Если приглядеться под ковром и мастика на битуме и пенопласта слой,и что то вроде тонкого войлока, в наших машинах уже есть.Но жажда сделать из хорошего авто супер хорошее,никак меня не покидает(уже и майкой во сне отмахивался)! Да и сознание того ,что Более свежего Японца уже не привезёшь,помноженное на отвращение к чудесам Русского Автопрома .Приходит мысль,что наверное буду ездить на Дионе очень долго(сыну отдам ).А значит нужно сделать из своего авто,эксклюзивно суперовый автомобиль .

EVGENEI.E @ 10.1.2011, 17:25
Если приглядеться под ковром и мастика на битуме и пенопласта слой,и что то вроде тонкого войлока, в наших машинах уже есть.Но жажда сделать из хорошего авто супер хорошее,никак меня не покидает(уже и майкой во сне отмахивался)! Да и сознание того ,что Более свежего Японца уже не привезёшь,помноженное на отвращение к чудесам Русского Автопрома .Приходит мысль,что наверное буду ездить на Дионе очень долго(сыну отдам ).А значит нужно сделать из своего авто,эксклюзивно суперовый автомобиль .

вот!

такие же мысли и меня посещают....
и во сне мне постоянно снится что я сделал супер идеальный дион для себя)))

+100500

Я НАШЕЛ ПРИЧИНУ ПОЧЕМУ В НОГИ НЕ ДУЕТ!!!

по рулем полазил, там где печка есть полу овал который температуру выстовляет, а над ним заслонка
то ли моторчик это ....


а вот механизм прямо над полу-овалом
при переключении режимов обдува печки он еле шевелится, а когда включаешь именно в ноги , он не шевелится , я рукой вверх его поджал, и в ноги как задуло горячим воздухом...

завтра буду разбирать кожух, и смотреть

кто что скажет?

Сорри за фото стремные, лежал скрюченный , неудобно

-=Олег166=- @ 10.1.2011, 20:46
Я НАШЕЛ ПРИЧИНУ ПОЧЕМУ В НОГИ НЕ ДУЕТ!!!

по рулем полазил, там где печка есть полу овал который температуру выстовляет, а над ним заслонка
то ли моторчик это ....

а вот механизм прямо над полу-овалом
при переключении режимов обдува печки он еле шевелится, а когда включаешь именно в ноги , он не шевелится , я рукой вверх его поджал, и в ноги как задуло горячим воздухом...

завтра буду разбирать кожух, и смотреть

кто что скажет?

ну что можно сказать......

как-то так наверно - ссылка

чем не понравилось -=Олег166=- тема "НЕ РАБОТАЕТ ОБДУВ ЛОБОВОГО СТЕКЛА"??? наверно тем что там на лобовуху не дует...

Константин @ 10.1.2011, 23:35
ну что можно сказать......

как-то так наверно - ссылка

чем не понравилось -=Олег166=- тема "НЕ РАБОТАЕТ ОБДУВ ЛОБОВОГО СТЕКЛА"??? наверно тем что там на лобовуху не дует...

да почему не понравилась?)

я просто не видел эту тему ) серьезно.

Спасибо!

скорее всего сервопривод сломался (((

по каталогам нашел вот эти ...

1. MR460967 MOTOR,HEATER CONTROL 01 A/M
2. MR460968 MOTOR,HEATER CONTROL 01 MODE

ShrekAb @ 24.9.2010, 0:30
Тут я надумал сменить антифриз перед зимой , а то прошлой в минус 35 зашуговался маленько, да и проехано на нём уже тыс 50 км. Кто знает как это сделать на Дионе и где потом шланги покачать, что бы выгнать воздух из системы?
Спасибо. Думаю кому ещё пригодиться.

После покупки Диона, на следующее утро обнаружил шугу в горловине радиатора, мороз был -35-40. Купил японский антифриз -50 градусов. Машину на буксире пригнал в теплый гараж, отогрел и слил тосол с радиатора как обычно с краника. На двигателе в районе лобовины нашел какую-то заглушку, пока подобрал ключи, пока приноровился, часа 1,5 прошло. Все-таки выкрутил, оказалось не то, ни масла, ни тосола там небыло. Открутил шланги печки от трубок, наростил шланг от ножного насоса и соединил его с верхним печным шлангом. Прокачал вручную (т.е. в ножную) минуты две, пока тосол не перестал бежать. Ту жу процедуру провел с двигателем, только пришлось качать чуть подольше, видимо в двигателе жидкости больше. Присоединил все шланги к трубкам. Налил через горловину радиатора новый антифриз и завел машину, в процессе нагрева двигателя подливал. Антифриз подливал понемногу пока не открылся термостат. После его открытия жидкость стала уходить быстрее. Когда заполнил всю систему и расширительный бачок, выгнал машину на смотровую площадку и поставил ее мордой вверх как можно круче. Видимо с печки вышел еще воздух, потому что пришлось еще подлить антифриз. Потом включил печку на полную - дует горячий воздух, значит порядок! В общей сложности залил новый антифриз в количестве 5,2 литра, это уже с учетом 0,6 литра в расширительном бачке. Хотя на нашем форуме где то читал что его должно быть 7 литров.

kolya73 @ 25.1.2011, 17:14
Открутил шланги печки от трубок, наростил шланг от ножного насоса и соединил его с верхним печным шлангом. Прокачал вручную (т.е. в ножную) минуты две, пока тосол не перестал бежать.

А не заметил что с печки сливалось, какая кака? Говорят ещё лучще в обратку дунуть печку ссылка
А с двигателя всё же откуда сливалось, с радиатора?ссылка

-=Олег166=- @ 11.1.2011, 1:46
Я НАШЕЛ ПРИЧИНУ ПОЧЕМУ В НОГИ НЕ ДУЕТ!!!

по рулем полазил, там где печка есть полу овал который температуру выстовляет, а над ним заслонка
то ли моторчик это ....

а вот механизм прямо над полу-овалом
при переключении режимов обдува печки он еле шевелится, а когда включаешь именно в ноги , он не шевелится , я рукой вверх его поджал, и в ноги как задуло горячим воздухом...

завтра буду разбирать кожух, и смотреть

кто что скажет?

Олег, так ты устранил свою проблему, дует в ноги? У меня тоже в ноги еле-еле дует. В лицо дует - только шапку лови, во все другие направления тоже отлично, а вот в ноги не хочет.

Привет все.У меня тоже проблема с сервоприводом, я его разобрал и увидел ,что на плате есть графитовая полоска типа сопротивление . Так на ней протерло контактами графит и на этом месте он останавливается и делает жик- жик .Можно её восстановить если кто пробовал пожалуйста подскажите.

SERGEI 31 @ 21.11.2012, 3:01
Привет все.У меня тоже проблема с сервоприводом, я его разобрал и увидел ,что на плате есть графитовая полоска типа сопротивление . Так на ней протерло контактами графит и на этом месте он останавливается и делает жик- жик .Можно её восстановить если кто пробовал пожалуйста подскажите.

У меня на Дионе было всё О"К,а до него Лансер Седия Вэгон,вот на нём при наступлении весны кондишн не хотел дуть холодом.Проверил-не пашет сервопривод,при разборке-как у тебя.Отмыл всю старую загустевшую смазку и смазал по новой движущиеся части литолом,а дорожку тупо обновил простым мягким карандашом,у него же пишущий материал-графит, и всё снова заработало как надо.

kentyara @ 21.11.2012, 8:12
У меня на Дионе было всё О"К,а до него Лансер Седия Вэгон,вот на нём при наступлении весны кондишн не хотел дуть холодом.Проверил-не пашет сервопривод,при разборке-как у тебя.Отмыл всю старую загустевшую смазку и смазал по новой движущиеся части литолом,а дорожку тупо обновил простым мягким карандашом,у него же пишущий материал-графит, и всё снова заработало как надо.

А клеем ни каким не мазал , а то карандаш долго непротянет.

Да действительно карандаш помог только , я натер уголек на пилочке для ногтей и,а поврежденное место на дорожке смазал тоннким слоем лака для ногтей и прижал к кучке порошка потом дал немножко подсохнуть и укатал . Вот как можно использовать косметику жены.Всем спасибо за советы!

Всем привет, дрУги.
Есть желание полностью заняться отопителем и обдувом (салонного фильтра небыло, всё за-а... закакалось). При этом мысль - если уж разбираться, то по возможности максимально:
- места соединений воздушных патрубков закрепить изолентой - года полтора назад разбирал нижние, что до ног задних пассажиров дуют - все повылетавшие были и дули под ковриками;
- где будет возможность - обернуть патрубки теплоизолирующим материалом (нафига нам под торпедой и пол неэффективно греть? лучше, чтоб максимум тёплого воздуха выходило по назначению).

На фоне этого подозреваю, что разборкой нижней части торпеды не обойтись, а посему вопросы:
- снимал ли кто торпеду полностью?
- много ли хлопот?
- за полтора дня управлюсь (разобрать, почистить, закрепить, затеплоизолировать)? (на большее время тёплый гараж не дадут)

Привет. Не знаю как у тебя. Я когда лазил особых утечек не нашёл , хотя проверял. торпеду всю не разбирал , но скажу проблем никаких ,у меня 2000 год праворукий . Для разборки . Плоская отвертка и фигурная , ключ на10 все на клипсах будь внимателен без фанатизма. Вехний бардак на клипсе , морда где контролеры тоже когда отковырнешь увидишь в проёме по бокам над передней панелью проемы куда отвёртку совать, а дальше увидишь.жаль ,что конечно не фотографировал процесс .

SERGEI 31 @ 23.11.2012, 0:19
Я когда лазил особых утечек не нашёл , хотя проверял.

Ну я надеюсь, что под торпедой ни как под ковриками будет, но тем не менее утечки утечками, но ИМХО, утепление воздуховодов даст дополнительный результат. По крайней мере когда-то на 21099 сильно помогло, ибо пластиковый воздуховод, пока нормально не прогреется, много тепла забирает на свой прогрев и отдачу тепла в воздух вокруг себя (под торпедой).
За отклик спасибо, надеюсь уложусь в этот срок в выходные.

SERGEI 31 @ 21.11.2012, 3:01
Привет все.У меня тоже проблема с сервоприводом, я его разобрал и увидел ,что на плате есть графитовая полоска типа сопротивление . Так на ней протерло контактами графит и на этом месте он останавливается и делает жик- жик .Можно её восстановить если кто пробовал пожалуйста подскажите.

Я восстановил прорисовав дорожку простым карандашом. Хватает на год. Ищу другие способы. Считаю что можно попробовать графитовую стружку смешать с клеевой основой. Например супер- клей.

Было дело, я этот полуовал рукой открыл,что-то щёлкнуло,как будто отломилось((( и теперь его только рукой переключаю,с горячего на холодный! И в ноги перестало дуть,когда режим ( лобовое-ноги).

А где заслонки в лобовое/ ноги ?