andrey163 @ 24.12.2009, 14:17
Как мне кажется, печка "дует" не правильно из-за недостачи антифриза, либо сломались/зависли заслонки.

наверное я неточно описал, печка гонит воздух в соответствии с заданной температурой во всех режимах, и только когда не задействованы боковые воздуходувы из них идёт всегда горячий воздух...
З.Ы.уровень жидкости в норме..

Схемой системы вентиляции поделитесь, друзья. Дабы было наглядно, куда лезть и что смотреть, не разбирая всю торпеду.

Остальное где-то тут ссылка

Выходит у меня не до конца перекрываются 2 маленькие "дырки" в 86641...
А кто-нибудь "лазил" в печку? Как там с доступом к ней?

Я лазил но не долеко . у меня был сломан моторедуктор я его склеил поксиполом

Игорь38 @ 19.12.2009, 13:14
Печки аналогичные на РВР и Грандисе стоят. Поразборкам надо поискать.

Благадарю за подсказку , я купил в Автограде за 2700 корейский новый , но в нем пришлось немного переделоть кое что.

Тут я надумал сменить антифриз перед зимой , а то прошлой в минус 35 зашуговался маленько, да и проехано на нём уже тыс 50 км. Кто знает как это сделать на Дионе и где потом шланги покачать, что бы выгнать воздух из системы?
Спасибо. Думаю кому ещё пригодиться.

Просто поступил. Слил максимум. Там пробочка на радиаторе. Затем залил неразбавленного. И шлангов никаких не качал. Запустил двигатель. Поработал он. Немного долил.
С печкой как-то чудил еще на Ниссан-Ванетке. Пылесос. Старой модели. Те что дуют, а не только всасывают. Оборачивал тряпками трубу пылесоса. Заклеивал заслонки скотчем (сложно потом следы от скотча оттереть). И в одну из них пускал очень-очень много воздуха с пылесоса. Чего только не летело. Листья, окурки и т.д. Процедуру повторял неоднократно, на каждой заслонке. Даже обрывок иены (деньги японские) вылетел. Компрессор не рекомендую. Заслонки вылетают. Правда можно добыть таким способом японскую монетку. И такое бывает.
Рунге.

Пробка на радиаторе и блоке под выпускным коллектором, сливать после того как двигатель поработал с открытой печкой. Ничего не воздушит. После заливки погазовать с открытой печкой контролируя уровень через пробку радиатора и по необходимости доливая жижу.

А интересно сколько жижи всё таки остается в двигателе и радиаторе после полного слива? Должно же там хоть чуток остаться. Вот я и думаю - как поступить:
1 вариант - развести концентрат до нужной плотности и залить, потом погазавать маленько и померять плотность. Если упадет, то долить концентрата.
2 вариант - развести концентрат крутой плотности и залить, и потом разбавить если что водой, если не упадет плотность.
Какой вариант проще и вернее ?

ShrekAb а ты какую жижу будешь заливать?

я летом купил какой-то зелёной гадости. когда покупал продаван у меня выспросил - какая машина? какой двигун? выставил на прилавок 3 канистры по 2 литра сказав: "вот. разбавлять не надо. залил и поехал.".
на канистрах значок ммс и прочая японская иероглифия.

если переживаешь за завоздушивание печки поставь авто носом к верху с открытой пробкой радиатора и дай движку поработать.

з.ы.: сам я правда ещё не поменял... летом жарко было... а щас патрубки жду что бы уж всё и сразу поменять (заодно и старья слить побольше)

Да еще не решил. В гараже лежит пол банки зеленого концентрата , но чей он я не помню. На форуме Мека рекомендуют вроде Мобил лить.

ShrekAb @ 27.9.2010, 20:39
Да еще не решил. В гараже лежит пол банки зеленого концентрата , но чей он я не помню. На форуме Мека рекомендуют вроде Мобил лить.

рекомендации конечно можно принять во внимание но следовать не обязательно - так ведь? хотя каждому принимать решение надо самому.

рекомендуют ведь нам всем всякие лады покупать

народ хелп.

печка в ноги дует слабо, теплом , но слабо


в остальном дует норм .

тока в ноги проблем какой то

что могло случится?


Не дублируйте одинаковые сообщения в разных темах!

Вопрос - печка дует теплым воздухом только когда обороты выше тысячи, на холостых идет холодный воздух
В чем может быть проблема? может помпа? Кто сталкивался? Или просто на улеце холодно и прогреваться печка не успевает?

Салонный фильтр если стоит, то убери на зиму.

Брат @ 22.9.2009, 22:24
не поникуй слева от руля вниз .Забираешся между рулем и сидением смотрим в район печки видем белый полуовал.Включаем зажигание и поворачиваем рукаятку отопителя на тепло .Полуовал должен повернутся по часовой .Если стоит то скорее всего моторедуктор.или сгорел это реже чаще ломается . Клееш и в путь. У меня сломался заклеел ивсё РАБОТАЕТ

Привет всем! Я так понимаю. что речь идет вот об этом. См. фото.
Приехал мой Дион, человек жалуется на холод в салоне. Беглый осмотр выявил, что не полностью открывается заслонка при повороте бегунка температуры на максимум. Потрогал, пошевелил - ничего. Пришлось рукой открыть белый полукруг до конца. Тепло пошло, но круг при изменении регулятора температуры сам не двигается. Конец моторчику в редукторе? Меняется в сборе? Кто подскажет по цене? И есть ли еще варианты?

Вадимка @ 9.12.2010, 1:07
Привет всем! Я так понимаю. что речь идет вот об этом. См. фото.
Приехал мой Дион, человек жалуется на холод в салоне. Беглый осмотр выявил, что не полностью открывается заслонка при повороте бегунка температуры на максимум. Потрогал, пошевелил - ничего. Пришлось рукой открыть белый полукруг до конца. Тепло пошло, но круг при изменении регулятора температуры сам не двигается. Конец моторчику в редукторе? Меняется в сборе? Кто подскажет по цене? И есть ли еще варианты?

Не обязательно "финиш",у меня ещё на Седии подобное было -помогла чистка-смазка узла(фирменная смазка со временем,а также на морозе густеет и твердеет), и зачистка контактов внутри.

kentyara @ 9.12.2010, 13:26
Не обязательно "финиш",у меня ещё на Седии подобное было -помогла чистка-смазка узла(фирменная смазка со временем,а также на морозе густеет и твердеет), и зачистка контактов внутри.

Так то на морозе... У нас сегодня +9
Спасибо, разберу, посмотрю, может заработает.

Прошу прощения,начал писать в другой теме.Решил исправиться.Может кому помогу.

EVGENEI.E @ 21.12.2010, 0:54
Даёшь немного газу и пошло тепло.Дак вот,сделал эксперимент.Поехал купил электро помпу прокачки тосола,врезал в шланг печки(час назад).Надеюсь будет тепло в машине.Завтра(точнее сегодня) опробую.Вечером обязательно отпишусь.

Очень доволен результатом.В машине очень хорошо.То есть,стояла машина 6 часов на улице (-34).Прогрел с брелка сигналки 2 раза подряд.Когда сел в машину было уже очень тепло.Жаль не делал фотки самого процесса установки помпы.Но думаю и из этих 3 фото всё ясно.ссылка ссылка ссылка