Что бы движок крутился как пулемет, а не вяло вращался еле еле.

PS Нифига себе опус написал.

Компрессия мала однако.

Ураааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа
аааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа!!!Завёлся Dionчик!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! По "технологии" ShrekAb даже с небольшими "отступлениями-нарушениями": интервалы между попытками были не всегда по 5 мин.,

ShrekAb @ 14.2.2012, 13:02
Дык какая компрессия то? В цифрах?

Спасибо всем, кто принимал участие в решении этой моей проблемы!!! Особенное спасибо ShrekAb, Брату, ali1768, которые давали очень конкретные рекомендации, что очень важно, когда не полностью владеешь каким-то вопросом !!!
Надеюсь, завтра машина заведётся без проблем!..

vrabiyvg @ 14.2.2012, 23:28
Надеюсь, завтра машина заведётся без проблем!..

У меня вот тоже машинка в морозы отказывалась заводиться. Правда брат мне заводил потом. Без снятия свечей. Второй аккумулятор привозил на 75Ампер, вешал в параллель моему, и крутил. Я пробовала, завести не могла, а он там как то педалью газа поиграет, и у него заводится, причем он не давит газ в пол, он просто ищет то положение в котором она лучше схватывает, как только чувствует что почти завелась, отпускает газ, и машинка работает.
Так вот он мне сказал, что скорее всего проблема в клапане ЕГР, говорит, если он будет подклинивать и не будет до конца закрываться, то симптомы как раз такие, плохой запуск, плюс при прогреве не очень хорошая тяга. Вот у меня так оно и есть.
Для меня конечно темный лес, что такое ЕГР и как оно работает, но он мне объяснил все так, что ЕГР это система рециркуляции отработанных газов, она направляет часть выхлопных газов обратно во впуск. Но это должна контролировать электроника и сам клапан никогда не должен открываться при заглушенном моторе и холостом ходе. А если он подклинивает, то по сути дела воздух из выхлопного коллектора при пуске вновь попадает во впускной, не хватает кислорода для нормального сжигания топлива, в итоге плохо заводится.
Подскажите кто нибудь снимал и чистил клапан ЕГР?
вот сегодня уже потеплее, так завела сама.

asja @ 16.2.2012, 16:29
Вы будете смеяться, но у меня там показывает только 14 страниц.

ссылка
ссылка

Интересно, а куда делись 3 и 4 страница этой темы??? Наверное, вопрос к модераторам??

vrabiyvg @ 16.2.2012, 21:30
Интересно, а куда делись 3 и 4 страница этой темы??? Наверное, вопрос к модераторам??

ПОЧИСТИЛИ ФЛУД

Всем привет!
Сейчас завожу по утрам так: "чиркаю" стартером 1 секунду, выкл. зажигание и через минуту завожу, как было рекомендовано.
НО идёт просадка оборотов и даже глохла 2 дня подряд. Может когда не холодно сильно, без чирка предварительного заводить???
Кстати, может ли это быть по причине одной нерабочей свечи, есть подозрение... Если может, то как "определить" какая из свечей неисправна?

vrabiyvg @ 19.2.2012, 0:03
Всем привет!
Сейчас завожу по утрам так: "чиркаю" стартером 1 секунду, выкл. зажигание и через минуту завожу, как было рекомендовано.
НО идёт просадка оборотов и даже глохла 2 дня подряд. Может когда не холодно сильно, без чирка предварительного заводить???
Кстати, может ли это быть по причине одной нерабочей свечи, есть подозрение... Если может, то как "определить" какая из свечей неисправна?

двс будет трести .может не свеча а наконечник

У меня в январские морозы, после заправки не очень хорошим бензином (НК Альянс), мой дион тоже заводиться перестал.
Бензин гореть не хотел при -30, свечи заливало сильно. Сушка свечей не помогала, заливка масла в цилиндры тоже (по-моему только цилиндры им засрал).
Свечи выкрутил - в одном цилиндре миллилитров 10 бензина плескалось. 8-0
В цилиндрах также нагара было много (светодиод опускал в цилиндры, чтоб посмотреть).

Решил проблему так:
1. откачал топливо из цилиндров. залил туда ненадолго купленный в ближайшем магазине ацетон, чтоб нагар немного разъел. Эдакая бюджетная раскоксовка.
Через час всю грязь откачал и просушил цилиндры тряпочкой.
2. свечи почистил от нагара как сумел. не прокаливал т.к. плита дома электрическая
3. апгрейд топлива путем добавления 200 мл ацетона в бензобак (бензина было литров 20 там)
4. также залил в цилиндры по несколько мл ацетона. у него испаряемость получше, чем у бензина.

В итоге после непродолжительного кручения стартером начала схватывать и завелась машинка.
Вонь при прогреве стояла довольно сильная, аж народ оглядывался.
Теперь в морозы только 98-й заливаю и только на заправках Роснефти.

Заливаю НК АЛЬЯНС-95,заводится всю зиму с первого раза.Заливал ево во все машины,каторые были до Диона.

freewayrider @ 19.2.2012, 20:12
залил туда ненадолго купленный в ближайшем магазине ацетон

Да, похоже, что ацетон был действительно куплен ненадолго
Казнить нельзя помиловать. Пример великой роли запятой.

Сержик @ 20.2.2012, 13:38
Да, похоже, что ацетон был действительно куплен ненадолго
Казнить нельзя помиловать. Пример великой роли запятой.

ну, смысл фразы в этом случае не пострадал